ポルシェカイエンE-ハイブリッドは、（ドイツの自動車メーカーの言葉で）「家族のスポーティなダイナミクスと最大の燃費」を組み合わせたハイブリッドパワートレインを備えた「中型カテゴリー」のプレミアム全輪駆動SUVです...世界の生態学的状況は無関心ではありません...
第3世代のガソリンと電気のクロスオーバーは2018年5月の初めに（オンラインプレゼンテーション中に）デビューしました-視覚的には、前任者と比較して、車は「伝統的な牽引の兄弟」と同じように変化しましたが、同時に、それはより強力で、経済的で、「長距離」で、技術的になりました。
外では、ポルシェカイエンE-ハイブリッドは、フロントフェンダーとテールゲートのネームプレート、充電器、オリジナルのホイールディスク、グリーンブレーキキャリパーを接続するための左側の追加の穴によって、標準モデルと間違えられません。
ハイブリッドSUVの全長は4918mm、中心距離は2895mm、幅は1983mm、高さは1696mmを超えない。
積載時の5ドアの重量は最低2295kgです。
内部では、E-ハイブリッドのパフォーマンスにおける「3番目の」ポルシェカイエンは、基本的な「兄弟」をほぼ完全に繰り返していますが、細部がわずかに異なります。
一般的に、プレミアムクロスオーバーのインテリアは美しく高貴に見え、非の打ちどころのない人間工学と純血種の仕上げ材を誇ることができます。
貨物と乗客の能力に関しては、ハイブリッドは従来のモデルと同じです。その内部はドライバーと4人の大人のライダーを収容するように設計されており、トランクは770〜1710リットルの荷物を「吸収」することができます（リアソファの位置）。
ポルシェカイエンE-ハイブリッドは、340馬力と450 Nmのトルクを発生する3.0リッターV6ターボガソリンエンジン、136馬力の電気モーター（400 Nm）、8バンドの「自動」を含むハイブリッド発電所によって駆動されます。 "とフロントアクスルを接続する電子制御クラッチを備えた全輪駆動トランスミッション。
また、SUVのカーゴコンパートメントの床下には、14.1kWhの容量の液体冷却システムを備えたリチウムイオントラクションバッテリーが配置されています。
ガソリン電気駆動装置の総出力は462馬力です。そして700Nmのピーク電位。
電気モーターは、動きの最初からガソリンの「6」と連動して動作し、最も極端な電子機器のモードでもオフにならないことは注目に値します。さらに、最も「可能な」スポーツ+モードでは、電気ユニットの最大性能を維持するために、バッテリーのほぼ完全な放電が許可されます。
1つの場所から最初の「100」のポルシェカイエンE-ハイブリッドまで5秒で「シュート」し、最大速度は253 km / hになります。電気牽引のみで、クロスオーバーは6.3秒で0から60 km / hに加速しますが、この場合の能力のピークは135 km / hを超えません。
コンバインドサイクルでは、タイヤにもよりますが、トラック100 kmごとに平均3.2〜3.4リットルの燃料を消費します。完全に充電されたバッテリーでは、電気だけで44kmを走行できます。
家庭用コンセントからのバッテリーの完全な「飽和」には、5ドアで約8時間かかりますが、オプションとして、「高速」端末に接続する機能が提供されています。
構造的には、第3世代のポルシェカイエンE-ハイブリッドは、標準の「ブラザー」と同じです。ボディ構造に高強度のスチールとアルミニウムを幅広く使用し、前面に独立したダブルウィッシュボーンを備えたモジュラーMLBEvo「ボギー」です。アダプティブショックアブソーバーを備えたリアのマルチリンク、電気機械式パワーステアリングは、6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーを備えた「円形」のベンチレーテッドディスクブレーキを制御します。
追加料金で、クロスオーバーにはフルステアリングシャーシ、エアサスペンション、アクティブなアンチロールバーを装備できます。
ロシア市場では、2018年の「3番目の」ポルシェカイエンE-ハイブリッドが6,934,000ルーブルの価格で提供されています。
中型SUVのスターターパッケージには、8つのエアバッグ、デュアルゾーンクライメートコントロール、ABS、ESP、19インチホイールリム、カラースクリーン付きメディアセンター、9つのスピーカー付きプレミアムオーディオシステム、フルLEDオプティクス、バーチャルインストルメントクラスター、ヒーター付きおよび電動フロントシート、クルーズコントロールなど。
