2016年3月上旬に始まったジュネーブでの自動車産業の国際展示会の舞台で、韓国のブランド「ヒュンダイ」は、IONIQハイブリッドと呼ばれる最新モデルの世界初公開を開催しました。人気のトヨタプリウスと。
この車は、その年の1月に、南陽に拠点を置く研究開発部門で初めて一般公開されました（その後、自国の市場で販売され、他の国の市場にも参入し始めました。実際には、初演の後）。
視覚的には、ヒュンダイIONIQは、5ドアボディの調和のとれた合理化された輪郭を宣伝していますが、ブランドの企業スタイルから際立っていません-車の攻撃的な「顔」は、ラジエーターグリルのブランド「ヘキサゴン」で飾られています、バイキセノンヘッドライトが「融合」し、LED「ブーメラン」ランニングライトを備えた彫刻が施されたバンパー。フロントエンドがフラットでルーフがなめらかに傾斜したハイブリッドのシルエットはダイナミックに見えますが、逆に船尾はやや重く、優雅なテールライトの「ピラミッド」でも状況を救うことはできません。
Ionicは、ヨーロッパのC +クラスの生い茂ったハッチバックです。長さ4470 mm、幅1820 mm、高さ1450 mmで、ホイールベースは2700mmです。
内部では、ヒュンダイIONIQハイブリッドは、現在のファッショントレンドに完全に対応する伝統的でさらに抑制されたインテリアでライダーに会います-ドライバーの前には、クリップされたリムと4.2インチのモダンな「ツールボックス」を備えたスタイリッシュな多機能ステアリングホイールがありますディスプレイ（オプション-7インチ画面の「描画」の組み合わせ）。対称的なセンターコンソールは、マルチメディアコンプレックスの8インチの「TV」とゾーンの「気候」の美しいブロックに最適です。車室内のパネルは、細断された木材を使用したリサイクル素材で作られ、ドアの室内装飾には火山岩が使用されています。
韓国のパラレルハイブリッドの装飾は5人乗りのスキームに従って構成されており、両方の列の座席のライダーに十分な空きスペースが提供されています。フロントシートは人間工学に基づいたプロファイルで、サイドウォールが発達し、幅広い調整が可能です。リアソファは3人で快適に座ることができます。
標準形の「イオニック」のラゲッジコンパートメントの容積は約400リットルで、後部の背もたれを折りたたむと（完全に平らな床を形成）、750リットルに増加します。フルサイズの「スペアタイヤ」は、上げ床の下のニッチをベースにしています。
仕様。 ヒュンダイIONIQハイブリッドは、家庭用電源から充電できないガソリン発電所を使用しています。この車は、高熱効率（40％）と直接燃料噴射を備えたカッパファミリーの大気中1.6リッター「4」GDIを搭載し、105馬力と147Nmのトルクの可能性があるアトキンソンサイクルで動作します。エンジンは、2つのクラッチ（エコモードとスポーツモード）を備えた6速「ロボット」と組み合わされ、その間に統合された32 kWの電気モーターがあり、170 Nmのピーク推力を生成し、ポリマーリチウムイオンで動作します。 1.56kW /時の容量のバッテリー。収納コンパートメントでは、ハイブリッドユニットは141「馬」の出力と265Nmのトルクを生成します。
最大のハイブリッド「イオン」は185km / hまで加速でき、「100」ごとの組み合わせ運転条件で平均4.3リットルの燃料を消費し、1kmあたり79グラム以下の二酸化炭素を大気中に放出します。純粋な電気では、ハッチバックは時速120kmまでの速度で移動できます。
ヒュンダイIONIQハイブリッドの基盤は、完全に独立したシャーシレイアウトを提供する新しい前輪駆動プラットフォームです。フロントサイドにはクラシックなマクファーソンストラット式が使用され、リアにはマルチリンクアーキテクチャーがあります（両方にアンチロールバーがあります）。車体構造には高張力鋼が広く使用されており（53％を占める）、ドア、ボンネット、トランクリッドはアルミと軽量素材で構成されており、重量は「収納」で1380kg。韓国のハイブリッドは、電動パワーステアリングを備えたラックアンドピニオンステアリングシステムを備えています。そのブレーキシステムは、すべてのホイールのディスクメカニズム（フロントアクスルで換気）と最新の「ガジェット」（ABS、EBD、エネルギー回収システムなど）によって表現されています。
オプションと価格。 韓国では、2016年1月にヒュンダイIONIQハイブリッドが22,890,000ウォン（約19,000米ドル）で発売され、1年以内にグローバル販売が開始された（ロシア市場へのガソリン電気ハッチバックの納入は予定されていない） ）。
車の標準装備は、7つのエアバッグ、15インチのホイールディスク、バイキセノンヘッドオプティクス、多機能ステアリングホイール、デュアルゾーン「気候」、5インチスクリーンを備えたマルチメディアインスタレーション、 6つのスピーカー、すべてのドア用のパワーウィンドウ、ABS、ESP、キーレスエントリーシステムおよびその他の「チップ」を備えたオーディオシステム。
「トップエンド」バージョンの場合、27,210,000ウォン（約22.5千ドル）から要求され、その特権は、仮想インストルメントパネル、パーキングエイドシステム、17インチホイールおよびその他の機器です。
