メルセデスベンツXクラスは、ルノー・日産アライアンスと共同で作成された、後輪駆動または全輪駆動の中型ピックアップトラック（ドイツのプレミアムブランドの歴史の中で最初の「このフォーマットの車」）です。 ..
そのターゲットオーディエンスは、アクティブなライフスタイルをリードし、多目的な乗り物、事業主、さまざまな企業、そして成功した土地所有者や農民を必要とする家族や成功した冒険家です...
コンセプトとして、「トラック」は2016年10月末に一般公開され（スウェーデンのストックホルムでの特別ショーの一環として）、そのシリアルサンプルは2017年7月18日に初公開されました（南アフリカの立法首都-ケープタウン）...そして2018年の春までに、彼はロシアに到着しました。
車は日本モデルの日産ナバラからフレーム、キャブのパワー構造と他のいくつかのコンポーネントとアセンブリを借りましたが、同時に3つのエクステリアデザインオプション、「ファミリー」インテリア、そして自動車メーカー自身によると、プレミアムな快適さとオフロード機能の完璧なバランス。
外では、メルセデス・ベンツXクラスはあいまいな印象を残します。それは、貨物ではありますが、本物のメルセデスとして認識されているように見えますが、日本の「ソース」のルーツは、その外観であまりにも明確に追跡できます。
「顔」から-これはシュトゥットガルトブランドの100％の代表であり、優雅なヘッドライト、巨大な「スリービームスター」と隆起したバンパーを備えた「ファミリー」ラジエーターグリルを誇示しています。
残りの角度から、ピックアップにはフリルがありません。うねる窓枠のラインと丸みを帯びた四角いホイールのアーチを備えた気取らないシルエットと、垂直方向のライトと特徴的なテールゲートを備えたシンプルな船尾です。
メルセデスベンツXクラスには、次の3つのエクステリアデザインオプションが用意されていることは注目に値します。
- ピュア-塗装されていないフロントバンパーと17インチのスチールホイールを備えた最もシンプルなもの
- プログレッシブ-ボディカラーのバンパーと軽合金ホイールを備えています。
- パワー-そのボディはクロムの量の増加によって区別されます。
長さ5340mm、高さ1819mm、幅1920mmの対応する中型ピックアップトラックです。車のホイールベースには3150mmのギャップがあり、最低地上高は202 mmです（追加料金で、クリアランスを221 mmに増やすことができます）。
装備された形での「ドイツ語」の重量は、改造に応じて2102〜2259 kgで、収容力は1042kgです。
メルセデスベンツXクラスの内部では、ブランドのSUVとクロスオーバーの動機をたどることができます-中央部分の平らなフロントパネルは、突き出た7インチのマルチメディアセンタースクリーン、4つの換気デフレクターノズル、ラコニックオーディオおよび微気候ユニットを誇っています。美しい3本スポークのステアリングホイールとオンボードコンピューターのカラースクリーンを備えた有益なインストルメントクラスターの両方が、一般的なスタイルから際立っていません...確かに、安価なトリムレベルでは、ピックアップの内部はそれほど高貴な外観ではありません。
車内には上質な仕上げ材を使用し、そのオプションとして、布と革の両方でシートを装飾するための多くのオプションが宣言されています。
メルセデスベンツXクラスの「アパート」は5人用です。フロントライダーは人間工学に基づいたプロファイルの椅子に割り当てられ、目立たないサイドボルスターと広い調整間隔があり、クッションの長さがわずかに短くなった本格的なソファがバックに取り付けられています。
ピックアップトラックのサイドプラットフォームは、長さ1587 mm、幅1560 mm、高さ474 mmです（ユーロパレットが横方向に収まるように設計されています）。
オプションとして、車体に取り付け穴、アルミニウムパーティション、ソフトカバー、または内部LED機器を備えた本格的な剛性上部構造を後付けすることができます。
「Xクラス」には3つのディーゼル改造があります。
- 基本的な機械には、内部に4気筒のdCiディーゼルが含まれており、作業量は2.3リットルで、直接コモンレール燃料と16バルブタイミングがあります。
- バージョンで X220d 単一のターボチャージャーが装備されており、3750 rpmで163馬力、1500〜2500rpmで403Nmの利用可能なトルクを生成します。
- フードの下 X250d 190馬力を生成するバイターボエンジンがあります。同一回転数で450Nmの最大推力。
どちらのバージョンでも、モーターは6速の「メカニック」と結合し、「古い」バージョンでは、7バンドの「自動」Jatcoとも結合します。デフォルトでは、パワーリザーブ全体が後輪に供給され、追加料金のために、車は100％リアデフロックと下降列を備えたしっかりと接続された全輪駆動に依存しています。
- 「トップ」オプション X350d 24バルブターボチャージャーと直接燃料噴射システムを備えた3.0リッターV6ユニットを搭載し、258馬力と550Nmのトルクを発生します。
オートマチックトランスミッション7G-TronicPlusと、40：60の比率のパワー配分を備えたパーマネント四輪駆動で、リアに有利な「下降」とセルフロック式リアデフが連動します。
4気筒ピックアップは10.9〜12.9秒後に2番目の「百」を征服し、170〜184 km / hに加速し、組み合わせた状態で7.4〜7.9リットル以下の燃料を消費します（258馬力バージョンのデータはまだ利用できません）。
オフロード機能を備えた車は、完全な順序になっています。入口の角度は28.8〜30.1度（クリアランスによって異なります）、出口の角度は23.8〜25.9度、ランプは20.4〜22度です。さらに、最大600 mmの深さのフォードを通り抜け、45度の傾斜を強制することができます。
メルセデスベンツXクラスの中心には、高張力鋼グレードで作られたラダーフレームがあります。 「円を描くように」車は従属サスペンションを備えています：前部-ダブルウィッシュボーン、後部-連続車軸、5つのレバーに固定されています（どちらの場合もコイルスプリング、アンチロールバー、パッシブショックアブソーバー付き）。
ピックアップには、ABS、EBD、その他の電子アシスタントを備えたすべてのホイール（フロントで換気）に油圧ブースターとブレーキディスクを備えたラックアンドピニオンステアリングセンターが装備されています。
ロシア市場では、メルセデスベンツXクラスは、「ピュア」、「プログレッシブ」、「パワー」の3つのバージョンで購入できます（最初のバージョンはX220 d 4MATICバージョンでのみ提供され、残りの2つはX250 d 4MATIC）。
基本構成（6速の「メカニック」を装備）の車は、最低2,899,000ルーブルの費用がかかり、実際には、17インチのスチールホイールと塗装されていないバンパーを備えた「働き者」です。はい、それは非常に簡単に装備されています：6つのエアバッグ、エアコン、ファブリックインテリア、クルーズコントロール、上下支援システム、マルチメディアコンプレックス、パーキングセンサー、すべてのドアのパワーウィンドウ、CDプレーヤーなしのラジオその他の機器。
「プログレッシブ」の「中間」パフォーマンスには、3,169,000ルーブルから支払う必要があります...
さて、「トップエンド」の変更は、3,499,000ルーブルからかかります。それは（上記のアイテムに加えて）自慢します：合金ホイール、加熱されて電気的に調整可能なフロントシート、LEDヘッドライト、ナビゲーター、オールラウンドカメラ、レザートリム、デュアルゾーン「気候」、ボディカラーバンパー、キーレスエントリー、より高度な情報エンターテインメントセンターおよびその他の「ガジェット」。
