ジャガーFタイプコンバーチブルは、2012年秋にパリモーターショーで世界デビューを祝ったプレミアム後輪駆動または4輪駆動のロードスターです...
それ以来、車は2つの更新を経ました：2014年の終わりに、四輪駆動、マニュアルトランスミッション、電動パワーステアリングと新しい機器が分離され、2017年1月に、外装と内装がわずかに刷新され、新しい4つが追加されました-シリンダーエンジンが提供され、利用可能なオプションの範囲が再び拡大されました...
2019年12月にロードスターに別の近代化が起こり、今回は車の内外が著しく変化し、450馬力のV8エンジンで「武装」し、新しい最新の「チップ」を装備しました。
ジャガーFタイプコンバーチブルの外観は同名のクーペと同じ静脈で作られ、折り畳み式のソフトトップ（変形はわずか10秒で、この操作は次の場所で行うことができます）のみが異なります。最大40km / hの速度）。同時に、ルーフを外すと、2ドアはもともとロードスターとして考案されたため、さらに自然で魅力的で調和のとれた外観になります。
寸法と重量
「Ef-Type」の寸法は、長さ4470 mm、高さ1311 mm、幅1923mmです。車の車輪のペア間の距離は2622mmであり、その最低地上高は108〜112mmを超えません。 「トラベリング」フォームでは、「ブリトン」の重量は、変更に応じて1525〜1674kgです。
インテリア
内部では、ジャガーFタイプコンバーチブルはその「閉じた兄弟」を完全に繰り返しています。魅力的でモダンなデザイン、見せびらかしのない、思慮深い人間工学、高品質の素材、高レベルの組み立て、スポーツシート付きの2人乗りレイアウト。
ロードスターのトランクは本当に乏しいです-その有用な量は207リットルを超えません（屋根の位置は容量にまったく影響しませんが）。 「ベース」にはランフラットタイヤが装着されているため、2ドアの予備は用意されていません。
仕様
ジャガーFタイプコンバーチブルでは、直接燃料供給と入口に移相器を備えた2つのガソリンターボエンジンが発表されました。これは2.0リッター直列4気筒で、300馬力と400N•mのトルクを発生し、3.0リッターです。 380馬力を発生するV字型の「6」。および460N•mのピーク電位。
どちらのエンジンにも8バンドの「自動」後輪駆動トランスミッションが装備されていますが、最も強力なバージョンでは、「運転」に応じて、車軸に沿って推力をアクティブに再分配する「スマート」全輪駆動も提供されます。 "条件。
スピード、ダイナミクス、消費
停止状態から100km / hまで、英国のロードスターは4.9〜5.7秒後に「発砲」し、最大250〜275 km / hを得ることができ、複合サイクルでは7.2〜9.1リットル以下の「飲用」になります。 「百」キロメートルごとの燃料。
デザイン機能
構造的に、ジャガーFタイプコンバーチブルはクーペと大きな違いはありません：XKファミリーからの変更されたアーキテクチャ、フロントの独立したダブルウィッシュボーンとリアのマルチリンク（パッシブまたはアダプティブショックアブソーバー付き）、ベンチレーテッドディスクブレーキ4つの車輪と電動パワーステアリングのそれぞれに。
オプションと価格
ロシア市場では、ジャガーF-Type 2020ロードスターは、ベース、R-ダイナミック、初版の3つの機器オプションで購入できます。
300馬力の「4」と後輪駆動を備えた基本構成の2ドアは、5,928,000ルーブルからの費用がかかり、4つのエアバッグ、18インチの合金ホイール、加熱されたフロントガラス、ステアリングホイールとシート、ABSを誇ることができます。 、EBD、DSC、ワンゾーン「気候」、仮想「計器」、10インチタッチスクリーン付きメディアセンター、リアビューカメラ、「クルーズ」、オーディオシステムおよびその他のオプション。
同じエンジンを搭載しているが、R-Dynamicバージョンの車の場合、少なくとも6,412,000ルーブルを支払う必要があります。より強力なエンジンと後輪駆動を備えたバージョンの場合、7,784,000ルーブルから要求されます（すべての追加料金） -ホイールドライブトランスミッション-さらに303,000ルーブル）、初版の「トップ」修正には少なくとも8 626000ルーブルの費用がかかります。
