レンジローバースポーツのプレミアムSUVの第1世代は、2005年1月に北米国際自動車ショーでデビューし、数か月後に発売されました。インテリアはより技術的に進歩し、豪華になり、新しいエンジンが「登録」されました。ボンネット、ステアリング、サスペンション、ブレーキシステムを見直しました。この形で、「ブリトン」は2013年まで生産され、その後、第2世代の自動車に取って代わられました。
「最初の」レンジローバースポーツの外観は、そのラフな魅力で魅了されます。傾斜したフロントガラス、流線型で筋肉質な形状、傾斜したリアピラーが高速でスポーティなイメージを生み出し、強力なフォールスラジエーターグリル、スクエアヘッドライト、直径19〜20インチの巨大なホイールリムが自信と堅牢性をもたらします。
全体の寸法では、この車は中型SUVのクラスに属しています。長さ4783 mm、幅2004 mm、高さ1784mmです。ホイールベースは2745mmのフレーム内に収まり、エアサスペンションによる最低地上高は172〜227mmです。レンジローバースポーツの重量は印象的です-収納状態で2535から2590kgまで。
Range Rover Sportのインテリアは、豪華で伝統的なスタイリングと、多機能ステアリングホイール、簡潔な計装、見栄えのするセンターコンソール、そして非の打ちどころのない技量を兼ね備えています。インテリアは、天然皮革、アルミニウム、木材を使用した高品質の仕上げ材のみを使用しています。
プレミアムSUVは、開発されたプロファイルとカスタマイズの大きな可能性を備えた快適なフロントシートを備えています。リアソファはすべてのフロントに十分なスペースを提供し、トランスミッショントンネルがないため、3人目の乗客は余分になりません。
「最初の」レンジローバースポーツは本当に実用的なSUVです-ラゲッジコンパートメントは最大960リットルのラゲッジを収納できます。 「ホールド」は柔らかく心地よい素材で覆われ、「スペア」は底の下に吊り下げられ、リアソファはいくつかの部分で平らな床に折りたたまれ、有効容量が2015リットルに増加します。
仕様。 第一世代の「スポーツ」では、6速「自動」全輪駆動トランスミッションと組み合わせた3種類のパワーユニットが提供されました。
- ベースエンジンは、V字型の構成とターボチャージャーを備えた3.0リッターディーゼル「6」と見なされ、4000rpmで245の「馬」を発生させ、2000rpmで600Nmのピーク推力を発生させました。このようなSUVは、9.3秒で最大100 km / hまで加速し、最大193 km / hに達することができ、複合モードで平均9.2リットルのディーゼル燃料を消費します。
- 階層内では、5.0リッターの分散噴射を備えた自然吸気V8ガソリンエンジンが続き、その出力は6500 rpmで375馬力、3500rpmで510Nmのトルクです。最初の「百」は7.6秒後に車に征服され、可能性のピークは時速210kmに設定されます。コンバインドサイクルの平均的な「食欲」は、100キロメートルごとに13.9リットルです。
- 最も生産的なオプションは、8つのV字型シリンダーを備えた5.0リッターガソリンターボエンジン、機械式駆動と直接噴射を備えた置換スーパーチャージャーで、6000〜6500 rpmで510の「牝馬」を生成し、2500から625Nmの推力を発生させました。 5500rpmまで。この「スポーツ」の特徴は本当に印象的です。停止から100km / hまで5.9秒、最高速度225 km / h、組み合わせたリズムで14.9リットルの消費量です。
「ロード」に焦点を当てているにもかかわらず、第1世代のレンジローバースポーツは真のSUVであり、永続的な四輪駆動と独自の地形応答技術を備えています。プラネタリディファレンシャルはトランスファーケースに統合されており、アクスル間でモーメントを均等に分配し、センターディファレンシャルとリアディファレンシャルには強制ロック機能があります。この「武器」のおかげで、車は最大700 mmの深さの水の障害物を強制し、最大45度の急勾配で降下と上昇を克服し、35度の傾斜で安定性を維持してそれに沿って移動することができます。
「最初の」レンジローバースポーツ（ファクトリーインデックス「L320」）は、ランドローバーディスカバリー3プラットフォームに基づいており、フロントアクスルとリアアクスルのスチールフレームと独立懸架の両方を継承しています（各ホイールには2つのウィッシュボーンがあります）。車には、最低地上高を変えることができる空気圧ストップが装備されています。 SUVは、ABS + EBD、ブレーキアシストなどを備えた可変性能油圧パワーステアリングとベンチレーテッド四輪ディスクを「誇示し」ます。
この車は、アスファルト表面での自信に満ちた行動と高いオフロードポテンシャルで有名であり、これらの品質は、残忍な外観、豪華なインテリア、優れたダイナミックなパフォーマンス、豊富な装備によって補完されます。
同時に、SUVは維持費が高く、「ごみ遣い」が多すぎて、車泥棒の間で具体的な関心を呼び起こします。
価格。 2015年、ロシアの流通市場では、Range Rover Sport 1stが、状態、製造年、改造に応じて、約150万ルーブル、最大4,000,000ルーブルの価格で提供されます。
