2015年10月に来場者に開放されたフランクフルトモーターショーの舞台で、シトロエンの独立系プレミアム部門であるDSブランドが5ドアDS4モデルを公開し、ついに「ダブル」を廃止した。鼻にシェブロン」。前任者と比較して、ハッチバックは外観が著しく変化し、より洗練されたインテリアを受け取り、機器のリストに新しいアイテムを追加し、さらにプレミアムになりました。車は2015年11月に旧世界の国々に到着しましたが、ロシアでは2016年6月に登場します。
外見上、DS 4は美しく優雅であり、車の流れの中でそれは即座に注目を集めます。ハッチバックのフロントは攻撃性にあふれ、主な役割はラジエーターグリルのハニカム「ヘックス」に割り当てられ、厚いクロームフレームと眉をひそめているLEDヘッドライトで囲まれています。
そして、プロファイルでは、車は見逃すことはありません：それは見事に傾斜した屋根と隠された後部ドアハンドルを備えた急で筋肉質のシルエットを持っています。 5ドアのスリムなリアは、なめらかなLEDライトと、クールなスタイルのエキゾーストパイプを備えた膨らんだバンパーを誇示しています。
DS 4の外形寸法は、ヨーロッパのCクラスに対応しています。長さ4275 mm、高さ1526 mm、幅1810mmです。フロントアクスルとリアアクスルの間には2612mmのギャップがあり、「ベリー」の下には172mmの最低地上高があります。
「フォースデエサ」の装飾は、デザインと人間工学の両方の観点から慎重に行われ、天然皮革と柔らかいグレードのプラスチックで織られ、アルミニウムインサートで希釈されています。まず、車内では、贅沢でありながら情報量の少ないインストルメントクラスターと、下部がわずかに切り取られた重量のある多機能ステアリングホイールに注目が集まっています。美しく模範的なセンターコンソールには、マルチメディアセンターの7インチモニターと、「音楽」と「気候」の便利なコントロールが搭載されています。
顕著なサイドプロファイルを備えたDS4フロントシートはクールに見え、多くの調整の可能性があります。後部座席の乗客は、出入り口の幅が狭く、ガラスがしっかりと接着されていて、持ち上げ機構がないことに不満を言うだけですが、膝の前と頭の上に十分なスペースがあります。
ハッチバックのラゲッジコンパートメントには359リットルのラゲッジ用のスペースがあり、「ホールド」自体は滑らかな壁で正しいプロポーションを示しています。後部座席の背もたれは、一対の不均等な部品によって変形され、貨物容量を1021リットルに増やしますが、折りたたむと、目立つステップを形成します。
仕様。 DS 4の出力範囲は、3つのガソリンエンジンと3つのディーゼルエンジンで構成されており、変更に関係なく、全量の出力をフロントエンドの駆動輪に送ります。
- 5ドアの基本的なガソリンバージョンには、ターボチャージャーと直接燃料噴射を備えた1.2リッター直列3気筒PureTechユニットが装備されており、その出力は5500 rpmで130馬力、1750rpmで230Nmのトルクです。 。
- より強力な車のボンネットの下には、ターボチャージャー、スロットルフリーの混合気形成システム、および直接電源を備えた1.6リッターの「4」THPがあり、いくつかのブーストレベルで利用できます。
- 「最年少」バージョンは、6000 rpmで165の「牝馬」を生成し、1400rpmで240Nmの最大推力を生成します。
- そして「長老」-6000rpmで210「頭」と1750rpmで285Nm。
各ガソリンエンジンは6速ギアボックスと組み合わされていますが、165馬力が「オートマチック」の場合、残りの2つは「メカニック」と組み合わされます。最初の「100」までのスパートによる変更に応じて、DS 4は7.8〜9.9秒で対応し、198〜235 km / hを獲得し、「都市/高速道路」で100 kmあたり4.9〜5.9リットル以下を「食べる」 「サイクル。
車のディーゼル「チーム」は、直接燃料供給システム、16バルブタイミング、ターボチャージャーを備えた直列4気筒BlueHDiユニットで表されます。
- 最初のバリエーションは1.6リッターエンジンで、3500 rpmで120馬力、1750rpmで300Nmのトルクを発生し、6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションと連携して動作します。
- 階層の背後には、2.0リッターの作業容量を持つエンジンがあり、4000rpmで150の「マーレ」と2000rpmで370Nmの利用可能な推力または3750rpmで181の力の2度の「ポンピング」が用意されています。 2000rpmで4000Nmの容量。
前者の場合、駆動輪への動力の方向は手動ギアボックスによって実行され、後者の場合、自動ギアボックス（6つのギアの場合はあちこちにあります）によって実行されます。
アスファルトのエクササイズでは、「de-esa」のディーゼル改造が良い面を示しています。停止状態から時速100 kmに到達し、時速189〜207kmに加速するのに8.6〜11.4秒かかります。宣言された燃料消費量は、道の「百」あたりの複合サイクルで3.9から4.3リットルです。
DS 4の中心には、「PSA PF2」前輪駆動アーキテクチャがあり、その上にパワーユニットが横置きになっています。車のフロントアクスルには、クラシックなマクファーソンストラット式と横方向スタビライザーを備えた独立懸架が装備されており、後部にはトーションビームとアンチロールバーを備えた半独立構造が使用されています。プレミアムハッチバックのステアリングは、電気油圧式ブースターと運転条件に応じて可変ギア比を備えたラックアンドピニオンシステムによって表現されます。 「フレンチマン」は、すべてのホイールにディスクブレーキを装備しており（最も強力なモーターで、「円を描くように」換気されます）、第8世代のABS、EBD、ブレーキアシスト、その他の電子機器によって支援されます。
オプションと価格。 ロシア市場では、DS 4が2016年6月に発売されますが、価格と構成はまだ発表されていません。
欧州連合からのバイヤーのために、ハッチバックは23,700ユーロの価格でシック、ビジネス、ビーシック、ソーシック、エグゼクティブ、スポーツシックのトリムで提供されています（これはフランスでそれを求める最低額です）。基本的なソリューションでは、車は6つのエアバッグ、エアコン、ABS、EBD、BA、ESP、フロントパワーウィンドウ、6つのスピーカーを備えた標準の「音楽」、16インチの軽合金「ローラー」、上に移動し始め、「クルージング」およびその他の最新の機能。
最も「詰め込まれた」バージョンの場合、32,000ユーロから支払う必要があります。 5ドア「誇示」（前述の機器に加えて）完全LED光学系、デュアルゾーン「気候」、暖房、換気、電気設定を備えたフロントシート、マルチメディアセンター、バックカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサー、レザーインテリア、モニタリングシステム「デッド」ゾーン、直径18インチのホイールリム、その他多数の「グッズ」。
