1998年、ヒュンダイは、「エグゼクティブクラス」から「ビジネスクラス」に移行しただけでなく、「XG」という社内名称のGrandeurセダンの次の3番目の世代を市場に投入しました。韓国ブランドの完全に独立した開発。
2003年に、車は計画された近代化を受け、それはエクステリアとインテリアに影響を与え、パワーパレットに新しいエンジンを追加し、その後2005年まで生産されました。
3番目の「リリース」ヒュンダイグランデュールは、アッパーミドルクラスの「プレーヤー」であり、次の外形寸法を持っています：長さ4875 mm、高さ1420 mm、幅1825mm。
「韓国」の車輪のペア間のギャップは2750mmであり、その最低地上高は160mmです。
「収納」状態では、車の重量は1537〜1667 kgです（重量は取り付けられているエンジンの影響を受けます）。
第3世代の「Grander」には、6つのV指向の「ポット」、分散噴射、24バルブタイミングを備えた2.0〜3.5リットルの大気ガソリンエンジンが提供され、137〜200の「スタリオン」と177〜313Nmが生成されました。トルクの。
すべてのユニットには4速または5速の「オートマチック」が装備されており、「最も弱い」には5速の「メカニック」も装備されていました（すべての場合で、推力はフロントアクスルに供給されました）。
「第3の」ヒュンダイグランデュールの基礎は、前輪駆動の「ボギー」であり、前部に横置きの発電所があります。
フロントでは、車はダブルレバーで独立したレイアウトを使用し、リアでは、4リンクアーキテクチャ（横方向のスタビライザーは「円形」に配置されています）を使用します。
セダンには、油圧ブースター付きのラックアンドピニオンステアリングシステムがあります。
「韓国語」は、ABSによって支援される換気されたフロントディスクと従来のリアディスクを備えています。
所有者はほとんどの場合、第3世代の「Grander」の優れた機能を、信頼性の高いデザイン、非常に見栄えの良い外観、快適なサスペンション、強力なエンジン、許容できる動的特性、優れた機器、手頃な価格のコンテンツと呼んでいます。
車の欠点の中には、高い燃料消費量、腐食したボディ、不十分な内部遮音性があります。
