日産テラは、後輪駆動または全輪駆動の5ドア中型SUVであり、「クラシックカノン」を公言しています。フレーム構造、連続リアアクスル、正直な四輪駆動...
その潜在的な買い手（マーケターによると）は、自然への進出を実践し、「本格的な詐欺師」を手に入れたい中年の家族の男性です...
この中型SUVは、2018年2月末にオンラインで機密解除され、2か月後に北京モーターショーのスタンドで本格的な初公開が行われました。
ナバラのピックアップトラックをベースに構築され、エクステリアとインテリアのスタイリングを取り入れたSUVは、主にアジア諸国を対象としています。アジア諸国では、「一般の人々」から「同様のフォーマット」の車が求められています。
日産テラの外観は、日本のブランドの現在のデザインで装飾されています-5ドアは魅力的でモダンで非常に残忍に見えます。
眉をひそめたヘッドライト、V字型のラジエーターグリルと強力なバンパーを備えた頑丈なフロントエンド、「筋肉質」のサイドウォールと「膨らんだ」ホイールアーチを備えた記念碑的なシルエット、スタイリッシュなランタンとすっきりとしたバンパーを備えたバランスの取れたフィード-外側から「ジャパニーズ」は本物のSUVとして認識されており、そのデザインには矛盾する詳細はありません。
「テラ」は中型クラスの代表で、長さ4882mm、高さ1835mm、幅1850mm。車両のホイールベースは2,745mmに達し、最低地上高は225 mmです（標準の255/60 R18ホイールを使用）。
内部では、日産テラは明るいデザインソリューションで輝いていませんが、それはきれいで、しっかりした、そしてモダンなデザインを示しています。
ドライバーが直接自由に使えるのは、3本スポークのリムと「スマート」でありながら完全に読み取り可能なダッシュボードを備えた重量のある多機能ステアリングホイールで、2つのアナログダイヤルと3.5インチのオンボードコンピューターのカラーディスプレイが間にあります。
対称的なセンターコンソールは、7インチのメディアセンタースクリーンと論理的に配置された空調ユニットを公開します。
SUVのインテリアは、高品質の素材で仕上げられています。素敵なプラスチック、光沢のあるインサート、「アルミニウム」の装飾などです。
デフォルトでは、車内は5人乗りです。フロントライダーは、わずかに目立つ横方向のサポートボルスターと多数の調整を備えた人間工学的にプロファイルされたシートを持っているはずです。
2列目には、かなり柔らかい詰め物と傾斜角度で調整可能な背もたれ、ほぼ平らな床、すべての方向に十分なスペースを備えた快適なソファがあります。
「テラ」の主な利点の1つは、正しい形状の巨大な貨物室です。通常の状態では、約1立方メートルの荷物を収容できます。 「ギャラリー」は2つの不均等なセクションによって変形され、トランクのボリュームが半分になりますが、この場合、平らな床は得られません。 5ドア用のフルサイズスペアタイヤは、下部（ブラケット上）に含まれています。
中国市場では、日産テラは単一のガソリンユニットを備えています-そのエンジンコンパートメントには、垂直レイアウト、分散噴射システム、16バルブを備えた2.5リッターの作業容量を持つ「吸引」された4気筒がありますDOHCタイミングベルトと可変バルブタイミング技術。 6,000 rpmで184馬力、4,000rpmで251Nmのトルクを発生します。
デフォルトでは、中型SUVは6速マニュアルトランスミッションと後輪駆動トランスミッションに依存していますが、追加料金で7バンドオートマチックトランスミッションとパートタイムの全輪駆動を装備することができます強制始動フロントアクスル、トランスファーケース、ロックされたリアデフ、4つのモード（2WD、4H、プッシュ、4LO）を備えたタイプ。
「テラ」の他の国でも、容量が2.3リッターと2.5リッター（ナバラピックアップでおなじみ）の4気筒ターボディーゼルが提供され、163から190馬力に発展すると予想されています。
車がアスファルトの表面でどれほど良いか-日本人はまだ報告していません。しかし、道路の外では、それは多くの能力があります。たとえば、SUVは（特別なトレーニングなしで）最大600 mmの深さのフォードを強制でき、その入口と出口の角度はそれぞれ32度と27度です。
日産テラの中心には、高張力鋼グレードで作られたラダーフレームがあります。ダブルウィッシュボーン式の独立懸架は5ドアのフロントアクスルに取り付けられており、リアにはコイルスプリングを備えた従属構造があります（「円形」-油圧ショックアブソーバーとアンチロールバー付き）。
SUVには、4輪（フロント-ベンチレーテッド）にディスクデバイスを備えたパワーステアリングおよびブレーキシステムが装備されており、ABSおよびEBDが追加されています。
中国市場では、日産テラは169,800〜245,800元（170〜245万ルーブル）で販売されているが、ロシアには届かない可能性が高い。
車には次のものがあります：フロントエアバッグ、ABS、EBD、ESP、エアコン、18インチ合金ホイール、すべてのドアのパワーウィンドウ、サロンへのキーレスエントリーとエンジンの始動、オーディオシステム、多機能ステアリングホイール、ヒーター付きフロントシート、電気ドライブミラーと加熱ミラー、上り坂での始動時の機能の支援、およびその他の機器。
「トップ」バージョン「誇示」：6つのエアバッグ、7インチ画面のメディアセンター、デュアルゾーン「気候」、LEDヘッドライトとランプ、フロントとリアのパーキングセンサー、ライトとレインセンサー、「クルーズ」、リア-ビューカメラ、電気駆動装置およびその他の最新システムを備えたパノラマサンルーフ。
