東風580は、魅力的なスタイリング、高水準の実用性、最先端のテクノロジーを組み合わせた5人乗りまたは7人乗りのキャビンレイアウトを備えた前輪駆動の中型SUVです...
これは、「多機能車両」を必要としているが、深刻なオフロードでの進出を実践していない都市居住者（主に1人以上の子供がいる家族）に「対応」されています...
「第580回」の公式プレミアは2016年4月（北京国際モーターショー）に行われ、6月には中国市場での販売が開始されました。
ちょうど1年後、車はスタイル変更されました（上海モーターショーの表彰台でデビューしました）-バンパーと光学系の調整により外観がわずかに「リフレッシュ」され、内部が徹底的に再設計され、センターコンソールが完全に変更されました。機器のリストは拡張されましたが、技術的な「スタッフィング」。
一般的に、Dongfeng 580はきれいで、新鮮で、調和がとれていて、非常にしっかりしているように見え、その外観では明らかな借用を見つけるのは困難です。
フロントのクロスオーバーは、「リボン」デイタイムランニングライトを備えた傾斜光学系、3本のクロームバーと彫刻が施されたバンパーを備えたラジエーターグリルの記念碑的な「シールド」で注目を集めています。印象的なトランクリッド。
プロファイルでは、5ドアは、傾斜した屋根、表情豊かな側面、うねる窓枠のライン、エンボス加工されたホイールアーチを備えたダイナミックでバランスの取れたアウトラインを誇示しています。シルエットの全体的な軽量の。
東風580は、その寸法に関して、中型SUVのセグメントに属しています。幅4680 mm、高さ1715 mm、幅1845mmを超えません。車の中心距離は2780mmまで伸び、最低地上高は180mmです。
装備時の「中国製」の重量は、改造に応じて1460〜1510 kgで、総重量は1985〜2035kgです。
内部では、Dongfeng 580は、最新のBMWモデル、特にドライバーの方を少し向いたセンターコンソールとの関連性を呼び起こし、その上にインフォテインメントコンプレックスの10インチのディスプレイが突き出ており、その下にはきちんとした気候制御があります。ユニットおよびその他の補助機能。 「内なる世界」は、下部が平らなリムを備えた3本スポークのマルチステアリングホイールと、アナログダイヤルのペアとそれらの間に搭載されたコンピューターの小さな「ウィンドウ」を備えた簡潔なインストルメントクラスターによってうまく補完されます。
デフォルトでは、Dongfeng580は5人乗りの「アパート」レイアウトになっています。前部には、側面に目立たない抱き枕、適度に密度の高いパッド、広い調整範囲を備えた人間工学に基づいた椅子があり、2列目には縦方向に調整できる快適なソファがあります。
オフロード車のオプションとして、2人乗りの「ギャラリー」が用意されていますが、多かれ少なかれ快適に収容できるのは子供だけです。
7人乗りのレイアウトで、クロスオーバーのトランクは375リットルの荷物を収納できますが、この場合の貨物エリアの長さはわずか390mmです。
3列目のシートは2つの等しいセクションに折りたたまれ、コンパートメントの容積が1120リットルに増加し、2列目は「60:40」の比率で増加します。これにより、「ホールド」容量を2215リットルにすることができます（両方で）場合によっては、ほぼ均等な「ルーカリー」であることが判明します）。
「ベース」の車は、フルサイズのスペアタイヤに依存しています。スペアタイヤは、下部（路上）に吊り下げられています。
Dongfeng 580には、垂直アーキテクチャ、分散燃料噴射、可変バルブタイミング、16バルブDOHCタイミングを備えた2つのガソリン4気筒エンジンが用意されています。
- 中型SUVの基本バージョンには、ボンネットの下に1.8リッター（1798立方センチメートル）の作業容量を持つSFG18自然吸気ユニットがあり、6000 rpmで132馬力、3600rpmで176Nmのトルクを生成します。
- 「トップ」の改造は、ターボチャージャー付きの1.5リッター（1498立方センチメートル）エンジンを誇り、146馬力を生み出します。そして220Nmのピーク電位。
「ジュニア」バージョンは、5速「メカニック」と前輪駆動トランスミッション、および「シニア」と一緒にインストールされます-6つのギア用の「手動」ギアボックスまたは無段変速機を備えています。 5ドア用の四輪駆動は追加料金でも提供されていません。
複合走行モードでは、クロスオーバーは、実行の「100」ごとに7.4から7.6リットルのガソリンを「消化」します（決定によって異なります）。
東風580は、モノコックボディを備えた前輪駆動の「台車」をベースにしており、その動力構造の大部分は高張力鋼グレードで構成されています。マクファーソンストラット式の独立懸架がSUVのフロントアクスルに取り付けられ、トーションビーム式の半独立「ホドフカ」（どちらの場合もコイルスプリングとアンチロールバー付き）が後部に取り付けられています。
この車には、電気制御アンプが「埋め込まれた」ラックアンドピニオンステアリングコンプレックスが装備されています。 5ドアのすべてのホイールにはディスクブレーキ（フロントで換気）が装備されており、ABS、EBD、その他のアシスタントと連動します。
当初、東風580はロシア市場で（2019年8月以降）、「コンフォート」と呼ばれる唯一の構成の大気エンジンを備えた7人乗りの改造でのみ提供され、ディーラーは最低119万ルーブルを要求しますが、ターボ付き車はエンジンは2020年までに我が国に到着するでしょう。
デフォルトでは、クロスオーバーには次のものが装備されています：2つのエアバッグ、ABS、ESP、TCS、17インチアルミホイール、パワーミラーとヒーター付きミラー、すべてのドア用のパワーウィンドウ、「レザー」インテリアトリム、8インチスクリーン付きメディアセンター、6つのスピーカーを備えたオーディオシステム、エアコン、ERA-GLONASSテクノロジー、リアビューカメラ、電動サンルーフ、その他の機器。
