ドイツの「三つの指輪」は、2016年9月7日に第2世代の「5ドアクーペ」A5 Sportbackのオンラインプレゼンテーションを開催し、「中規模ファミリー」のグローバルアップデートを完了しました。
生きている、この車（外観が「研ぎ澄まされ」、内部が再描画され、機器が徹底的に揺さぶられ、新しい「チップ」が機能に追加されました-前任者と比較して）は秋にパリモーターショーでデビューしました同じ年の、そして2017年の初めにそれはヨーロッパの棚に届きました。ディーラー。
外では、アウディA5 Sportbackの2番目の「リリース」は、洗練されたスポーティなフィット感とエネルギッシュな外観を備えています。シャープなラインとストロークが散りばめられたドイツブランドの新しい「ファミリー」デザインは、5ドアにぴったりです。
ヘッドライトの鋭い視線とラジエーターグリルのクロームの「六角形」を備えたこの車の人相は、自信、意図的な攻撃性と堅実さを表現し、「カーリー」ランプと「肉付きの良い」バンパーを備えた船尾は何の修正もなしに見栄えがします。
そして、シャープなエッジと驚くほど丸みを帯びたノーズを備えた「5ドアクーペ」の迫力のあるシルエットは見栄えがします。
2番目の化身の「スポーツバック」はヨーロッパ規格によるDクラスに属し、次のボディ寸法を示しています：長さ4733 mm、高さ1386 mm、幅1843mm。 「ドイツ語」のホイールベースは2824mmです。
アウディA5Sportbackのインテリアは、非の打ちどころのない人間工学、優れた造形品質、上品な仕上げ材（高価なプラスチック、木材、革、アルカンターラ、アルミニウムインサート）を組み合わせた、表面とラインの清潔さによって支配されています。換気デフレクターの単一ライン、マルチメディアセンターの突き出た8.3インチの「タブレット」、アナログスケールとそれらの間にディスプレイを備えたスタイリッシュな「ツールキット」を備えた簡潔なフロントパネル（オプションで12.3インチの「スコアボード」に置き換えられます）見栄えが良く、しっかりしています。全体的なデザインとスポーティなノックダウンマルチステアリングホイール、そしてクールなブロック「気候」と補助ボタンを備えたエレガントなセンターコンソールに完全にフィットします。
フロント部分には、人間工学に基づいたプロファイル、粘り強いサイドウォール、さまざまな電気調整を備えた壮大なシートが装備されています。リアソファの形状、完全な注文、そして剛性により、しかし、平均的な乗客は明らかに中央トンネルの印象的なサイズに干渉します。
「2番目の」アウディA5スポーツバックのスポーティなイメージは実用性とうまく調和します-「収納された」状態の貨物室の容積は480リットルです。 40:20:40の比率で「鋸で挽かれた」後部座席の列は、均等な「ルーカリー」に収まり、利用可能なスペースのストックを1300リットルにします。
仕様。 第2世代の「5ドアクーペ」には、4つのパワーユニットが用意されています。
- ガソリン「スポーツバック」は、2.0リッターのEA888シリーズの4気筒TFSIエンジンを搭載し、燃料噴射、16バルブタイミング構造、可変バルブタイミング、ターボチャージャーを組み合わせ、2つの「ポンピング」オプションで利用できます。 「ジュニア」バージョンでは、モーターは4200〜6000 rpmで190馬力、1450〜4200rpmで320Nmのピークトルクを生成し、「シニア」バージョンでは、5000〜6000 rpmで249の「スタリオン」、1600で370Nmを生成します。 -4500rpm。
- 能力の低いディーゼル改造は、4つの垂直方向の「ポット」、16バルブタイミング、2つのターボチャージャー、および直接電源を備えた2.0リッターEA288ユニットで武装し、3800〜4200rpmで190の「メア」と400Nmのトルクを生成します。 1750-3000rpm。
- より強力なソリューションは、直接燃料供給を備えた容量3.0リットルのV字型6気筒TDIディーゼルエンジン、可変ジオメトリを備えたターボチャージャー、および排気バルブの調整可能なリフトに依存しています。 4000〜5000rpmおよび1250〜3750rpmで400Nmの利用可能なトルク。
6速「メカニック」と前輪駆動トランスミッションが190馬力のガソリンエンジンと組み合わされ、残りのユニットには7バンドの「ロボット」Sトロニックとトルセンを備えたクアトロ全輪駆動が割り当てられています。センターディファレンシャル。通常、後車軸に有利な60:40の比率で推力を分割します。必要に応じて、推力の最大75％が前部で、または最大85％が後部で「安定」します。
変更に応じて、第2世代のアウディA5 Sportbackの最高速度は235〜250 km / hであり、ゼロから「100」に加速するのに6〜7.4秒かかります。
ガソリン車は混合状態で5.6〜5.9リットルの燃料を必要としますが、ディーゼル車は4.4〜4.6リットルを必要とします。
5ドアの中心には、MLB evoと呼ばれるMLBプラットフォームの最新バージョンがあり、両方の車軸に独立懸架アーキテクチャがあります。前面にダブルレバーが取り付けられ、上部に4つの上部レバーが付いた5レバーがあります。後部。車のボディはほぼすべて高張力鋼グレードで作られ、バンパークロスバーとフロントピラーサポートのみがアルミニウムで作られています。
レールに電動ブースターを備えた「ジャーマン」のステアリングギアはメインサブフレームの前面に取り付けられており、そのすべてのホイールには、ABSを備えたベンチレーテッドディスクブレーキ（通常の「パンケーキ」の背後にある190馬力の変更）が装備されています。 BAS、EBDおよびその他の電子機器。
オプションの3つの動作モード（オート、コンフォート、ダイナミック）を備えた適応型電子制御ショックアブソーバーと、電気機械式アンプを備えたダイナミックステアリングテクノロジーがリフトバックに利用できます。リフトバックは、ステアリング角度と速度に応じてトランスミッション特性を変更します。
オプションと価格。 ロシア市場では、2018年の「2番目の」アウディA5 Sportbackは、「ベース」、「デザイン」、「スポーツ」の3つの機器オプションで販売されています。
190馬力のガソリンエンジンと前輪駆動のトランスミッションを備えた基本構成の車は、242万ルーブルからの費用がかかります。その機能には、6つのエアバッグ、バイキセノンヘッドライト、上り坂のスタートアシストシステム、デュアルゾーンクライメートコントロール、ESP、ABS、8スピーカーオーディオシステム、17インチアルミホイール、ERA-GLONASS機能、ヒーター付きフロントシート、 7インチの画面、光と雨のセンサー、すべてのドア用のパワーウィンドウ、その他の最新機器を備えたマルチメディアコンプレックス。
「デザイン」バージョンと「スポーツ」バージョン（全輪駆動のみ）のディーゼル「4」を備えた5ドアは、2,655,000ルーブルの価格で、249hpのガソリンユニットで改造して販売されています。少なくとも2850000ルーブルを支払う必要があります。
「デザイナー」バージョンは、パノラマルーフ、レザーインテリアトリム、18インチ「ローラー」などの点で標準の「ブラザー」とは異なり、「スポーツ」バージョンも「Sライン」パッケージで補完されます。
