長安CS75は、前輪駆動または四輪駆動の5ドア中型SUVであり、その側面には、真に魅力的なデザイン、幅広いオプション、およびかなりバランスの取れた「運転」特性があります。自然の中での外出に適した「多機能車」を必要とする都市居住者を主な対象としています。
このクロスオーバーは、2013年9月にフランクフルトアムマインで開催された国際モーターショーで初めて幅広い聴衆に披露され、2014年8月にはモスクワモーターショーのスタンドでロシア初演が行われました。
そして、中国車は、中王国の専門家だけでなく、イギリスやイタリアのデザイナーやエンジニアも手がけたので、かなり良い結果になったと言わざるを得ません。
2018年4月、北京モーターショーのスタンドでリスタイルされたSUVがデビューし、それは本当に徹底的に「シェイクアップ」されました。5ドアはエクステリアを「リフレッシュ」し、フロントを完全に「再描画」し、リアを根本的に完成させました。インテリアを再設計し、前任者からほんの少しの詳細を残し、新しいモダンなオプションを分離し、名前にFLインデックスを追加しました。
中国のメーカーはしばしば完全な盗作で叱られているので、長安CS75FLはレンジローバーエボックやランドローバーフリーランダー2に少し似ていますが、それでも本格的なコピーとして見ることはほとんど不可能です。
一般的に、この5ドアは見栄えが良く、バランスが取れており、ダイナミックです。最も興味深いオフロード車はフロントです。LEDヘッドライトの厳しい視線、中央にブランドのエンブレムが付いたラジエーターグリル、統合されたフォグランプが付いた隆起したバンパーです。
プロフィールでは、車は「筋肉質の」ホイールアーチと表現力豊かなサイドウォール、傾斜したルーフと後部に近いウィンドウシルラインの「スプラッシュ」によって追加された少しの軽さを備えた非常に堅実な外観を持っています。それはスタイリッシュなランタンときちんとしたバンパーでしっかりとノックアウトされた形を示しています。
寸法と重量
寸法的には、CS75は典型的な中型クロスオーバーです。ボディの長さは4640 mm、ホイールベースは2700 mm、幅は1850 mmを超えず、高さは1695 mmのマーク（屋根付きで1705 mm）にあります。レール）。車の最低地上高（クリアランス）はかなりまともな200mmです。
SUVの縁石重量は1640から1665kgまで変化します（変更によって異なります）。
インテリア
内部では、長安CS75FLは魅力的で、健全でモダンに見えます-正しいグリップ領域に潮があり、下部が切り取られたリムを備えた3スポークの多機能ステアリングホイール、12.3インチのディスプレイとエレガントなセンターコンソールを備えた仮想インストルメントクラスター突き出た10.25インチのメディアシステム画面、スタイリッシュな温度調節ユニットの設定、およびいくつかの補助キー。
メーカー自身によると、車内には高品質で柔らかな仕上げ材が使用されています。
中型SUVのフロントシートはフラットなプロファイルで、横方向のサポートはほとんどありませんが、調整範囲は広くなっています。 2列目には、十分な空きスペース、調節可能な背もたれと個別の換気デフレクターを備えた快適なソファがあります。
改造された長安CS75のトランクはよく考えられた形で、小さなもののためのニッチ、コンセント、照明、上げ床の下にフルサイズのスペアタイヤがあります。
標準の形では、520リットルの荷物を「吸収」することができ、後部ソファを折りたたむと（この場合、ほぼ平らな領域が得られます）-1490リットル。
仕様
ロシア市場では、長安CS75FLは、単一のガソリンエンジン（ターボチャージャー、分散型燃料噴射、16バルブDOHCタイミングベルトおよび可変）を備えた1.8リッターの直列4気筒ユニットで「武装」しています。 5500rpmで150馬力を発生するバルブタイミング..。トルクに関しては、その予備力はバージョンによって異なります-前輪駆動の場合は2000〜4500rpmで220Nm、全輪駆動バージョンの場合は同じ速度で245Nmです。
デフォルトでは、エンジンは6バンドの油圧機械式「自動」アイシンとフロントアクスルの駆動輪と組み合わされていますが、オプションとして、マルチプレートのボルグワーナークラッチを備えた全輪駆動トランスミッションとドッキングできます。後輪の接続を担当します。
スピード、ダイナミクス、消費
停止状態から100km / hまで、クロスオーバーは11.2〜11.3秒後に加速し、最大180 km / hまで加速し、その燃料の「食欲」は、合計で「100」回の走行ごとに8.8リットルの燃料を超えません。サイクル。
デザイン機能
Changan CS75クロスオーバーは、モノコックボディ、横方向に配置されたモーター、および「円形」の独立懸架を備えた前輪駆動プラットフォームに基づいています。フロント-マクファーソンタイプ、リア-マルチリンクデザイン（両方）ケース-油圧ショックアブソーバー、スチールスプリング、横方向スタビライザー付き）。
ディスクブレーキは5ドアのすべてのホイールに使用され、フロントで換気されます。これらのホイールは、ABS、EBD、およびその他の電子「アシスタント」とドッキングされた基本構成になっています。標準のラックアンドピニオンステアリングギア「チャイニーズ」は、パワーステアリングによって補完されます。
オプションと価格
ロシア市場では、改造された長安CS75FLは、コンフォートとラックスの2つのトリムレベルから選択できます。
前輪駆動のコンフォートバージョンの車の場合、最低1,449,900ルーブルが必要です。 5ドアには通常、2つのエアバッグ、電気駆動装置と加熱ミラー、4つの電源ウィンドウ、ABS、EBD、ESP、LEDヘッドライトとライト、エアコン、10.25インチスクリーンのメディアセンター、8スピーカーが装備されています。オーディオシステム、17インチの合金ホイールおよび他の多くの現代的なオプション。
「快適な」バージョンのクロスオーバーですが、全輪駆動で、1,629,900ルーブルからのコストがかかり、その機能には、6つのエアバッグ、キーレスエントリーとエンジン始動、デュアルゾーン気候制御、18インチの合金ホイール、リアビューカメラが含まれます。 、フロントシートの加熱、電動折りたたみ式ミラー、LEDフォグライトおよびその他の「ガジェット」。
Luxeバージョンは1,549,900ルーブルより安く購入することはできませんが、全輪駆動バージョンの場合は1,679,900ルーブルをフォークする必要があります。さらに、駐車支援システム、「クルーズ」、レインセンサー、大気中の多色室内照明などを誇ることができます。
