車と自動車製品の評価
ドライバー向けのレビュー、比較、ヒント
前書き
統計によると、自動車はすべての交通事故の80％以上に関与しています。毎年100万人以上が死亡し、約50万人が負傷しています。この問題に注意を引くために、11月の第3日曜日は、国連によって「交通事故の犠牲者を追悼する世界の日」と宣言されました。現代の自動車安全システムは、この問題に関する既存の悲しい統計を減らすことを目的としています。新車の設計者は、常に自動車の生産と安全性の基準に厳密に従っています。これを行うために、彼らは衝突試験であらゆる種類の危険な状況をシミュレートします。そのため、発売前に徹底的なチェックを行い、路上での安全な使用に適しています。
交通事故で多くの人が亡くなる
しかし、このレベルの技術と社会の発展によって、この種の事件を完全に排除することは不可能です。したがって、主な重点は、緊急事態を防止し、その後の結果を排除することにあります。
自動安全テスト
自動車の安全性を評価するための本体は、欧州新車試験協会です。それは1995年以来存在しています。一連のテストに合格した各新車ブランドは、5つ星の評価で評価されます。星が多いほど良いです。
新しい車のブランドはそれぞれ、一連のテストに合格する必要があります
たとえば、テストを通じて、高いエアバッグを使用すると、頭部外傷のリスクが5〜6倍減少することが証明されています。
アクティブなセキュリティオプション
アクティブカーセーフティシステムは、道路での事故の可能性を減らすことを目的とした一連の設計および運用プロパティです。
アクティブなセキュリティのレベルに関与する主なパラメータを分析してみましょう。
- ブレーキング中の車の運転効率のために、それは責任があります ブレーキ特性、その保守性により、事故を回避できます。アンチロックブレーキシステムは、各ホイールとホイールシステム全体のブレーキレベルを調整する役割を果たします。
車のブレーキシステムの保守性により、事故の可能性が大幅に減少します
- トラクションプロパティ 車は、移動速度を上げる可能性に影響を与え、追い越し、車線の再構築、およびその他の操作に参加します。
- サスペンション、ステアリング、ブレーキシステムの製造とチューニングは、新しい品質基準と最新の素材を使用して実行されます。これにより、改善が可能になります。 信頼性 システム。
新しい品質基準は、システムの信頼性を確保する必要があります
- 安全性に影響を与え、 自動レイアウト..。フロントエンジンレイアウトの車がより好ましいと考えられています。
- 動きの軌道を最適に通過させるには、スキッド、横へのスロー、および設定されたパスからの逸脱に関するその他の問題を回避する必要があります。 車両の安定性.
- 車のハンドリング -ドライバーが選択した経路に沿って移動する車の能力。ハンドリングを特徴付ける定義の1つは、ステアリングホイールが静止している場合、つまりアンダーステアである場合に、車が動きのベクトルを変更する能力です。タイヤとロールステアリングを区別します。
- 有益性 -自動車の特性。そのタスクは、道路の交通量、気象条件、その他の情報をタイムリーにドライバーに提供することです。表示半径に依存する内部情報コンテンツ、ガラスを吹き飛ばして加熱する効果的な作業を区別します。外部、全体の寸法、車の色域、サービス可能なヘッドライト、ブレーキライトに応じて;霧、降雪、夜間に役立つ追加の情報コンテンツ。
- 快適さ -運転中に好ましい微気候条件を作り出すためのパラメータ。
ドライバーには、道路で何が起こっているかについての情報を提供する必要があります
アクティブセーフティシステム
ブレーキシステムの効率を大幅に向上させる最も一般的なアクティブセーフティシステムは次のとおりです。
1) アンチロック・ブレーキ・システム..。ブレーキング中の車輪の詰まりを取り除きます。このシステムの役割は、緊急ブレーキ中にドライバーがコントロールを失った場合に車が滑るのを防ぐことです。 ABSは制動距離を短縮し、歩行者にぶつかったり溝に入ったりするのを防ぎます。アンチロックブレーキシステムの利点は、トラクションコントロールと横滑り防止装置です。
アンチロックブレーキシステム（コンポーネント）
2) トラクションコントロールシステム..。このシステムは、駆動輪に影響を与えるメカニズムを使用して、困難な気象条件や接着力の弱い条件での車両のハンドリングを改善するように設計されています。
3) 為替レート安定システム..。車輪のトルクを同時に制御する電子計算機を使用することで、不快な車のドリフトを防ぎます。コンピュータ主導のシステムは、人間の制御が失われる可能性が近いときに制御を引き継ぎます。したがって、これは非常に効果的なカーセキュリティシステムです。
為替レート安定システム
4) ブレーキ力配分システム..。アンチロックブレーキシステムを補完します。主な違いは、CPTは、緊急時だけでなく、車両の動き全体を通してブレーキシステムを制御するのに役立つことです。彼女は、ドライバーが設定した軌道を維持するために、すべての車輪にブレーキ力を均一に分散させる責任があります。
5) 電子デフロック機構..。その作業の本質は次のとおりです。横滑りまたはスライド中に、車輪の1つが空中にぶら下がって回転し続け、サポート車輪が停止する状況がしばしば発生します。ドライバーは車両の制御を失い、道路での事故のリスクを生み出します。次に、デフロックを使用すると、トルクをセミアクスルまたはカルダンシャフトに伝達して、車の動きを正常化できます。
6) 自動緊急ブレーキ機構..。ドライバーがブレーキペダルを完全に踏む時間がない場合、つまりシステムが自動的にブレーキ圧をかける場合に役立ちます。
7) 歩行者接近警報システム..。歩行者が危険なほど車に近づくと、システムは信号を鳴らして、道路での事故を回避し、彼の命を救います。
また、事故発生前に運転者の生命を脅かす可能性を察知し、操舵・ブレーキシステムの責任を引き継ぐセキュリティシステム（アシスタント）もあります。これらのメカニズムの開発のブレークスルーは、電子システムの研究にブレークスルーをもたらしました。新しいタイプのデバイスが製造されており、制御ユニットの有用性が高まっています。
これらのシステムには次のものが含まれます。
- 他の車、壁、障害物からの不利な距離についてドライバーに警告するさまざまなレーダー、音響および超音波システム。
- 他の車両に接近するときに速度を自動的に増減できるシステム-アダプティブクルーズコントロール。
アダプティブクルーズコントロール
- ハンドブレーキ-車をさまざまな表面に特定の角度でしっかりと保持し、それによって計画外の動きから車を保護するメカニズム。
- スムーズな下降と上昇を制御するのに役立つシステム。
- 自動ステアリングシステム;
- 暗視システム;
暗視システム
- 道路標識の遠隔認識のためのメカニズム;
- ドライバーの疲労を認識し、即座に行動するシステム。
パッシブセーフティエレメント
ドライバーが自分で緊急事態を防ぐことができなくなると、車のパッシブセーフティシステムの要素が機能します。
システムには、次のコンポーネントが含まれています。
- シートベルト。
シートベルト
ドライバーをシートに固定するメカニズムを作成するというアイデアは1907年に登場し、すでに1959年に最初のカーベルトが製造されました。今日まで、それらは最も安価で最も効果的なセキュリティ要素であり続けています。生産技術と技術全体の発展に伴い、自動テンションシステムを備えたベルトが登場し始めました。これは、緊急時にエアバッグと組み合わせるとすぐにトリガーされ、人を椅子に押し付けます。
車のタイプ、モデル、構造にもよりますが、シートベルトはケースの50〜55％で命を救います。
- エアバッグ。
エアバッグ
枕は合成素材で作られた目立たないバッグであり、その主な仕事は人体との衝突の結果として負荷をかけることです。現在、枕は実際には人体に損傷を与えませんが、以前は体に血腫を引き起こし、極端な場合には難聴を引き起こす可能性がありました。非常に頻繁にこれは低身長の人々と子供たちに起こりました。
エアバッグを使用すると、10回のうち3回命を救うことができます。エアバッグとシートベルトを組み合わせて使用すると、肯定的な結果が得られる可能性が80％に増加します。
- シートヘッドレスト。
シートヘッドレスト
設計者は、ヘッドレストが緊急時に車体に接触した場合に、私たちの体、特に首を重傷から保護すると主張しています。しかし、大多数の人によると、ヘッドレストの効果は誇張されており、保護は特定の条件下でのみ達成されます。
- フレームワークの構造的完全性。頑丈なフレームは、事故時のドライバーと乗客の安全の鍵です。
- しっかりと固定されたシート。事故の結果としてドライバーを拘束し、キャビン内を移動するのを防ぐのに役立ちます。
- バンパー。衝撃の瞬間にエネルギーを吸収するように設計されています。
- 安全なペダルアセンブリ。衝突時にペダルをアタッチメントポイントから離す機構を採用しているため、ドライバーの足の損傷を防ぐことができます。
- トリプレックスをベースにしたガラス製造技術で、破壊してもあまり害はありません。
- 事故時にエンジンなどを下部に移動させ、車内への侵入や乗客へのダメージを防止する機構。
また、受動的な安全性は、体の寸法、より安全、そして色の影響を受けます。
結論
科学の発展のおかげで、能動的および受動的な安全システムは絶えず改善されています。現代の自動車には、事故のリスクを大幅に減らし、乗客の負傷や機器の損傷を減らすことができる、より高度な安全システムが装備されています。 EUの統計によると、これらのシステムを使用することで、道路での死亡者数がほぼ半分に減少しました。したがって、あなたの車を選ぶとき、それが道路での事故を避けてあなたの命を救うのを助けるので、それが良いセキュリティシステムを持っていることを確認してください。あなたの意見では、最も信頼できる自動車のセキュリティシステムは何ですか？
