レクサスUX200は、印象的なデザイン、豪華なインテリア、モダンな設備、豊富な設備を誇るサブコンパクトセグメントの前輪駆動高級SUVです...その主なターゲットオーディエンスは、若くて技術に精通した都市居住者です（年収）、その多くは日本のSUVが「プレミアムエントリーチケット」または「ファーストレクサス」のいずれかになる...
シリアルオフロード車の世界初公開は、2018年3月に国際ジュネーブモーターショーのキャットウォークで行われました（そして同じ名前のその概念的な先駆者は2016年9月に一般に公開されました）パリ）。
この車は、Land of the Rising Sunのプレミアムブランドのラインナップの最小の代表となりましたが、同時に完全に「大人の」技術を受け取り、多くの革新的なソリューションを具現化しました。
外部的には、レクサスUXは魅力的で、大胆で、独創的でモダンな外観を誇っています。これは、破線と鋭い角が特徴です。クロスオーバーの大胆なフロントエンドは、LEDヘッドライトの眉をひそめ、巨大な砂時計のグリルとバンパーのエッジの周りの空気取り入れ口の牙を誇示し、そのしっかりと編まれた船尾は、ライトラインと彫刻されたバンパーで接続された壮大なランタンで目を引きます。
プロファイルでは、5ドアは、長いフード、前方に積み上げられたリアルーフピラー、エンボス加工されたサイドウォール、丸みを帯びた正方形構造の印象的なホイールアーチを備えた、しゃがんだダイナミックなアウトラインが特徴です。
追加料金で、FスポーツパッケージがこのSUVに提供されます。これは、外観の攻撃性を少し高めながら、「小さな血」（細かいメッシュパターンのラジエーターグリルと専用の18インチホイール）に限定します。リム。
レクサスUXは、その寸法に関して、サブコンパクトセグメントを超えることはありません。長さは4495 mmで、前車軸と後車軸の間の距離は2640 mm、幅は1840 mm、高さは1520mmです。 。
5ドアの最低地上高は160mmと控えめで、縁石の重量は1460 kgを超えません（総重量はわずか2トンに達します）。
サブコンパクトクロスオーバーのインテリアは他のレクサスに似ており、モダンでサラブレッドでエレガントに見えます。
リムにスプラッシュがエンボス加工された3本スポークのマルチステアリングホイール、仮想インストルメントクラスター、アナログ時計に隣接する大型インフォテインメントディスプレイを備えた頑丈なセンターコンソール、そして簡潔な微気候ユニット-車内はデザインだけでなくだけでなく、慎重に考え抜かれた人間工学を備えています。これに加えて、「日本人」は、心地よいプラスチック、アルミニウム、本革など、非常に高品質の仕上げ材を誇ることができます。
フロントライダーのために、レクサスUXは、最適な横方向のサポート、多数の調整と加熱、そしてオプションとして、電気駆動装置を備えた快適なシートを備えています。
後列は、快適なソファ、ほぼフラットな床、3人の乗客のための十分な（しかし過度ではない）スペースがすべてのフロントにあることで区別されます。
SUVの「居住可能なコンパートメント」の後ろには、控えめなラゲッジコンパートメントが編成されています-地下を除いてわずか227リットル。完全に平らな貨物エリアを形成する2つの等しくないセクション（「60:40」の比率）「ギャラリー」を折りたたむことにより、状況は改善されます。
17インチのホイールを備えたバージョンでは、小さなスペアタイヤが地下のニッチに隠されていますが、18インチのローラーを備えたバージョンはランフラットタイヤを誇っています。
レクサスUX200のボンネットの下には、インライン配置、高圧縮比（13：1）、40％の熱効率、直接の作業容量2.0リットルの大気ガソリン「4」ダイナミックフォースがあります。燃料噴射、「インテリジェント」VVT-iEテクノロジー、高度な冷却システム、可変容量オイルポンプ。
エンジンは6600rpmで171馬力、4800rpmで205Nmのトルクを発生しますが、ロシア市場では「税制に優しい」150hpに偏っています。同じ回転数で、4300rpmで202Nmのピーク推力。
標準として、車には根本的に新しいダイレクトシフトCVTトランスミッションが装備されています。これは、バリエーターと機械的な1速ギアを組み合わせ、すべてのトラクションをフロントアクスルのホイールに向けます。
このような共生により、ある場所からより迅速に開始することが可能になり、その後、バリエーター部分が直接機能し始めます。
SUVは、9.2秒でゼロから最初の「100」まで加速し、最大時速190kmに達します。馬車競技モードでは、100kmの走行あたり5.8リットルの燃料で十分です。
レクサスUXの心臓部は、モジュラーTNGAプラットフォーム、より正確には、横置きエンジンの配置を意味するGA-Cと呼ばれるコンパクトモデル用のバージョンです。
車体のパワー構造は、高張力鋼で構成されています。ドア、ボンネット、フェンダーはアルミニウム製です。トランクリッドはコンポジットです。
従来のスプリングを備えた5ドア独立懸架の両車軸には、パッシブショックアブソーバーとアンチロールバーが使用されています。フロント（マクファーソンタイプ）、リア（ダブルウィッシュボーンシステム）。
アダプティブエレクトリックブースターを備えたラックアンドピニオンステアリングを備えており、すべてのホイールには、ABS、EBD、およびその他の「チップ」を備えたディスクブレーキ（フロントアクスルに-ベンチレーション付き）が装備されています。
ロシア市場では、レクサスUX 200は、「＃Live」、「＃Enjoy」、「＃FSport」、「＃Discover」の4つのトリムレベルで購入できます。
基本バージョンの車の価格は2,316,000ルーブルで、その機能には、8つのエアバッグ、LEDヘッドライトとライト、17インチの合金ホイール、7インチの画面を備えたメディアセンター、デュアルゾーン気候制御、光センサーが含まれます。 、システムタイヤ空気圧監視、電気機械式「ハンドブレーキ」、クルーズコントロール、ヒーター付きフロントシート、6つのスピーカーを備えたオーディオシステム、ABS、EBD、VSC、ERA-GLONASSテクノロジーおよびその他の最新機器。
「#Enjoy」バージョンのクロスオーバーは2,422,000ルーブルから、「＃FSport」バージョンは2,669,000ルーブルより安くはなく、「トップエンド」の変更は2,849,000ルーブルの価格で販売されています。
最も「洗練された」車は、レインセンサー、18インチホイール、フォグライト、電動ヒーター付きステアリングホイール、フロントとリアのパーキングセンサー、電動ステアリングコラムとフロントシート、キーレスエントリーとエンジンスタート、リアビューカメラ、ルーフレールを誇っています。 、「音楽」マークレビンソン、13スピーカー、5番目のドアサーボおよびその他の「トリック」。
