シボレーコバルトは、サブコンパクトクラス（ヨーロッパ規格では「Bセグメント」とも呼ばれます）の前輪駆動セダンで、気取らないデザインですが、人間工学的で実用的なインテリアと、実績のある技術的な「スタッフィング」（およびこれらすべて）を備えています。比較的手頃なお金で）..。
その主なターゲットオーディエンスは、特に洗練された中高年の家族男性ではありません。そのため、美しさと安価な「見せびらかし」よりも実用性がはるかに重要です...
GMのブラジル支部は、2011年までに、州職員の独自のビジョンを独自に開発しました。このプロジェクトはシボレーコバルトと名付けられ、コンセプトとして、2011年の夏にブエノスアイレスで最初に発表され、同じ年の終わりまでに南アメリカで発売されました。
すでに2012年に、この4ドアはロシア市場に参入しましたが、2015年の終わりに、厳しい経済状況のために我が国を去りました...しかし、2020年の夏に、さらに、「ほぼ同じ形」（南米では、2015年までにコバルトが大幅に近代化されたにもかかわらず）。
CIS市場向けのシボレーコバルトの外観は非常に独特であることが判明しましたが、退屈です。大型アーモンド型ヘッドライト、控えめなサイズのフォールスラジエーターグリル、追加のエアダクト付きバンパー、フォグランプ用の「キャノン」を備えたフロントパーツは、ブランドのコーポレートスタイルで作られています。ヘッドライトとラジエーターグリルの不釣り合いに大きな寸法だけが、この車の外観に一定の不均衡をもたらします。
ハイウエストライン（小さなガラス）、ほぼフラットなルーフ、パワフルなリアピラー、丸いホイールアーチ、細いトランクを備えたボディの側面は、問題なく新鮮に見えますが、ドアの下部の刻印はややあります気分を薄めますが、その構成はプラスチックの裏地で保護することを求めているようです...
トランクリッドが大きい船尾は、「コルサセダン」風の「チャイルドサイズ」のバンパーやリアライトとは相容れない。
サイズと重量
長さ「コバルト」は4479mmで、幅と高さはそれぞれ1735mmと1514mmに達します。車のホイールベースは2620mmで、最低地上高は160mmを超えません。
3容量タンクの縁石重量は、変更に応じて1097〜1168kgの範囲で変化します。
インテリア
シボレーコバルトのインテリアトリムは、見た目がシンプルで、予算の材料だけで調整されていますが、同時に、思慮深い人間工学とすっきりとした組み立てが特徴です。重量のある3本スポークの「ステアリングホイール」、独立したダイヤルタコメーターとオーディオシステムユニットと3つのエアコンノブを搭載した簡潔なフロントパネルを備えた「エレガントな」デジタルインストルメントクラスター-セダンの内部はデザインの喜びで輝いていませんが、全体的に魅力的に見えます。
シボレーコバルトのシートもアベオから移行しました。フロントのシートは明るい解剖学的形状で、クッションだけでなく椅子の背もたれもはっきりと横方向に支えられています。
後列の枕は2人乗り用に成形されており、ヘッドレストが2つあるため、3人目は不快感を覚えます。 2列目は足元に余裕があり、平均的な身長の乗客は窮屈さを感じません。
サブコンパクトセダンのトランクは多くの人の羨望の的です。それは広い開口部、きちんとした装飾、そしてあまり干渉しないヒンジを持っているだけでなく、545リットルの本当に印象的なボリュームも持っています。
後部ソファの背面は、不均等なセクションのペアに収まりますが、この場合、平らなプラットフォームは機能しませんが、枕をさらに折りたたんだり取り外したりすることができます。上げ床の下のニッチには、フルサイズのスペアタイヤと必要な工具があります。
仕様
第2世代のシボレーコバルトは、鋳鉄製シリンダーブロック、2つのカムシャフトを備えたアルミニウムブロックヘッド、分散燃料噴射、チェーンを備えた16バルブタイミングチェーンを備えた1.5リットルの作業容量の大気ガソリン「4」で武装しています。ドライブは、5800 rpm /分で105馬力、4000rpmで134Nmのトルクを発生します。
デフォルトでは、3ボリュームには5速の「メカニック」と前輪駆動トランスミッションが装備されていますが、オプションとして、6バンドのハイドロメカニカル「オートマチック」を装備することもできます。
スピード、ダイナミクス、消費
セダンのダイナミクスはギアボックスのタイプに依存しません-いずれにせよ、それは「最初の100まで」11.7秒であり、最高速度は170 km / hです。
しかし、燃料効率の観点からは、それでも「力学」が勝ちます。マニュアルトランスミッションの燃料消費量（およびメーカーは95番目のガソリンを推奨）は、「混合」モード（8.4-「市内」または5.3-「高速道路」）および「自動」燃料消費量で100kmあたり6.5リットルになります「平均」で7.6リットルに増加します（都市サイクルでは10.4、高速道路では5.9）。
デザイン機能
シボレーコバルトの2番目の「リリース」は、横方向に配置されたエンジンと構造ボディ構造での高強度グレードの鋼の広範な使用を備えた国際的なGMガンマボギーに基づいて構築されています。フロントにはマクファーソンストラット式の独立懸架が装備され、リアにはツイストビームを備えた半独立システムが装備されています。
セダンは、油圧ブースター付きのラックアンドピニオンステアリングを使用しています。 4ドアの前輪にはベンチレーテッドディスクブレーキが装備されており、後輪にはよりシンプルなドラム装置が装備されています。
オプションと価格
ロシアでは、2020年夏の「2番目の」シボレーコバルトが、LS、LT、LTZの3つのトリムレベルから選択できるように提供されています。
- 「メカニック」を搭載した初期バージョンの車の価格は749,900ルーブルで、次のものが装備されています：2つのエアバッグ、セントラルロック、エンジン保護、パワーステアリング、ERA-GLONASSシステム、オーディオシステム、電気駆動装置と加熱ミラー、ABS、14-インチスチールホイールおよびその他の機器。
- 「手動」ギアボックスを備えたLTグレードは789,900ルーブルからの費用がかかり、「自動」の追加料金は50,000ルーブルです。さらに、エアコン、ヒーター付きフロントシート、2つのパワーウィンドウおよびその他の「チップ」があります。
- LTZバージョン（6АКППのみ）の場合、少なくとも869,900ルーブルを支払う必要があり、リアパワーウィンドウ、15インチの合金ホイール、および特別なステアリングホイールが「誇示」されます。
