車のサンルーフは、フレームとカバーの2つの主要な作業要素で構成されています。取り付けられた（非標準の）ハッチは組み立てられた完成品であり、ワークショップでは、車のルーフに開けられた穴に取り付けられます。ファクトリーハッチ（標準）は、車のルーフに組み込まれたシステムで、組み立て工程で工場で組み立てられます。
車のサンルーフの目的 -車内の換気を改善しました。ハッチは上から追加の空気の流れを作り出し、それが空気の流れの動きの新しい方向を生み出します。したがって、車内はより効率的に吹き飛ばされ、これは、例えば、低速で運転しているとき、または渋滞の中に立っているときに顕著である。サンルーフは、サイドウィンドウを開かずに内部を換気することを可能にします。これは、たとえば、田舎道（窓よりもハッチに入るほこりが少ない）または高速道路（低い窓よりも開いたハッチからの騒音が少ない）で必要になる場合があります。
車のハッチテーマの現代的な開発は折りたたみ式の屋根になり、すぐに設置できる構造としても提供されています。ガラス（または金属）カバーの代わりに、特別な植字「ブラインド」または柔らかい「日よけ」を使用します。
車のハッチの形状とサイズと形状。 工場の車のハッチの大部分は長方形です。しかし、原則として、何でも可能です。たとえば、「ミリタリー」スタイルの「ディープ」チューニングハッチがあります。タンクハッチのように、丸いハッチが車内で作られる場合です。ハッチのサイズは、長さが約300 mm、幅が約700 mmから始まり、折りたたみ式の屋根の場合は最大1100 x 800mmに達します。
サンルーフの開閉。 ハッチ開口部には、主にスライド式とリフト式の2種類があります。最初のバージョンでは、サンルーフがフレームからわずかに持ち上げられ、車のルーフと平行にスライドします。 2番目のバージョンでは、ハッチは後端を上にして開きます（本のように）。このようなハッチの開口部には、レバー（バスのように）を押し上げる方法と、ウォームギアで持ち上げるネジの2種類があります。
開口部は、3分の1または4分の1のステップで段階的に、または無段階にすることができます。ドライブは手動または電動で、フレームのパネルまたはリモコンから制御できます。多くの場合、このようなハッチは中央のロックに接続されており、ドアやガラスと一緒に閉じます。
ハッチを取り付けるときの屋根の剛性、正式には、-ハッチのカットは車の標準設計に違反しているため、違反しています。しかし実際には、その影響はごくわずかです。ハッチには剛性のあるフレームがあり、屋根の剛性の低下を補います。
重大な事故の場合、ハッチは危険な場合があります車両が屋根に転がるとき。この場合、サンルーフが車室内に押し込まれて怪我をする可能性があります。標準のハッチを備えた自動車メーカーはこれをよく知っています。したがって、たとえば、メルセデスベンツのプレセーフシステムやトヨタのプレクラッシュセーフティでは、緊急時にサンルーフが自動的に閉じます。安全のために、事故が発生した場合に、そのような車はコンバーチブルに似ています。
適切に設置されたサンルーフは盗難の原因にはなりません。 単純な手動ハッチでもロックシステムがあり、ハッチを外側から開くのは非常に問題があります（窓よりも簡単ではありません）。最新の電動サンルーフは、アラームコントロールユニットに接続され、保護され、自動閉鎖機能などを受け取ります。
サンルーフはエアコンを完全に置き換えることはできません。 エアコンはそれ自体が「冷気」を生み出し、独自の微気候を作り出します。ハッチは換気のみを提供し、空気を冷却することはありません。したがって、代替としてサンルーフとエアコンを比較することは不可能です。しかし、「予算の代替案」（エアコンのお金がまだない場合）について話す場合、もちろん、ハッチがない場合よりもハッチがある方が良いです。
ハッチからの太陽は眩しくないでしょう。 ハッチのほとんどすべてのモデルは着色ガラスで作られています。多くのハッチモデルには、微細な光散乱メッシュで作られた特別なカーテンが提供されています（または個別に提供されています）。
冬には、サンルーフのある車の方がサンルーフがない車よりも寒くはありません。 閉じたハッチを通して、熱が残っている場合は、わずかな量です。
車のハッチが設置されています 車のルーフにハッチモデルに対応する穴を開け、ハッチ自体を取り付けて固定します。サンルーフが電気駆動式の場合、配線は同じ方法で行われます。
車のサンルーフの自己設置、普通の車の所有者は、おそらくそれを行うことができません-これは、そのような作業を実行するための特別なツールとスキルを必要とします。そうでなければ、あなたは愚かに車を台無しにすることができます。このため、専門家に連絡することをお勧めします。
車のハッチの専門家による設置 ほぼすべての自動車サービスに従事しています。さらに、多くの場合、ハッチは取り付け時にすぐに提供されます。私は到着し、ハッチを選択し、車を離れました。後でハッチを付けて持っていきました。
車のサンルーフの設置費用、平均して、機械式のものの設置用に1,500ルーブルから、電気式のものの設置用に2,500〜3,000ルーブルから。
車のハッチメーカー、ロシア市場で発表されたものから、次の名前を付けることができます：Autoflex-Knott（ハンガリー-ドイツ）、Leonardo（イタリア）、Galileo（イタリア）、Mistral（フランス）、Lux KFT（ハンガリー）、Vola（イタリア）、ユニット-MK（ロシア）およびWebasto（ドイツ）。
ハッチ価格 外国メーカーの機械式ハッチの場合は4000ルーブルから、同様の国内メーカーの場合は1500ルーブルから。電気サンルーフの価格は6,000ルーブル、「折りたたみ式ルーフ」は20,000ルーブルからです。
既存のハッチを交換できます。 このような作業は、「ゼロから」インストールすることと実質的に違いはありません。通常、車の所有者は古い手動サンルーフをより現代的な電気サンルーフと交換します。
ハッチを完全に取り外すことは理論的には可能です。 そのような仕事の費用だけが安くはないでしょう、tk。ルーフの穴を塞ぐか、車のルーフ全体を変更し、新しいヘッドライニングを取り付ける必要があります。
車のハッチの誤動作： 開閉時のハッチ漏れや妨害。漏れは通常、カバーとサンルーフフレームの間のシールの摩耗または損傷、または屋根のフレームの座席の漏れが原因で発生します。強制的に手動で閉じることができない閉鎖機構、特に電気機構の詰まりも問題を引き起こす可能性があります。外で雨が降り始め、ハッチが閉じられていないことが簡単に起こります。そのため、ハッチの開閉時に異音が発生した場合は、通常の速度が変化しており、故障を防ぐ方が良いので、車の整備に行ってください。
どの車にもサンルーフを取り付けることはできません、しかし選択肢があります。事実、多くのハッチモデルが各車種に適しており、その逆も同様です。
サンルーフの取り付けが保証に与える影響、ほとんどの場合、いいえ。認定ディーラーステーションでこれを行う必要があります。もちろん、ディーラーがハッチのモデルを提供し、設置のための「交渉不可能な」価格を呼び出すという事実に備える必要があります。
「ネイティブ」ファクトリーハッチを注文して設置する可能性、あなたは車のブランドのディーラーと具体的に知る必要があります。なぜならカバーがヘッドライナーの下にある標準的なハッチは、最初は工場で作られた特別な屋根構造を必要とします。そして、そのようなハッチを置くために、あなたは完全に屋根を変える必要があります。すべてのディーラーがこれに同意するわけではありません。はい、そして車の所有者にとって、これには特別な意味はありません。そのような作業は、ボディの工場の完全性を侵害し、多くの費用がかかります。したがって、新しい車を購入するときは、すぐにサンルーフを注文するかどうかを決定する必要があります。
