マツダ3は、「ゴルフ」クラス（欧州規格では「Cセグメント」とも呼ばれる）の前輪駆動または全輪駆動の5ドアハッチバックで、表現力豊かなデザイン、最新の技術コンポーネント、豊富なオプションセット、ドライバーのキャラクター...まず第一に、若くて野心的な人々（性別を問わず）が含まれ、アクティブなライフスタイルをリードします。そのためには、車の外観だけでなく、運転方法も重要です...
2018年11月中旬に国際ロサンゼルスオートショーのスタンドで、次の4世代連続の5ドアマツダ3モデルの公式プレミアが開催されました。ショーカーは2017年10月に東京のモーターショーでデビューしました。
次の「生まれ変わり」の後、ハッチバックは例外なくすべての面で変形しました-それは印象的なデザインを獲得し、真剣に近代化されたプラットフォームを受け取り、革新的なエンジンで「武装」し、幅広い近代的なシステムでその機能を拡張しました。
第4世代の「3ルーブル」のデザインは、ブランドのコーポレートアイデンティティの最後の反復で決定されました（日本人自身が成熟した鼓童言語を主張しています）-5ドアはエレガントでバランスが取れており、モダンでスポーティで、好意的に際立っています多くの競合他社を背景に。
フルフェイスのハッチバックは畏敬の念と尊敬を呼び起こします-狭い照明技術の邪悪な視線、ハニカムパターンとレリーフカットバンパーを備えたグリルの大きな「多角形の盾」。車の迅速で調和のとれたシルエットは、ラジエーターグリルのわずかな負の傾斜、長いボンネット、5番目のドアの大きく折りたたまれたガラスを備えた強力なCピラーに変わる傾斜したルーフライン、および「滑らかな」輪郭。後部から、車は洗練されたヘッドライト、コンパクトなトランクリッドと「膨らんだ」バンパーを備えた無駄のない造りを誇っています。そして、そこから排気システムの一対の「トランク」が突き出ています。
寸法に関しては、第4世代のマツダ3は、ヨーロッパ規格によるCクラスの概念に対応しています。ハッチバックの長さは4460 mmで、幅と高さはそれぞれ1795mmと1435mmを超えません。車の中心間距離は2725mmで、最低地上高は135mmです。
5ドアの縁石の重量は1274〜1299 kgです（変更によって異なります）。
「フォース」マツダ3のインテリアは、ミニマリズムの精神で作られ、滑らかなラインを誇ることができますが、同時に魅力的でモダンでスタイリッシュに見えます。隆起した3本スポークリムを備えた美しいマルチステアリングホイール、3つのアナログダイヤルを備えたラコニックインストルメントクラスター、非対称形状のエレガントなセンターコンソール、メディアセンターの突出した8.8インチのタッチスクリーンと模範的なエアコンユニットがあります車内は「少ないほど多い」という哲学に従属しており、彼だけに利益をもたらす特別な「ベルとホイッスル」はありません。
その上、ハッチバックは思慮深い人間工学、高品質の仕上げ材、そして確かなレベルのパフォーマンスを「誇示し」ます。
車内は5人乗りで、両列の乗員が自由空間の充実を約束します。フロントライダーは、明確に定義されたサイドプロファイル、適度に剛性のあるパッド、広い調整間隔を備えたシートに依存しています。後部には、3つのヘッドレストと1対のカップホルダー付きの折りたたみ式アームレストを備えた、見栄えの良いソファがあります。
5ドアハッチバックのトランクは決して記録ではありません-その通常の容量は「棚の下」でわずか358リットルです。同時に、コンパートメント自体は広い開口部と高品質の仕上げを備えていますが、過度に高いしきい値で苦痛を感じます。シートの2列目は2つの部分に折りたたまれてほぼ平らな領域になり、貨物量が1,026リットルに増加します。地下のニッチは小さなスペアタイヤと道具を隠します。
ロシア市場では、第4世代のマツダ3に、Skyactiv-Gファミリーの2つの大気ガソリン「フォース」が提供されます。インラインアーキテクチャ、直接燃料噴射、DOHCタイプの16バルブタイミングベルト、電気駆動式です。入口と出口のステップ移相器：
- 初期バージョンのボンネットの下には、6000 rpmで120馬力、4000rpmで153Nmのトルクを発生する1.5リッターエンジンがあります。
- より効率的なオプションは、150馬力を生成する2.0リッターユニットに依存しています。 6000rpmで、4000rpmで213Nmの回転電位。
両方のエンジンは6バンドの「自動」および前輪駆動トランスミッションと組み合わされ、「ジュニア」モーターはデフォルトで6速の「メカニック」が取り付けられています。
0から100km / hまでの加速は、ゴルフハッチバック9.3-12.4秒かかり、その最高速度は、変更に応じて193-213 km / hです。
複合モードでは、車は「100」回の走行ごとに6〜6.9リットルの燃料を必要とします。
他の国では、5ドアに革新的な2.0リッターSkyactiv-Xガソリンエンジン（122HPおよび213Nm）と1.8リッターSkyactiv-Dターボディーゼル（116HPおよび270Nm）が装備されていることは注目に値します。全輪駆動のi-ActivAWDトランスミッションも同様です。
マツダ3の4番目の「リリース」は、以前のプラットフォームの開発である横置きエンジンを備えた「前輪駆動」Skyactiv-Vehicleアーキテクチャに基づいて構築されています。ハッチバックのボディのパワー構造は、大部分が高張力鋼グレードで構成されています。車のフロントアクスルにはマクファーソンタイプの独立懸架が使用され、リアアクスルには半独立トーションビーム（どちらの場合もパッシブショックアブソーバーとアンチロールバー付き）が使用されています。
デフォルトでは、5ドアには、統合された電動パワーステアリングを備えたラックアンドピニオンステアリングコンプレックスが装備されています。車のすべてのホイールには、ABS、EBD、およびその他の補助電子機器を備えたディスクブレーキ（フロントのベンチレーションによって補完されます）が装備されています。
ロシア市場では、第4世代のマツダ3ハッチバックが、「ドライブ」、「アクティブ」、「シュプリーム」の3つのトリムレベルで販売されています。
- ベーシックバージョンの車は、1.5リッターエンジンと「メカニック」のみを搭載しており、少なくとも149万ルーブルを要求しています。標準装備のリストには、7つのエアバッグ、エアコン、ABS、ESP、ハロゲンランニングライト付きLEDヘッドライト、光と雨のセンサー、16インチのスチールホイール、8.8インチのディスプレイ付きメディアセンター、電子ハンドブレーキ、Gが含まれます。 -横滑り防止装置、ERA-GLONASSテクノロジー、ヘッドアップディスプレイ、8つのスピーカーを備えたオーディオシステム、すべてのドア用の電源ウィンドウ、その他の機器。
- 120馬力のエンジンと6АКППを使用した「アクティブ」のパフォーマンスには、1,590,000ルーブルから、より生産的な「吸引」（1,678,000ルーブルから）を支払う必要があります。その特徴的な機能は次のとおりです。デュアルゾーン気候制御、革巻きステアリングホイールとギアシフトノブ、16インチの合金ホイール、加熱されたフロントシートとクルーズコントロール。
- 「ジュニア」ユニットと「自動」の「トップ」機器のコストは1,683,000ルーブルから、「シニア」の機器は1,753,000ルーブルからです。このようなハッチの兆候には、パドルシフター、18インチホイール、電動フロントシート、リアビューカメラ、ヒーター付きステアリングホイール、フロントガラス下部、キーレスエントリー、フロントおよびリアパーキングセンサーが含まれます。
