2010年10月に開催されたパリモーターショーでは、多くの注目を集めるプレミアが開催されました。その中には、次の世代の「4ドアクーペ」メルセデスベンツCLSがあり、その概念バージョンがありました。 F800スタイルの人で同じ年の3月にジュネーブでの展示会で一般に公開されました。 2012年の秋、すべて同じフランスの首都で、ドイツ人は貨物と乗客の改造を発表しました。これは、追記「シューティングブレーキ」の名前に追加されました。
2014年6月末に、改造されたバージョンの車がグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでライブデビューしました。さらに、彼のために内装が改善され、利用可能な機器のリストが大幅に拡大され、技術的な「スタッフィング」が揺るがされました。
外では、第二世代のメルセデスベンツCLSは誰もが無関心になることはありません-車の優雅で美しい外観は運動能力に満ちていますが、特定の重さなしではありません。プロフィールでは、「ドイツ語」は4ドアではありますが、クーペのタイトルを完全に正当化します。長いフード、後方にシフトした助手席ケージ、ダイナミックなルーフスロープ、および「筋肉」を備えた迅速なシルエットのおかげです。ホイールアーチ。
フロントは優雅なヘッドライトと巨大なラジエーターグリル、リアはドロップ型のランタンと2つのエキゾーストシステム出力を備えたパワフルなバンパーで注目を集めています。 「シューティングブレーキ」ステーションワゴンは、サーロインのデザインのみが異なり、スポーティであると同時に、より調和のとれた外観になっています。
「2番目の」メルセデスベンツCLSの全長は4937-4953mm、高さは1418-1419 mm、ホイールベースの幅とサイズはそれぞれ1881mmと2874mmです。
車のインテリアデザインは考え抜かれており、簡潔で瞬間を失うことはなく、その魅力は配色にまったく影響されません。内部では、すべてがその場所にあります-かなり大きなサイズのスタイリッシュな多機能ステアリングホイール、白いスケールの素敵なウェルデバイス、マルチメディアコンプレックスの自立型8インチ「タブレット」と適切に配置されたオーディオを備えた記念碑的なセンターコンソールおよび気候単位。 「218」のサロンでは、高価なプラスチック、本革、アルミニウム、天然木などの高級仕上げ材が普及しています。
「アパート」第2世代のメルセデスベンツCLSは、例外なくすべてのライダーをサポートし、必要な空きスペースが両方の列の座席に提供されます。前面には、よく考えられたプロファイル、強力な横方向のサポートローラー、電気調整機能を備えたシックな椅子があり、背面には2人用に成形されたソファがあります。
4ドアバージョンの車のトランクは印象的です-その容量は520リットルであり、不均等な部分の長い車両の輸送のために、「ギャラリー」が形成されます（しかし床は均一ではありません）。ステーションワゴンの「ホールド」はさらに便利で広々としており、構成に応じて590〜1550リットルの荷物を収納できます。
仕様。 メルセデスベンツCLSの「218ボディ」のロシア市場には、2つのディーゼルエンジンと2つのガソリンエンジンがあり、それぞれにターボチャージャーと直接噴射機能が装備されています。それらは、9バンドの「オートマチック」と独自の4MATIC全輪駆動トランスミッションを独占的に装備しており、後部に有利な45:55の比率で車軸間の推力の標準分布を備えています。
- ベーシックバージョン CLS 250 BlueTEC 4Matic 2.1リッターのインラインディーゼル「フォー」を搭載し、3800rpmで204馬、1600〜1800rpmで500Nmのトルクを発生します。
- より強力なオプション CLS 350 BlueTEC 4Matic V字型の6気筒3.0リッターディーゼルエンジンはすでに設置されており、その出力は3600 rpmで249の力、1600〜2400rpmで620Nmのピーク電位を持っています。
- 「初期」ガソリン改造 CLS 300 4Matic エンジンコンパートメントには3.0リッターV6エンジンが搭載されており、その兵器庫には5250 rpmで333頭の「馬」がおり、1600〜4000rpmで480Nmの推力があります。
- "上" CLS 500 4Matic （このバージョンは4ドアでのみ利用可能です）4.7リッターのV字型の「8」を「誇示し」、5000-5750rpmで408馬力、1600-4750rpmで600Nmのトルクを放出します。
「2番目の」メルセデスベンツCLSの最大100km / hの開始「レース」には、4.8〜8.1秒かかり、最高速度は229〜250 km / hの範囲内です。車のガソリンバージョンは、複合サイクルで8〜9.6リットルの燃料を使用し、ディーゼル車はさらに少ない5.3〜6.8リットルを必要とします。
第2世代のマシンの中心には、フロントにマクファーソンストラット式、リアにマルチリンク式のEクラスプラットフォームがあります。 「ドイツ語」の基本的なサスペンションには、調整不可能なアダプティブツインチューブショックアブソーバーがスプリング式に搭載されており、コンフォートとスポーツの2つの操作モードを備えた空気圧シャーシが追加料金で利用できます。車の「スケルトン」は72％が高張力鋼で、約20％がアルミ（ボンネット、ドア、フェンダー、トランクリッド）です。デフォルトでは、車にはさまざまな特性を備えた電動パワーステアリングと、多数の電子「アシスタント」を備えたすべてのホイールにベンチレーテッドディスクが装備されています。
オプションと価格。 2016年のロシアのバイヤーメルセデスベンツCLSは、ディーゼルエンジンの基本構成で352万ルーブルの価格で提供され、ガソリンバージョンでは最低3,950,000ルーブルを支払う必要があり、V8エンジンの「トップモディフィケーション」が必要になります。エンジンは534万ルーブル未満で購入することはできません。
名目上、この車には7つのエアバッグ、デュアルゾーン「気候」、レザーインテリア、LED光学系、電源アクセサリ、マルチメディアコンプレックス、プレミアム「音楽」、17インチホイールディスク、その他の最新機器が多数装備されています。
