ルノータリスマンは、前輪駆動の中型セダン（欧州規格では「Dクラス」）であり、エレガントなデザイン、モダンで広々としたインテリア、そして適度に生産性の高いテクノロジーを兼ね備えています。 -比較的手頃な価格で、大きく、安全で、快適で、設備の整った車を手に入れたい、収入レベルの高い高齢者や年配の男性...
フランスの自動車メーカールノーは、「タリスマン」と呼ばれる新しいDクラスセダンの詳細で長い間一般の人々を魅了してきました。2015年7月6日、ついにノベルティのプライベートショーを開催し、その後、詳細がワールドワイドウェブに届きました。 。車の公開デビューは同じ年の秋に行われました-フランクフルトでの国際展示会で、すぐ後にそれはヨーロッパの市場で販売されました...
2020年2月末に、フランス人は世界社会の法廷にスタイルを変更した4ドアを提示しましたが、わずかな変容が起こりました-車はほとんど目立たないように外観を「リフレッシュ」し、内装を改善し、新しいものを分離しました（以前はありませんでした）利用可能な）オプション、技術的な「スタッフィング」を変更せずに（そしてこれは驚くべきことではありません。セダンのエンジン範囲は2018年にユーロ6d経済への移行の一環として「シェイクアップ」されたからです）。
タリスマンセダンは美しく、新鮮で印象的で、そのデザインには多くの興味深いデザインソリューションが含まれていますが、3巻の外観の最も印象的なディテールは、照明技術と見なすことができます：ランニングライト用のC字型ブラケットを備えたフルLEDヘッドライトテールライトの細長い「クリップ」..。
しかし、ボディ自体の「プラスチック」は非常に保守的で特別な表現はありませんが、ブランドの最新モデルのスタイルで作られています。一般的に、車はDクラスの代表に固有の厳格で調和のとれた外観を持っており、直径16〜19インチの美しいホイールリムによって強調されています。
ルノー・タリスマンは、ボディの外形寸法によると、長さ-4850 mm、幅-1870 mm、高さ-1460mmの中型セダンとしての資格があります。 「フレンチマン」の車軸間の距離は全長の2810mmです。
インテリア
ルノータリスマンのインテリアデザインは、スタイリッシュなデザイン、快適さ、そして新しいテクノロジーを兼ね備えています。基本的な情報は、フローティングカラーディスプレイを備えた最新のインストルメントクラスターによってドライバーに提供され、小さな多機能ステアリングホイールが手に「落下」し、下部がスポーティに切り詰められています。
センターコンソールは頑丈でファッショナブルに見え、バージョンに応じて4.2インチまたは8.7インチのマルチメディアコンプレックス「R-Link2」のカラー「タブレット」で覆われ、その下に「ワッシャー」といくつかのペアがありますエアコンのボタン。
このクラスの車にふさわしい中型セダンの内装は、高品質の素材で作られており、細心の注意を払った仕上がりが特徴です。
フランス語での主な賭けは、3巻の車がDクラスの主要な位置の1つを占める内部空間で行われます。フロントシートは解剖学的プロファイルを備えており、側面のサポートが発達し、さまざまな設定が可能です。「古い」バージョンでは、マッサージ、暖房、電気調整、6つのオプションのメモリもあります。
後部ソファはそれほど快適ではありません。枕から天井までの距離は855mmで、膝の前のヘッドルームは262mmです。
荷物の輸送ニーズは、収納状態で608リットルの広々とした「ホールド」でカバーされているだけでなく、「ギャラリー」の背面を60:40の比率で変形することで容量を増やすことができます。
仕様
フランスの「タリスマン」では、さまざまな電源オプションを利用できます。
- ガソリンの範囲には、ターボチャージャー付きの4気筒TCeユニット、直接供給システム、16バルブDOHCタイミングベルト、および入口と出口の位相シフターが含まれます。
- 1.3リッターエンジン、5500rpmで160馬力、1800rpmで270Nmのトルクを発生。
- 1.8リッターの作動容量を持つエンジン。225馬力を発生します。 5500rpmおよび2000rpmで300Nmのピーク推力で。
- ディーゼルパレットには、アキュムレータ燃料噴射と16バルブタイミングベルトを備えた1.7リッターと2.0リッターのdCiターボディーゼルが含まれ、それぞれが2つの出力レベルで宣言されています。
- 最初のリターンは120馬力です。 350rpmおよび1750rpmで300Nm、または150hpで。 3500rpmおよび1750rpmで340Nm;
- そして2番目-160馬力。 3750rpmおよび1500rpmで360Nm、または200hpで。 3500rpmで400Nm、1500rpmで400Nm。
ガソリンエンジンは7レンジの「ロボット」と組み合わされ、ベースのディーゼルユニットは6速の「メカニック」と、2.0リッターの「ブラザー」（6速の事前選択ギアボックスのみ）に依存しています。
スピード、ダイナミクス、消費
ある場所から最初の「百」の4ドアまでは、7.4〜11.9秒後に加速し、最大時速191〜240kmになります。
車のガソリンバージョンは、複合モードでの走行100 kmごとに平均5.6〜7.2リットルの燃料を「消化」し、ディーゼルは4.6〜4.9リットルです。
デザイン機能
タリスマンセダンは、CMF（Common Module Family）モジュラーアーキテクチャ、より正確にはその簡略化されたバージョンに基づいています。
三輪車は、フロントにマクファーソンストラットを備えた独立懸架と、リアにトーションビームを備えた半独立構成を備えています。
オプションとして、電子制御式ショックアブソーバーと、リアアクスルにアクチュエーターを備えた4Controlフルコントロールシャーシを使用して、必要に応じてホイールを偏向させることができます。
デフォルトでは、「フレンチマン」は、4つの車輪のそれぞれに電力とディスクブレーキを備えたラックアンドピニオンステアリングを備えており、最新のアシスタントによって補完されています。
オプションと価格
欧州市場では、改造されたルノータリスマンの販売が2020年6月に開始されますが、その間（より正確にはフランスでは）「改革前」のセダンが32,500ユーロ（約2.4）の価格で提供されます。百万ルーブル）。
デフォルトでは、車には次のものが装備されています：フロントおよびサイドエアバッグ、デュアルゾーン「気候」、17インチアルミホイール、ABS、EBD、ESP、フロントおよびリアパーキングセンサー、7インチスクリーン付きメディアセンター、パワーすべてのドア用の窓、加熱され、電気的に調整可能なミラー、およびその他の最新の機器。
