アウディe-tronGTは、フルサイズのプレミアム全輪駆動電気セダン（ヨーロッパ規格では「Eセグメント」とも呼ばれます）であり、見事なデザインと進歩的な技術的および技術的な「充填」と調和して「共存」し、日常の実用性。電気自動車は主に、速くて快適で安全なだけでなく、「環境にやさしい」車を手に入れたい裕福な都市住民を対象としています...
アウディe-tronGTのワールドプレミアは、2021年2月9日の特別オンラインイベントで開催されましたが、2018年11月にスタンドで初めて電動4ドア（コンセプトカーとしてではありますが）が見られました。ロサンゼルス国際自動車ショーの-誇張することなく、彼女は展示会のメインスターになりました。
会社自体は、アウディの歴史の中で新しい時代の始まりに過ぎないと電気セダンの出口を呼んでいますが、実際には、e-tron GTは単なる「偽装」ポルシェタイカンです（両方のモデルは同じプラットフォームに基づいており、同様のユニットとアセンブリがあります）が、少し遅く、それほど高価ではありません。
アウディe-tronGTの外観は、ドイツブランドのコーポレートスタイルで作られていますが、同時に、4ドアがエレガントで適度に攻撃的な「サラブレッド」と表情豊かな外観。電気セダンの全面は、LED光学系の略奪的な斜視、ラジエーターグリルの「こもった」六角形、およびバンプされたバンパーを示し、その船尾は、機能的なクロスバーと強力なバンパーによって接続された壮大なライトによって即座に目を引きます。
サイドから見ると、長いフード、傾斜したルーフ、トランクの短い「ブランチ」を備えたファストバックスタイルのペースの速いシルエットのため、車はセダンとして認識されていませんが、これはまさにセダンです、その堅牢性は、サイドウォールの表現力豊かな「スプラッシュ」、21インチまでのホイールを収容する筋肉の「ヒップ」印象的なアーチによって追加されます。
驚くべきことに、e-tron GTは、「充電された」RS修正を受け取った最初のアウディ電気自動車になりました-視覚的には標準バージョンとあまり変わらず、対応するネームプレートと21インチの「ローラー」でしか認識できません。 "。
プレミアムエレクトリックセダンの長さは4989mm、ホイールアーチ間の距離は2900mm、幅と高さはそれぞれ1964mmと1414mm。 4ドアの最低地上高は144mmですが、オプションのエアサスペンション（RSバージョンの場合は標準装備）により、42mmの範囲で変動する可能性があります。
インテリア
アウディe-tronGTのインテリアは、ドイツの自動車メーカー独自のパターンに従って描かれているため、魅力的でモダンで見栄えがします。ドライバーの職場は、12.3インチのディスプレイを備えた完全にデジタル化された「計装」と、下部に「ふくらんでいる」リムが切り取られた3本スポークのステアリングホイールを備えています。洗練されたセンターコンソールは、インフォテインメントシステム用の10.1インチのタッチスクリーンと、物理的なボタンを備えた従来のエアコンユニットを誇示しています。
プレミアムカーにふさわしい電気自動車の内部は、非の打ちどころのない人間工学、非常に高価な仕上げ材、高い造形品質を誇っています。
RSモディフィケーションは、スポーツステアリングホイール、サイドプロファイルを開発したシート、よりアグレッシブな配色が特徴。
アウディe-tronGTのインテリアは、厳密に4人乗りです。リアソファには3つのヘッドレストがありますが、枕は2人の乗客用に明確に成形されており、3番目の枕はここでは不要になります。トンネル。フロントライダーは、顕著な横方向のサポート、統合されたヘッドレスト、多数の電気的調整、およびその他の「文明の利点」を備えたスポーツチェアに依存しています。
電気自動車の小さなトランクリッドの下には、405リットルの容量の非常に優れたコンパートメントがあります（ただし、オプションのBang＆Olufsenオーディオシステムがインストールされている場合、この数値は366リットルに「圧縮」されます）。車の前には別のカーゴコンパートメントがありますが、それは非常に控えめで、わずか85リットルです。
仕様
アウディe-tronGTには2つのバージョンがあり、どちらも全輪駆動です。
- ベースの電気自動車には2つの電気モーター（各車軸に1つ）が装備されていますが、前の電気自動車が238馬力を生成する場合、後の電気自動車（2ステージギアボックスを装備）はすでに435馬力です。注目に値しますが、これらの数値は要約されておらず、そのようなマシンの総出力は476hpです。トルクは630Nmですが、2.5秒でこれらの数値を530hpに増やすことができます。および640Nm。
- 「トップ」RSバージョンは同様のフロント電気モーターで武装していますが、リアモーターはすでに456馬力を生成し、その結果、4ドアの合計ポテンシャルは598馬力に達します。 830 Nmのピーク推力（短時間で、出力は646 hpに達することができます）。
両方のバージョンの電気セダンには、93 kW / h（85 kW / hが効率的に使用されます）の容量のトラクションリチウムイオンバッテリーが付属しており、安定した「範囲」を提供します。標準モデルは最大487をカバーできます。 1回の充電でkm、「充電済み」の充電で最大472km。
この車は800ボルトの電源システムに依存しているため、電力をすばやく補給できます。たとえば、270 kWのDCステーションからわずか5分で、バッテリーを充電して100kmを超えることができます。
ダイナミクスとスピード
ゼロから最初の「100」までのアウディe-tronGTは4.1秒後に加速し、最高速度は245 km / hですが、RS修正では、これらの数値はそれぞれ3.3秒と250 km / hです。
デザイン機能
電気セダンは、ポルシェと共同で電気自動車専用に開発したJ1プラットフォームをベースに、ボディ構造に高強度グレードのスチールやアルミニウムを幅広く採用し、ほとんどの外部要素を採用。 「翼のある金属」でできています。
標準として、車は自動ロック式リアディファレンシャルと適応型電子制御ショックアブソーバーを備えた完全に独立したサスペンションを備えています：フロント-2レバー、バック-マルチリンク。ちなみに、電気自動車のオプションとして、電子制御リアデフと3チャンバーシリンダー付きエアサスペンションが用意されています（RSバージョンの標準装備）。
デフォルトでは、Audi e-tron GTは、アクティブな電力増幅器を備えた武器ステアリングを備えており、必要に応じて、完全に制御されたシャーシ（RSバージョンの「ベース」）を装備できます。電気セダンの4つの車輪はすべて、カーボンセラミックブレーキシステムに追加料金を課すベンチレーテッドディスクブレーキを備えています。
オプションと価格
近い将来、アウディe-tron GTはロシア市場に登場するはずですが、ドイツではすでに標準バージョンで99,800ユーロ（約890万ルーブル）の価格で販売されており、RSの改造は安くはありません。そこには138200ユーロ（約1230万ルーブル）があります。
すでに「ベース」にある電動セダンには、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、フルLEDオプティクス、19インチアルミホイール、アダプティブサスペンション、デュアルゾーンクライメートコントロール、仮想インストルメントクラスター、10.1インチスクリーンを備えたメディアセンターがあります。レザーインテリアトリム、電動ドライブとヒーターフロントシート、アダプティブクルーズコントロールなど。
さらに、4ドアのオプションの最も幅広いリストが発表されています：マトリックスLEDヘッドライトとレーザーリンハイビーム、自動駐車システム、高度なBang＆Olufsenオーディオシステム、20または21インチのホイール、ヘッドアップディスプレイと他の鐘と笛。
