ジェネシスG70は、BMW 3シリーズやメルセデスなどの「クラスレギュラー」に競争を課すように設計された、中型カテゴリー（別名Dセグメント）のリアまたは4輪駆動の高級セダンです。ベンツCクラス...この車は、筋肉質な外観、プレミアムインテリア、高性能の「詰め物」を兼ね備えています...
ジェネシスG70のワールドプレミアは、2017年9月15日にソウルのオリンピックパークで開催された特別イベントで開催され、15,000人のゲストが参加しました（ただし、この車は初めて同じコンセプトとして発表されました） 2016年秋にニューヨークオートショーで名前が付けられました）。
韓国ブランドの4ドアモデルのライン形成を完了したセダンは、デビューから数日後に母国で発売されました...そしてそれは2018年の春にロシア市場に到達しただけです。
外では、ジェネシスG70は魅力的でスポーティなフィット感を持ち、すぐに認識できます。「古い」モデルの特徴は、その筋肉質な外観にうまく刻まれています。また、3巻の外装にはアジアのキッチュはありません。
車のフロントはフラッグシップG90セダンのスタイルで決定されます-照明技術の攻撃的な外観、ハニカムパターンとバンパーの彫刻的な輪郭を持つグリルの印象的な台形。
セダンはダイナミックでしゃがんだシルエットで、長いフード、サイドウォールにエンボス加工された「折り目」、トランクの短い「ブランチ」に変わる傾斜したルーフラインによって活気づけられています。
さて、スタイリッシュなランタンとディフューザーと一対のエキゾーストパイプを備えた強力なバンパーで飾られた無駄のないリアエンドは、4ドアのスポーティな外観をうまく完成させます。
「G-seventy」は、ヨーロッパの分類によるDクラスの典型的な代表です。長さ4685 mm、幅1850 mm、高さ1400mmを超えません。ホイールセット間のギャップは「韓国語」で2835mmであり、その「移動」重量は1595〜1785 kgです（変更によって異なります）。
ジェネシスG70のインテリアは、現在ファッショナブルなミニマリズムの精神で設計されていますが、同時にスポーティさを欠いていません。センターコンソールは少しドライバーの方を向いており、多くのボタンやコントロールが散らかっていませんが、マルチメディアコンプレックスの突き出た8インチの「テレビ」、簡潔なオーディオシステムユニット、3つのエアコンコントロールで装飾されています。
隆起したリムを備えたスタイリッシュな3本スポークステアリングホイール、「スリープ」位置にある矢印が真下に向けられたアナログダイヤルを備えたクラシックなインストルメントクラスター、およびボードコンピューターのカラーボードは、インテリアに完全にフィットします装飾。
4ドアのインテリアは、軟質プラスチック、アルミニウム、本革などの高級仕上げ材のみで作られています。
正式には、ジェネシスG70の「アパート」は5人乗りですが、2列目の座席は、その利便性のために、2人用に明確に成形されています（さらに、高床トンネルは平均的な乗客の邪魔になります）。しかし、前部には、はっきりとした側面プロファイル、最適なパディング密度、および最も幅広い調整範囲を備えた人間工学に基づいた椅子があります。
韓国のセダンのトランクは中型クラスの基準では小さく、通常の状態での容量はわずか330リットルです。 2つの不均等なセクションに分割されたリアソファは、状況をわずかにスムーズにし、折りたたむと、特大の貨物を輸送するための開口部を開きます。コンパクトなスペアタイヤとツールのセットが、4ドア近くの地下の隙間に「隠れています」。
Genesis G70の場合、次の3つのパワーユニットから選択することが発表されています。
- 基本バージョンは、インラインレイアウト、ターボチャージャー、直接燃料噴射、可変バルブタイミングを備えた2.0リッターガソリン「4」シータII T-GDI（このようなエンジンのみでロシア市場に出荷されます）です。これは、2つの「ポンピング」オプションで提供されます。
- 6200 rpmで197馬力、4000rpmで353Nmのトルク。
- 247 h.p. 6200 rpmで、1400〜4000rpmで353Nmの回転電位。
- 代替案は、コモンレール式動力技術を備えた2.2リッターR-FR VGT直列4気筒ディーゼルエンジン、ターボチャージャー、16バルブタイミング構造、インタークーラーで、200馬力を発生します。 3800rpmおよび1750-2750rpmでのピーク推力の440Nmで。
- 「トップ」モディフィケーション「スポーツ」のボンネットの下には、ターボチャージャー、直接燃料供給、24バルブ、移相器を備えた3.3リッターの作業容量を持つラムダIIファミリーのガソリンV字型「6」T-GDIがあります。出口と入口で、370馬力を生成します。..。 6000 rpmで、1300〜4500rpmで510Nmの電位。
デフォルトでは、すべてのエンジンが8バンドの「自動」後輪駆動トランスミッションと組み合わされており、オプションとして、マルチプレートクラッチを備えた全輪駆動システムが提供されています。フロントアクスルのホイールへの推力の最大50％（「スポーツ」バージョン-リミテッドスリップデフもあります）。
3.3リッターエンジンを搭載した全輪駆動セダンは、4.7秒後に停止状態から時速100 kmまで「シュート」し、最大時速270 kmまで急上昇します（他のバージョンのデータはまだ報告されていません）。
ジェネシスG70の心臓部は、縦置きの発電所と高強度グレードの鋼の半分以上で構成されるボディを備えた後輪駆動の「台車」です。
セダンのフロントアクスルにはマクファーソンタイプの独立懸架が使用され、リアにはマルチリンク式アーキテクチャーが採用されています（パッシブショックアブソーバーと横方向スタビライザーを備えたものがあります）。
4ドアのラックアンドピニオンステアリングメカニズムは、ラックマウント型パワーアンプによって補完され、そのすべてのホイールにはベンチレーテッドディスクブレーキが装備されています。
Genesis G70 Sportは、電子制御のショックアブソーバー、可変ピッチステアリングコンプレックス、強化されたブレンボブレーキ、標準モデルを背景にしたローンチコントロールシステムを備えています。
ロシア市場では、2018年のこの中型プレミアムセダンは、2.0リッターガソリンエンジン（2つのブーストオプション）と、プレミア、エレガンス、アドバンス、 Supremeと「Sport」（最初の2つは197馬力の「4」でのみ利用可能で、最後の2つは247馬力でのみ利用可能です）。
ベースカーの価格は最低1,949,000ルーブルで、装備には7つのエアバッグ、フェイクエコレザートリム、ABS、ESC、HAC、レインセンサー、デュアルゾーンクライメートコントロール、18インチアロイホイール、クルーズコントロール、メディアセンターが含まれます。 8インチスクリーン、フロントおよびリアパーキングセンサー、ヒーター付きフロントシート、リアビューカメラ、高品質オーディオシステムなどを備えています。
247馬力の車は少なくとも2,399,000ルーブルで販売され、トップモディフィケーション「Supreme」は2,709,000ルーブルの価格で提供され、スポーツパフォーマンスは2,899,000ルーブルからの費用がかかります。
最も「洗練された」バージョンは、インテリジェントな「クルーズ」、19インチのホイール、ブラインドスポットモニタリング、自動ブレーキシステム、オールラウンドカメラ、レーンキープアシスト、完全なLED光学系、ヘッドアップディスプレイ、電気駆動装置、換気装置も備えています。フロントシート、ヒーター付きリアソファ、9つのスピーカーとナッパレザートリムを備えたプレミアム「ミュージック」。
