3番目のトヨタハイランダーは彼の時代の典型的な子供であり、多種多様な才能を持っています-彼は次の理由で選ばれました：攻撃的な外観、内部空間、優れたクロスカントリー能力、豊富な機器、そして有名な「名前」（このブランドの車は気取らないことと信頼性で有名です）...さらに、彼は素晴らしい家族の男です-これはおそらく、この大型車を説明する最も正確な特徴です。
ハイランダーは、2013年春にニューヨークオートショーで3代目としてデビューしました。前モデルと比較して、著しく成熟し、威厳があり、新しいエンジンとトランスミッションを取得し、さらに豊富な機能を備えています。
2016年3月、すべて同じ「ビッグアップル」で、この中型クロスオーバーのスタイルを変更したバージョンのプレミアショーが開催されました。主な買収は、再設計されたエクステリア、近代化されたV6、8つのレンジを備えた新しいギアボックスと機器の拡張リスト。
外見上、第3世代の「ハイランダー」は本物のアルファ男性です。彼は残忍で完全に見えますが、同時に派手すぎず、適度に現代的です。車は正面から可能な限り攻撃的です-これの功績は、バンパーの下端に達する「目を細めた」ヘッドライトとラジエーターグリルの巨大な「グリル」に起因します。しかし、他の角度から見ると、それは悪くはありません。サイドウォールと丸みを帯びた四角いホイールアーチのはっきりとしたレリーフと、表現力豊かなランタン、カットガラス、すっきりとしたバンパーを備えた調和のとれた「サーロイン」パーツを備えたパワフルなシルエット。
「3番目の」トヨタハイランダーは非常に大きなクロスオーバーです。「日本人」の長さは4890mm、高さと幅はそれぞれ1770mmと1925mmです。 SUVのホイールベースは2,790mm、最低地上高は200mm。変更に応じて、「戦闘」状態の5ドアの重量は1880〜2205kgです。
クロスオーバーの内部は外部と調和して「再生」します-それは人間のように見えます：自明ではなく、抜本的で少し荒いです。さらに、車内はすべての要素のすっきりとしたフィット感、パンクのない非の打ちどころのない人間工学、高品質の仕上げ材（素敵なプラスチック、金属や木のようなインサート、本革）が印象的です。フロントパネルは複雑ですが興味深いアーキテクチャで、中央部分にはマルチメディアシステムの8インチの「テレビ」と、独自のディスプレイと大きなスイッチを備えた「微気候」のビジュアルブロックがあります。非常に大きな多機能ステアリングホイールと、アナログダイヤルの間に4.2インチのディスプレイを備えた情報機器クラスターで過負荷にならないかわいらしい、全体像に調和してフィットします。
トヨタハイランダーのフロントシートは、アメリカンスタイルの印象的でありながら非常に快適なフィット感、あらゆる種類の電気調整、暖房、換気を提供します。真ん中の列の乗客は、ソファを縦方向と背もたれの傾きのレベルで調整する機会がありますが、牧歌はその平らなプロファイルによって邪魔されます。 「ギャラリー」は率直に窮屈です。中学生の子供たちの最大数がここに快適に収容することができます。
3番目の化身の「ハイランダー」のカーゴコンパートメントは269から2370リットルの範囲であり、シートの後列を両方とも折りたたむと、実質的に平らな床が形成されます。これに加えて、必要なツールが保管される地下のニッチも提供します。 SUVの初期構成に含まれる「ドック」は底部に固定されています。
仕様。 「第3の」トヨタハイランダーのロシア市場では、1つのパワーユニットのみが可能です。エンジンコンパートメントは、3.5リッター（3456立方センチメートル）のガソリンV字型「大気」で「充填」され、直接噴射、可変長インテークを備えています。トラクト、32バルブタイミング、および入口と出口のバルブタイミングメカニズム。
5000〜6600 rpmで最大249の「馬」を生成し、4700rpmで356Nmの回転ポテンシャルを生成し、8速の「自動」ダイレクトシフトおよびインテリジェントな全輪駆動技術と連携して動作します。
通常モードでは、トラクションの大部分は前輪に行きますが、必要に応じて、電子制御のJTEKTマルチプレートクラッチが後車軸に接続し、モーメントの最大50％を前輪に向けます。
硬い路面では、車は自信以上に感じます。ある場所から最初の「百」まで、8.8秒後に急いで、時速180 kmに加速し、組み合わせた状態で約9.5リットルの燃料を「飲みます」。
他の市場では、Highlander 3は、2.7リッター4気筒ガソリンエンジン（188馬力と252 Nmのトルクを発生）を搭載した前輪駆動バージョンと、3.5リッターのハイブリッドバージョンで購入することもできます。 V6、3つの電気モーターとリチウムイオンバッテリー（280「スタリオン」と337Nm）。
トヨタハイランダーの第3世代の心臓部は、縦置きのパワーユニット、高張力鋼の品種が広く使用されているモノコックボディ、マクファーソンストラット式の独立懸架を備えたカムリセダンの「ストレッチボギー」です。車の後車軸には、レクサスRXから借りたマルチリンク式（横スタビライザーを「輪になって」使用）を搭載。
クロスオーバーのブレーキは、ABS、EBD、その他の最新の電子機器と連動するフロントとリアの両方のベンチレーテッドディスクであり、そのステアリングコンプレックスはラックアンドピニオンギアと電気制御アンプで表されます。
オプションと価格。 2017年、ロシア市場では、第3世代のリスタイルされたハイランダーがエレガンス、プレステージ、セーフティスイートの3つのバージョンで提供されます。
- 最初に、彼らは最低3,226,000ルーブルを要求し、その機能は次のように組み合わされます：6つのエアバッグ、19インチのホイールリム、光と雨のセンサー、電気テールゲート、キーレスエントリーシステム、ABS、EBD、BAS、クルーズコントロール、 VSC、リアパーキングセンサー、ERA-GLONASSシステム、6つのスピーカーを備えた「音楽」、6.1インチの画面を備えたマルチメディアコンプレックス、リアビューカメラ、レザーインテリアトリム、3ゾーンの「気候」。さらに、開始バージョンには、フロントシートとリアシートの加熱、ステアリングホイールとフロントガラスワイパーの残りのフロントガラスの電気加熱、ISOFIXマウントおよびその他の機器が含まれます。
- 中間構成の場合、少なくとも3,374,000ルーブルを支払う必要があり、さらにそれは「誇示」されます。8インチのディスプレイ、死角追跡技術、ナビゲーター、電気駆動装置、前面の換気装置を備えたより高度なインフォテインメントセンターです。シート、2列目のライダー用サイドブラインドなど。
- 「トップ」の改造費用は3,524,000ルーブルで、その特権は次のとおりです。アダプティブクルーズコントロール、4台のパノラマカメラ、12個のスピーカーを備えたJBLプレミアムオーディオシステム、フロントパーキングセンサー、道路標示、道路標識の認識を監視するシステム、ドライバーの疲労監視と正面衝突警告。
