5ドアプレミアムエレクトリックテスラモデルSは、2009年秋にフランクフルトで開催された自動車ショーで公式プレミアを祝いましたが、プロトタイプとしてのみでしたが、3月にロサンゼルスでの記者会見で初めて一般公開されました。 2012年上半期に量産を開始し、6月から初回出荷を開始しました。
2014年、アメリカ人はEscuを近代化し、いくつかの4輪駆動バージョンを追加し、エンジンの出力を高め、マルチメディアコンプレックスに新しいインターフェイスを導入しました。
テスラモデルSは美しく表現力豊かに見え、ストリームでは間違いなく推測されますが、いくつかの角度からは他の車に似ています。キセノン光学系の邪悪な外観、活発に落下するルーフラインを備えた長くて迅速なシルエット、「筋肉質の」ホイールアーチと格納式のドアハンドル、美しいLEDライトと巨大なバンパーを備えた強力な船尾を備えた意図的に攻撃的なフロントエンド-電気自動車の外側プレミアムステータスに完全に対応しています。同時に、従来のエンジンを搭載した著名な競合他社に劣ることはありません。
電動リフトバックは2016年4月に改修され、今回の主な変更点はエクステリアデザインでした。5ドアのエクステリアはモデルXクロスオーバーとモデル3の3ボリュームの精神でレタッチされました。
車のフロントは最も明白に変化しました-ラジエーターグリルを模倣した大きな黒いプラグがそこから消え、ブランドのロゴが付いた薄いストリップに変わり、バイキセノン光学系の代わりにLEDが登場しました。他の角度から見ると、「アメリカン」は完全にその形を保っていました。
全体の寸法に関して、「Esca」はヨーロッパのクラス「E」に属しています。長さは4976 mm、幅は1963 mm、高さは1435 mm、ホイールベースは2959mmです。電気自動車の最低地上高は152mmですが、オプションのエアサスペンションを装着した場合、その値は119mmから192mmまで変化します。
テスラモデルSのインテリアは、ダッシュボードの中央に配置され、車のすべての主要機能を管理する17インチのインタラクティブコンソールを中心に構築されているため、非常に喜ばれています。この決定により、ボタンの散乱を放棄し、ダッシュボードにいくつかの古典的なトグルスイッチだけを残すことが可能になりました-小物入れを開き、緊急ギャングをオンにします。きちんとしたものは別のカラースクリーンで表されますが、それは小さく、最もありふれたものは、下部がスポーティに切り詰められた、古典的な多機能の「ステアリングホイール」のように見えます。電気自動車のインテリアは、革、アルミニウム、木材を組み合わせた高級素材で仕立てられています。
カリフォルニアの「風変わりな」前には、十分に発達した横方向のサポートと十分な電気的調整のセットを備えた快適でしなやかな座席があります。車の後部座席はあまり歓迎されません-ソファは平らなクッションと形のない背もたれを持ち、傾斜したルーフは背の高い乗客の頭を押します。
2016年のスタイル変更の結果、デザイン面での車内は同じままでしたが、新しい素材と仕上げを採用しました。
テスラモデルSは実用性に優れており、5人乗りのレイアウトで、荷室の容積は745リットルで、2列目シートの背もたれは1645リットルです。
電気自動車の前に追加のトランクがありますが、その容量ははるかに控えめです-150リットル。
仕様。 機械は交流の非同期（誘導型）三相電気モーター（全輪駆動バージョンにいくつかあります）によって駆動されるため、「充填」は「エスキ」の主な「ハイライト」であり、その出力は変更に応じて、単段ギアボックスと5040〜7104個のリチウムイオン電池のセットを組み合わせます。
- テスラモデルS 60 306馬力の電気モーターが取り付けられており、全範囲で430 Nmのトルクを提供します。これにより、5.5秒後の最初の「100」までの加速と210 km / hの最高速度が実現します。 60 kW / hの容量のバッテリーは、1回の充電で最大375kmの走行が可能です。
- インデックス「75「320馬の容量を持つ発電所」が提供され、その出力は最大推力440 Nmで、75 kW / hのバッテリーで駆動されます。このような電気自動車が最大100km / hまで加速するのに5.5秒かかり、その「最大」は230 km / hに制限され、「範囲」は400kmをわずかに超えます。
- テスラモデルSのボディの下 60D 総容量328馬力（トルク525Nm）の2つの電気モーターをすでに隠し、リフトバック全輪駆動を実現。このバージョンは、5.2秒で最初の「100」を交換し、最大加速度は210 km / hで、「1つのタンク」では60 kW / hの容量のバッテリーのおかげで少なくとも351kmをカバーできます。
- 「Esca」とマークされた「75D「その兵器庫には、333の「牝馬」と525Nmのトルクを共同で生成する1対の電気モーターがあります。これらの特性により、「グリーン」カーは本物のスポーツカーになります。最初の「100」までは5.2秒後に「発砲」し、速度の増加は230 km / hに達したときにのみ停止します。 75 kW / hの容量を持つ完全に充電されたバッテリーは、5ドアに417kmの適切な航続距離を提供します。
- テスラモデルSの階層バリアントの次 90D 2つの電気ユニットが装備されており、その合計電位には422の「馬」と660Nmの利用可能なトルクがあります。電気自動車は4.4秒で2番目の「百」を征服するために急いで、最大249 km / hを獲得します。 90 kW / hのバッテリーのおかげで、車は「フルタンク」で473kmのトラックをカバーします。
- 「」というタイトルのバージョン100D「フロントとリアの電気モーターで駆動され、512台の「馬」と967Nmのトルクを生み出します。そのような5ドアの最初の「百」は3.3秒で征服され、「最高速度」は250 km / hを超えません。 100 kW / hのバッテリーは、430kmの「範囲」を提供します。
- 「トップ」ソリューションテスラモデルS P100D 2つの発電所を装備：後部の電気モーターは503馬力を発生し、前部の電気モーターは259「牝馬」（総出力-762「馬」および967 Nmのピーク推力）を発生します。このような特性により、2.5秒後に停止状態から時速100 kmまで車が「カタパルト」され、時速250kmまで加速されます。 100 kW / hの容量の完全に充電されたバッテリーでは、電気自動車は約613kmの走行をカバーします。
変更にもよりますが、通常の家庭用220VネットワークからテスラモデルSリチウムイオンバッテリーを完全に充電するには15時間以上かかります。 NEMA 14-50標準コネクタを使用する場合、このサイクルは6〜8時間に短縮され、特別なスーパーチャージャーステーション（ロシアではそのようなものは見つかりません）では最大75分になります。
カリフォルニアの電気自動車は、アルミニウムのサブフレームとボディワークが取り付けられたフラットウィングドメタルバッテリーストレージユニットを中心に構築されています。装備時のEscaの重量は1961〜2239 kgで、その質量は軸に沿って48:52の比率で分散されます（全輪駆動P85Dの場合-50：50）。
マシンの「円の中に」は、独立したシャーシがあります。前面にはダブルウィッシュボーン、背面にはマルチリンクレイアウトがあります。オプションでエアサスペンションを用意。
すべてのモデルSホイールは、4ピストンのブレンボキャリパーとABSを備えたディスクブレーキ（フロント355mmとリア365mm）を備えており、ステアリングは電動アシストラックアンドピニオンです。
オプションと価格。 ロシアでは、テスラモデルSは正式に販売されていませんが、「流通市場」では、このような電気自動車を450万ルーブルの価格で購入できます。ドイツでは、車は57,930ユーロ（現在の為替レートで約368万ルーブル）の価格で購入できますが、税金を含めると、そのコストは69,020ユーロ（約439万ルーブル）に上昇します。
標準の「アメリカン」には、8つのエアバッグ、キセノンヘッドライト、17インチマルチメディアシステムタッチスクリーン、デジタルインストルメントパネル、電源アクセサリ、ABS、ESP、デュアルゾーンクライメートコントロール、ファクトリーオーディオシステム、LEDテールライトおよびその他の多くの機器が装備されています。
