Range Rover Evoqueは、プレミアムフロントまたは全輪駆動のコンパクトSUVで、英国の自動車メーカーの範囲で最年少のモデルであり、エレガントなデザイン、豪華なインテリア、進歩的な技術的な「スタッフィング」、および高レベルの機器を兼ね備えています。主なターゲットオーディエンスは、現代のトレンドに従い、アクティブなライフスタイルをリードする子供がいない裕福な都市居住者です（そして彼らのほとんどにとって、これは最初のランドローバー車になります）...
英国人が約10億ポンドを費やして開発した第2世代クロスオーバーのワールドプレミアは、2018年11月22日にロンドンで開催された特別イベントで開催されました。これは、元の世代のモデルが発表された場所と同じ場所です。時間。
前任者と比較して、Evoqueはその認識可能な外観を保持しましたが、実際には劇的に変化しました-サスペンションを変更し、高度な電子機器の完全なブレークスルーを受けながら、完全に新しい「カート」に「移動」し、3ドアバージョンを失いました、サイズがわずかに拡大され、完全に再描画されたサロンを受け取り、生産的でありながら経済的なパワーユニットで「武装」しました。
外から見ると、「2番目の」レンジローバーエボックは、エレガントでバランスの取れたスポーティなだけでなく、プレミアムカーのように非常に高貴に見えます。
5ドアのフロントは、狭いLEDヘッドライトの鋭い視線、メッシュグリルと巨大なバンパーを備えたラジエーターグリルで注目を集め、リアからはエレガントなランタン、ほぼ「正方形」のトランクリッド、ラコニックバンパーを誇示しています。 2本の一体型エキゾーストパイプ付き。
クロスオーバーのシルエットは速いですが、同時に非常に印象的です-ひどく遮られたウィンドシールド、暗い柱のある傾斜した屋根、ボディに格納可能なドアハンドル、17〜21インチの「ローラー」を収容するホイールアーチの巨大な繁栄。
コンパクトSUVのセグメントには、第2世代の「イウォーク」が登場します。長さは4371 mm、幅は1904 mm、高さは1649mmを超えません。車のホイールセット間の距離は2681mmで、最低地上高は212mmです。
5ドアの縁石の重量は1787〜1955 kgです（変更によって異なります）。
2番目の化身のレンジローバーエボックの内部は、怒りの印象を与えませんが、同時に、ブランドの「古い」モデルに似た多くの要素を備えた、美しく、見栄えがよく、お祭りのように見えます。スタイリッシュなセンターコンソールは、一度に2つのタッチスクリーンで飾られています。インフォテインメント機能を制御する10インチのタッチスクリーンと、仮想の「気候」パネルです（ただし、3つの物理的な「ワッシャー」があります）。
ドライバーの職場は、エンボス加工された輪郭と液晶の「計装」を備えた重量のある4本スポークのステアリングホイールを誇っています。確かに、基本的な構成では、すべてが著しく単純であることに注意する価値があります-従来のダイヤルと機械式空調ユニットを備えたデバイスの組み合わせ。
プレミアムクロスオーバーのインテリアは、慎重に考え抜かれた人間工学、高レベルの組み立て、非常に高貴な仕上げ材（高品質のファブリック、本革、アルミニウム、ウールの組み合わせテキスタイルなど）を「誇示し」ます。
2019 Range Rover Evoqueには、2列の座席に十分なヘッドルームを備えた5人乗りのキャビンがあります。フロントライダーには、明確な横方向のサポートローラー、十分な調整間隔、および加熱を備えた適切なプロファイルのシートが割り当てられます（「トップ」バージョンでは、電気駆動装置とメモリーを備えています）。後ろには人間工学に基づいた折り畳み式の快適なソファがあります。
コンパクトSUVは実用性のある完全な状態です。通常の状態では、車のトランクは正しい形状であり、591リットルの荷物を運ぶことができます。後列のシートは「40:20:40」の比率で3つに折りたたまれ、使用可能容量が1383リットルに増加します（ただし、これによって完全にフラットなフロアになるわけではありません）。上げ床の下の「セラー」には、小型のスペアタイヤがあります。
ロシア市場では、「2番目の」レンジローバーエボックが幅広いパワーユニットで提供されています。これらは、インジニアムファミリーの4気筒エンジンです。
- ディーゼル車には、ターボチャージャー、直接噴射技術、可変バルブタイミング、16バルブDOHCタイミング、インテリジェント冷却システムを備えた2.0リットルの「ハート」が搭載されており、2つのブーストレベルで利用できます。
- バージョンで D150 4000 rpmで150馬力、1750〜2500rpmで380Nmのトルクを生成します。
- とパフォーマンスについて D180 -180馬力4000 rpmで、1750〜2500rpmで430Nmのピーク電位。
- ガソリンクロスオーバーは、ターボチャージャー、直接燃料噴射、連続バルブ制御、およびデュアル可変バルブタイミングを備えた2.0リッターエンジンに依存しています。
- 基本的な変更について P200 それは200馬力を開発します。 5500rpmおよび1300-4500rpmで340Nmのトルクで;
- バージョンで P250 エンジン出力は249馬力に増加します。 5500rpmおよび1300-4500rpmで365Nmのトルクで;
- そして「トップ」バージョン P300 「フォー」は300馬力を生成します。 5500 rpmで、1500〜4500rpmで400Nmの利用可能な推力。
さらに、このような車は「ソフトハイブリッド」でもあります。つまり、8 kW / hの容量のバッテリーと、最大17 km / hの速度で牽引できるスタータージェネレーターを備えています。 SUVだけ。
デフォルトでは、クロスオーバーには9速油圧機械式「自動」と全輪駆動トランスミッションが装備されています。これらは2つのタイプがあります。基本バージョンでは、リアアクスルドライブにマルチプレートクラッチを備えたシステムと従来のフリーディファレンシャルが取り付けられており、強力なディファレンシャル（249および300 hp）には、各アクスルシャフトにクラッチパックを備えたテクノロジーが搭載されており、スラストベクトルを制御できます。
第2世代のレンジローバーエボックは、6.6〜11.2秒後に停止状態から100 km / hに加速し、バージョンに応じて最大196〜242 km / hに達します。
ガソリン車は、組み合わせた条件で「100」ごとに7.7〜8.1リットルの燃料に十分であり、ディーゼル車は5.6〜5.7リットルで十分です。
さらに、この車は優れたオフロードポテンシャルを誇ることができます。したがって、入口と出口の角度はそれぞれ25度と30.6度であり、強制フォードの最大深度は600 mmに達します（特別な準備なし）。
「2番目の」レンジローバーエボックの中心にあるのは、PTA（Premium Transverse Architecture）モジュラープラットフォームで、横方向のパワートレインと、高張力および超高張力の鋼とアルミニウムを使用したモノコックボディを備えています。
車のフロントアクスルにはマクファーソンストラット式とロアレバーの油圧サポートを備えた独立懸架が取り付けられ、リアアクスルには3つのメインレバーと1つの中間レバーを備えた構造が取り付けられています。オプションとして、5ドアは個別の加速度計を備えた電子制御ショックアブソーバーに依存しています。
クロスオーバーは、ラックアンドピニオンステアリングとアクティブ電気アンプを使用します。
いつものように、車は「円を描くように」ディスクブレーキを備えており、電子アシスタントの束によって補完されています：前部-バージョンに応じて直径325-349mmで換気され、後部-300または325んん。
ロシア市場では、第2世代のレンジローバーエボックが「ベース」、「S」、「SE」、「HSE」、「R-ダイナミックS」、「R-ダイナミックSE」、「R」の8つのバージョンで提供されています。 -ダイナミックHSE」および「初版」。
150馬力のディーゼルエンジンを搭載した基本構成の車は、最低2,929,000ルーブルの費用がかかります。標準装備：7つのエアバッグ、17インチのアルミホイール、LEDヘッドライトとランタン、加熱されたフロントガラスとウォッシャーノズル、デュアルゾーン「気候」、キーレスエンジンスタート、「クルーズ」、10インチのメディアセンタースクリーン、高品質オーディオシステム、ABS、ESP、EBD、リアビューカメラおよびその他の高度な機器。
「ファーストエディション」と呼ばれる「トップ」バージョンのクロスオーバーは、4,637,000ルーブル未満で購入することはできませんが、その機能は次のとおりです。マトリックスヘッドライト、20インチホイール、電気駆動のフロントシート、暖房とメモリ、仮想「気候」パネル、パノラマルーフ、「塗装済み」インストルメントクラスター、ブラインドスポットモニタリングシステム、その他の「ベルとホイッスル」の「暗闇」。
