2011年9月に開催されたフランクフルトモーターショーは、インゴルシュタットのフラッグシップモデルの「有料」バージョンである第3世代アウディS8スポーツセダンの公式プレミアの会場でした。
2年後、同じ場所で車のアップデートバージョンがデビューし、エクステリアとインテリアの改良に加えて、新しい電子「チップ」を取得しました。
外部的には、アウディS8は通常の「8」とはわずかに異なります。より「筋肉質な」シル、ネームプレート、バンパーのわずかに変更された「スカート」、シルバーミラーハウジング、排気管のカルテットです。
「充電済み」エグゼクティブセダンの長さは5147mmで、そのうち2994 mmは前車軸を後車軸から取り外すために割り当てられ、幅は1949 mmを超えず、高さは1458mmです。
アウディS8のインテリアは、デザインから始まり、すべての設備と快適システムで終わる「市民」の兄弟から完全に借用されており、一部は装飾のみがオリジナルです-カーボンファイバーとアルミニウムペダルで作られた装飾インサート。
「ドイツの大きなロケット」のラゲッジコンパートメントは520リットルの容量を持っています。
仕様。 「3番目の」アウディS8は、2つのタービン、直接ガソリン供給、および「ポット」の半分を非アクティブ化するシステムを備えた、容積4.0リットルのアルミニウム製8気筒V型エンジンによって駆動されます。エンジンは、5800 rpmで520馬力を発生し、1700〜5500rpmの範囲で650Nmのトルクが発生します。彼と一緒に、パドルシフターとスポーツ電子ディファレンシャル（前輪と後輪の間の牽引力が40:60の比率で分割される）を備えたクアトロ全輪駆動を備えた8バンド「自動」が機能します。
車のダイナミクスは本当に「大砲」です。100km/ hまでの加速はわずか4.1秒で、14秒でスピードメーターの針が200 km / hを超え、250 km / hでのカットオフの前にさらに加速が続きます。混合運転モードでは、第3世代のS8は、「100」ごとに平均9.6リットルの燃料を「食べます」。
技術的には、D4ボディのアウディS8は、「市民の兄弟」をほぼ完全に繰り返しています。MLBプラットフォーム、フロントアクスルとリアアクスルの空気圧要素のアルミニウムマルチリンクサスペンション、および可変特性の電動パワーステアリングです。デフォルトでは、セダンにはベンチレーテッドディスクブレーキと多数の電子アシスタントが装備されており、オプションとしてカーボンデバイスとセラミックデバイスが装備されています。
オプションと価格。 2015年の第3世代アウディS8のロシア市場では、最低7,000,000ルーブルを要求しています。
このお金で、エアサスペンション、レザーインテリアトリム、カーボンファイバーとアルミニウム、LED光学系、20インチの「ローラー」、デュアルゾーン「気候」、電気的に調整可能なスポーツフロントシート、インフォテインメントコンプレックス、プレミアムオーディオを備えた車を手に入れることができます。システムとサポート技術の全範囲の快適さと安全性。
