スバルBRZはコンパクトセグメントの後輪駆動の2ドアスポーツカーで、印象的なデザインと真のドライビングキャラクターを組み合わせています（そしてこれらすべて-比較的手頃な価格で）、主にドライバーに焦点を当てています...
2011年11月末に東京モーターショーの舞台で初代スバルBRZシリアルクーペの本格初公開が行われ、スバルとトヨタが共同開発したクルマは、トヨタGT86モデル。
その存在の歴史を通して、2ドアは繰り返し近代化されてきましたが、最も顕著な更新は2016年5月と2018年9月に発生しました。最初のケースでは、車は外観がわずかに「リフレッシュ」され、内部がわずかに改善されました。エンジンに少しパワーを追加し、シャーシをより剛性にしました。 2つ目は、ほとんど目立たない空力フィンが取り付けられ、ハンドリングを改善するためにショックアブソーバーが最適化されました。この形で、スポーツカーは2020年7月末まで組立ラインに残りました-それから、第一世代のモデルは「引退」しました。
外から見ると、「最初の」スバルBRZはサラブレッドのクーペのように見えます。美しく、生意気で妥協のないものです。ヘッドライトのアグレッシブな外観、ラジエーターグリルと隆起したバンパーの六角形の「口」、長いフードを備えたスポーティなフィット感と風格のあるシルエット、後方にシフトしたキャビンと筋肉質のホイールアーチ、スタイリッシュで後方に揚げる、魅惑的な「人相」ランタンと2本の「大口径」エキゾーストパイプ-車はすぐに注目を集めます。
サイズと重量
スポーツカーの全長は4240mm、幅は1775mm、高さは1285mm。 2ドアの中心距離は2570mm、最低地上高は130mmです。
クーペの縁石の重量は、変更に応じて1256〜1278kgです。
インテリア
第一世代のスバルBRZのインテリアは、特にそのような明るい外観の背景に対して非常に不器用に見えます-アナログダイヤルとボードコンピューターのモノクロディスプレイを備えたシンプルなインストルメントクラスター、正しいグリップの潮流を備えた3本スポークのステアリングホイールエリア、7インチのメディアシステム画面と3つのエアコンノブを備えたシンプルなセンターコンソール...ほとんどの場合、安価な仕上げ材が車内で使用されていますが、一般的に、仕上がりの品質はまともなレベルであることに注意してください。
コンパクトスポーツカーのサロンは「2+ 2」方式で構成されており、後部は子供だけが多かれ少なかれ自由に収容できます。
dvuhdverkeのフロントライダーは、はっきりとしたサイドプロファイル、十分な調整範囲、暖房を備えたバケットシートの粘り強い抱擁に陥ります。
日本のクーペは実用性を誇ることはできません-その兵器庫には243リットルのトランクしかなく、完全に住むことさえできません：突き出たスペアタイヤと安いトリム。
確かに、2列目の後ろは2つの同じセクションに折りたたまれており、長いアイテムを運ぶための開口部が開いています。
仕様
「最初の」スバルBRZのボンネットの下には、水平対向4気筒配置、複合燃料噴射、両方のカムシャフトの移相器、16バルブタイミングベルトを備えた2.0リッターの作動容量の大気ガソリンエンジンがあり、200を生成します。 7000rpmでの馬力と6400-6600rpmでの205Nmのトルクトルク。
「ベース」では、スポーツカーに6速「メカニック」とセルフロックディファレンシャルを備えた後輪駆動トランスミッションが装備されていますが、追加料金で6バンドハイドロメカニカル「オートマチック」を装備することができます。 。
ダイナミクス、スピード、消費
2ドアは7.6-8.2秒後に2番目の「百」を征服するために急いでいます、そしてその最高速度は226-230 km / hです。
車の燃料の「食欲」は、バージョンに応じて、混合モードでの100kmの走行ごとに6.9から7.8リットルまで変化します。
デザイン機能
第一世代のスバルBRZの中心には、大幅に再設計されたインプレッサプラットフォームがあり、エンジンは可能な限り低く、ベースの奥深くにシフトされています。 2ドアボディのパワー構造には、高強度グレードのスチールを多用し、フードはアルミ製。
スポーツカーの両方の車軸には、アンチロールバーを備えた独立懸架が取り付けられています。前面にはミラーリングされた下部レバーを備えたマクファーソンストラットがあり、背面にはマルチリンクアーキテクチャがあります。この車には、ラックアンドピニオンステアリングシステムとアクティブ電動パワーステアリングが装備されています。クーペのすべてのホイールには、ABS、EBD、その他の最新の「ガジェット」で機能するベンチレーテッドディスクブレーキが装備されています。
オプションと価格
「最初の」スバルBRZは2016年夏までロシアに納入されましたが、需要が低かったため、スポーツカーは我が国を離れることを余儀なくされました。 2021年の春には、流通市場で約120万ルーブルで車を購入できますが、米国ではまだ新しいクーペが販売されており、少なくとも28,845ドル（約220万ルーブル）を要求しています。
「ベース」でさえ、車はその武器庫にあります：フロントとサイドのエアバッグ、シングルゾーン気候制御、17インチの合金ホイール、バイキセノンヘッドライト、加熱されたフロントシート、加熱されたパワーミラー、クルーズコントロール、ABS、ESP 、オーディオシステムおよびその他の最新機能。
