Polestar 1は、Grand Tourismoカテゴリに属する全輪駆動の中型プレミアムクーペで、感情的なデザイン、豪華なインテリア、高性能の技術的および進歩的な技術的「スタッフィング」を誇っています...その主なターゲットオーディエンス-大都市の裕福な居住者、「時間についていく」そして旅行を愛する...
Polestar 1は、2017年10月に上海で開催された特別イベントでより多くの聴衆の前に登場しましたが、その後は概念的な状態でしか登場しませんでした。一方、フルシリアルハイブリッドクーペは2018年3月に国際ジュネーブオートショーのスタンドで世界デビューしました。
外では、Polestar 1はエレガントでモダン、高貴で本当にアグレッシブな外観を「誇示し」ています。壮大なヘッドライト、六角形のラジエーターグリル、「カーリー」バンパーを備えた略奪的なフロントエンド、長い傾斜したフード、表情豊かな側面、トランクの目立つ「ブランチ」、表情豊かなライトと台形のテールパイプがワイドバンパーに統合されたパワフルなリア。
寸法と重量
Polestar1の長さは4586mmで、そのうち2742 mmは前車軸と後車軸のホイールセット間の距離であり、幅と高さはそれぞれ2023mmと1352mmに達します。
装備時の2ドアの重量は約2トンで、その重量配分は理想に近い48:52です。
インテリア
ハイブリッドクーペのインテリアは、モダンなパターンに合わせて調整されており、高品質の素材、仕上げ、パフォーマンスを誇ることができます。「ぽっちゃり」リム、完全に仮想化されたインストルメントクラスター、美しい3本スポークマルチステアリングホイールです。インフォテインメントコンプレックスの垂直方向の「タブレット」と最小限の物理的なボタンを備えたセンターコンソール。
Salon Polestar 1は、「2 + 2」の式に従って構成されています。つまり、ここの後列は、子供または青年のみを収容するように設計されているため、かなり名目上のものです。
フロントライダーは、はっきりとしたサイドプロファイル、多数の電気的調整、そしてすべての「文明の祝福」を備えたシートを持っています。
仕様
Polestar 1は、2.0リッターのDrive-Eガソリンターボ4を搭載し、380馬力、8バンドオートマチックに統合された46馬力のスタータージェネレーター、および109hpの2つのトラクションモーターを備えたハイブリッド発電所を装備しています。それぞれが遊星歯車（推力ベクトル制御用）によって後輪に推力を伝達します。ガソリン電気駆動の総ポテンシャルは609馬力です。そして1000Nmのトルク。
プレミアムクーペのゼロから最初の「100」までは約4.2秒で加速し、その「最高速度」は200 km / hを超えます。
34 kW * hの容量のリチウムイオンバッテリーのおかげで、車は純粋な電気牽引で150kmをカバーすることができます。
デザイン機能
Polestar 1は、ボルボモデルから借用したモジュラーSPA「ボギー」に基づいていますが、50％再設計および近代化されており、2ドアのほとんどすべてのボディ要素はカーボンファイバーで作られています。
「インサークル」車には、電子制御式ショックアブソーバーを備えた独立懸架が装備されています（ドライバーの行動や道路状況に適応できるバルブが含まれています）：フロント-ダブルウィッシュボーン式システム、リア-マルチ-リンク。
クーペは、アクティブ電動パワーステアリングを備えたラックアンドピニオンステアリングを使用し、すべてのホイールには、6ピストンキャリパーを備えた曙ブレーキブレーキと直径400mmのベンチレーテッドディスクが装備されています。
オプションと価格
驚くべきことに、Polestar 1は、2年または3年のオールインクルーシブサブスクリプション（ただし、指定された期間の後、車は会社に返却されます）、または155,000ユーロ（約13.3百万ルーブル）の価格で購入できます。
標準のプレミアムクーペは、エアバッグの散乱、完全にLEDの光学系、21インチの合金ホイール、仮想計器クラスター、大画面のメディアセンター、プレミアムオーディオシステム、ABS、ESP、デュアルゾーン「気候」を誇っています。他の「ガジェット」の闇。
