クーペのようなクロスオーバーまたはオールテレーンステーションワゴン-今日は誰も驚かないので、ボルボはさらに進んで、（少なくともその登場時には）ユニークなプレミアムセダンクロスオーバーS60クロスを作成しました国。
珍しいノベルティの公開プレゼンテーションは2015年1月に行われました-デトロイトモーターショーで...まあ、同じ年の4月中旬に、それはロシア市場で注文できるようになりました。
増加したクロスカントリーセダンのボルボS60クロスカントリーは、そのプロポーションにより、BMWX6との関連性を呼び起こします。
オフロードバージョンは、通常の「ES-sixty」とは異なり、塗装されていないプラスチック製の「インテリジェント」オフロードボディキット、ラジエーターグリルのデザインが異なり、ハニカムを連想させ、バンパーとシルのクロム要素などがあります。道路の上のしっかりした高さだけでなく。
さらに、この車には18インチまたは19インチのオリジナルのホイールリムが装備されており、目立つタイヤを装着しています。
もちろん、「オフロード」セダンは面白くてユニークに見えますが、同時にそれは幾分矛盾しています。
追加の装飾により、ボルボS60クロスカントリーの全体的な寸法は（従来のセダンと比較して）いくらか大きくなりました：長さ4638 mm、幅1899 mm、高さ1545mm。車のホイールベースは2774mmに収まり、その最低地上高は、かなり「クロスオーバー」、201mmです。
「オフロードS60」の内装は、標準モデルから変更なしに移行し、高品質の素材と高い性能を維持しています。
内部には、「ファミリー」デザイン、3スポークのマルチステアリングホイール、中央に液晶ディスプレイを備えたオリジナルのインストルメントクラスター、換気デフレクターの珍しい分布を備えた記念碑的なダッシュボード、大型マルチメディア設置画面、オーディオシステムと微気候を制御するための「ウォッシャー」とボタンのレイアウトはやや矛盾しています。
乗員の快適性に関しては、ボルボS60クロスカントリーは従来のセダンと完全に同等です。広い間隔のサイドボルスターを備えた快適なフロントシートと、ヘッドプレス天井を備えた3人掛けのリアソファです。
トランクの容積はわずか380リットルであり、その容積の大部分は、蓋のヒンジの大きなカバーと複雑な側壁によって食べられます。
仕様。 ロシアでは、スウェーデンのクロスオーバーセダンは、S60でおなじみのターボチャージャーと燃焼室への直接燃料供給を備えた2.5リッターの「5」エンジンのみで利用できます。エンジン出力は、5400 rpmで249馬力、1800〜2400rpmで360Nmのトルクです。
6速オートマチックトランスミッションと最新世代のHaldexインテリジェントクラッチを備えた全輪駆動トランスミッションは、後車軸へのトルクの投与量を管理するホイールへのトラクションの伝達を担当します。
このパートナーシップの結果は次のとおりです。最初の100台まで、「オフロード」3巻車両は、7秒強で加速でき、最大能力は時速210 km、混合モードでの平均燃料消費量です。時速8.7リットルで宣言されています。
構造的には、「S60クロスカントリー」と「レギュラーS60」は完全に同一です。クロスカントリーセダンの中心には、完全に独立したサスペンション（マクファーソンストラット式フロントとマルチリンク式リア）を備えたフォードEUCDプラットフォームがあります。
ステアリングは3つの操作モードを備えた電動パワーステアリングによって集約され、ブレーキシステムはすべての車輪（換気のある前部）のディスクデバイスによって表現されます。
完全なセットと価格。 ロシア市場では、2018年のデータによると、ボルボS60の「オフロード」バージョンは、243万ルーブルの価格で唯一のバージョン「Summum」で入手可能です。
デフォルトでは、車はエアバッグ（フロントとサイドを誇示する）、ABSおよびESPシステム、登り始めるときの支援システム、気候制御、クルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、レザートリム、加熱および電気的に調整可能なフロントシート、プレミアムオーディオシステムなど。
