ルノーKapturは、魅力的なデザイン、スタイリッシュなインテリア、最新の技術コンポーネントを組み合わせた、コンパクトセグメントの前輪駆動または全輪駆動のSUVです...この車は、ルノーの公式代表者によると、積極的な参加を得て開発されましたロシアのエンジニア-特にわが国の市場向けに、「ロシアでの自動車操作の特殊性」を考慮に入れています。客観的に、このモデルははるかに簡単に特徴付けることができます-「グラマラスダスター」...
「キャプチャー」と呼ばれるコンパクトなクロスオーバー（ヨーロッパの「キャプチャー」と「ダスター」の装備を備えた）は、2016年3月30日にイノベーションクラスター「テクノポリスモスクワ」で最初に公式に展示されました（5月にその「技術的詳細」は開示され、すでに2016年6月にロシア連邦の領土で販売が開始されました）。
この形で、5ドアは2020年5月21日まで存在し続けました-それから、オンラインプレゼンテーション中にスタイルを変更したクロスオーバーが一般に提示されましたが、ちなみに、実際には外部から変更されていませんでした再設計されたラジエーターグリル、再設計されたホイール、およびボディカラーの拡張されたパレットを除いて。残りの部分に関しては、変容はより重要です-車はインテリアによって真剣に「揺さぶられ」、より現代的で人間工学的で高品質になり、プラットフォームは近代化され、1.3リッターターボエンジンは分離され、新しいオプションがありましたインストールされました。
ルノーキャプチャーの外観は、フランスブランドの最新モデルのスタイルで設計されています。SUVは本物の「強い男」として認識されていますが、どの角度から見ても美しく印象的です。
車のフロントは、表現力豊かなスポットライトオプティクスで飾られ、大きなダイアモンドで「ファミリー」ラジエーターグリルを囲み、LEDランニングライトのC字型ストロークを備えた隆起したバンパーを備えています。
側面には「フレンチマン」が調和してカットされており、「窓枠」のラインが出会う傾向のある傾斜した屋根と上品な刻印が躍動感を添えています。 SUVの外装はさらに「元気を出して」、十分なカスタマイズオプションと16〜17インチの寸法の軽合金「ローラー」を提供するように設計されています。
ルノーキャプチャーの全長は4333mmで、車軸間のギャップは2674 mmに収まり、高さと幅は1613mmと1813mm（サイドミラーを除く）です。車の底部は205mmのクリアランスで車道から隔てられており、その出口と入口の角度はそれぞれ31度と20度です。
インテリア
サロンでは「Kaptur」がスタイリッシュでよく発達したデザインと上質な仕上げ素材でお客様をお迎えします。フロントパネルは大胆で、EasyLinkマルチメディアシステムの8インチ画面と「複雑な」エアコンユニットを誇示する美しいセンターコンソールがあります。ドライバーの直接制御は、隆起したリムを備えた3スポークのステアリングホイールと、デジタルスピードメーターを備えた素晴らしく簡潔な「ツールボックス」です。
ここには5つの座席がありますが、後部ソファは快適なプロファイルにもかかわらず、自由空間を超えて違いはありません-背の高い乗客のための脚にはあまりありません、そして傾斜した屋根は頭をわずかに押します。
クロスオーバーのフロントシートはシンプルで、サイドのサポートはあまりありませんが、さまざまな調整が可能です。
「キャンペーン」の滑らかな壁の貨物室は、サイズが印象的ではありません-その容積は387リットルです。 「ギャラリー」の裏側は、不均等なパーツ（60:40の比率）で折りたたまれていますが、この場合、完全に平らな床は機能しませんが、貨物スペースの在庫は1200リットルに増加します。
寸法145/90 / R16の狭いスペアタイヤは、上げ床の下のニッチに保管されます。
仕様
ロシア市場では、2020年のルノーキャプチャーに2つのガソリンエンジンが用意されています。
- デフォルトでは、クロスオーバーには、マルチポイント噴射、16バルブDOHCタイミング、可変バルブタイミングを備えた1.6リッター4気筒「吸引」が装備されており、5500 rpmで114馬力、4000rpmで156Nmのトルクを発生します。
- 「トップ」バージョンは、直接噴射を備えた1.3リットルのアルミニウムエンジン、電子制御バイパスバルブを備えたターボチャージャー、16バルブのタイミングチェーンドライブ、ローラーバルブリフター、2つの移相器、および150hpを生成する可変容量オイルポンプに依存しています。 5250rpmおよび1700rpmでのピーク推力の250Nmで。
「ジュニア」ユニットは、5速「メカニックス」または無段変速機のジヤトコバリエーターと前輪駆動専用トランスミッションと組み合わされ、「シニア」ユニットは「自動」ギアボックスとのみ組み合わされますが、同時に前輪駆動と全輪駆動の両方の時間（後輪駆動にマルチプレートGKNクラッチを搭載）。
2020年のアップデート以前は、この車には143馬力の2.0リッター自然吸気エンジンが搭載されていたことは注目に値します。 195 Nmは、6速「メカニック」または4バンド「オートマチック」と4つの駆動輪を組み合わせたものです。
ダイナミクス、スピード、消費
停止状態から100km / hまで、5ドアは10.1〜12.9秒後に加速し、最大166〜188 km / hを獲得し、混合状態では、「100」ごとに平均6.9〜7.4リットルの燃料を「飲みます」。変更に応じて、実行の "。
デザイン機能
「Captura」の中心にあるのは、大幅な変更が加えられたプラットフォーム「B0」です。そのため、フランスの会社はこれを「グローバルアクセス」と呼ぶように求められています。マクファーソンストラット式の独立したアーキテクチャがSUVの前部に設置され、後部サスペンションの設計は変更に依存します：モノドライブ車の半独立トーションビームと全輪駆動の「マルチリンク」バージョン。
車は、電気機械式パワーステアリングを備えたラックアンドピニオンステアリングギアと、フロントのベンチレーテッドディスク、リアのドラムデバイス、および最新の電子機器を組み合わせたブレーキシステムによって分離されています。
オプションと価格
ロシア市場では、2020年の新しいルノーKapturは、LifeとEditionOneの2つのトリムレベルから選択できます。
- 1.6リッターエンジン、「メカニック」、全輪駆動の基本的なクロスオーバーは、1,020,000ルーブルの価格で購入でき、2つのエアバッグ、ERA-GLONASSシステム、エアコン、4つのパワーウィンドウ、ボタン、暖房およびパワーミラー、オーディオシステム、16インチのアルミホイール、その他のオプションからエンジンを始動します。
- ターボエンジン、「マニュアル」ギアボックス、前輪駆動トランスミッションを備えたエディション1バージョンの車の場合、最低1,440,000ルーブルが必要であり、全輪駆動の場合は、さらに75,000ルーブルを支払う必要があります。 。その機能には、6つのエアバッグ、シングルゾーン気候制御、フロントおよびリアパーキングセンサー、クルーズコントロール、8インチスクリーンを備えたメディアセンター、オールラウンドカメラ、LEDヘッドライトとライト、ライトとレインセンサー、ブラインドスポットモニタリングが含まれます。 、高品質の「音楽」、両列のシート、17インチホイール、その他の「チップ」を加熱しました。
