ファクトリーコード「X308」のジャガーXJ高級セダンの第6シリーズは1997年7月に正式に発表されましたが、外観は前モデルとあまり変わらないものの、まったく新しいインテリアで、マニュアルトランスミッションが失われ、大幅に改造されました。技術的には。 2003年12月までコベントリーにある同社の英国工場で生産され（この期間の流通台数は12万6千台強）、その後、まったく新しいモデルが市場に投入されました。
第6世代「IK-Jay」は、フルサイズ車のクラスの「プレーヤー」です。そのラインナップには2つの変更があります-軸間の標準または増加した距離です。セダンの全長は5000〜5100mm、ホイールベースは2800〜2900mm、高さは1300mm、幅は1800mm。 「トラベリング」フォームでは、「ブリトン」の重量は、変更に応じて1710〜1875 kgで、110 mm（クリアランス）の高さで車道上に伸びます。
第6シリーズのジャガーXJのボンネットの下には、V字型の「ポット」構成、32バルブタイミング、分散型電源システムを備えた2つのガソリン大気「エイト」の1つがあり、 5バンド「自動」および後輪駆動。 「若い」バージョンは、240の「馬」と310 Nmのトルクを生成する3.2リッターユニットであり、「シニア」は4.0リッターエンジンであり、その性能は284の力と375Nmの最大推力です。
「6台目」のジャガーXJの「土台」として、パワーユニットを縦に配置した後輪駆動プラットフォームを採用。英国のセダンは独立したフロントとリアのサスペンションを備えています。前者はダブルウィッシュボーンとスタビライザーバーを備え、後者はウィッシュボーン、伸縮式ショックアブソーバーとスタビライザーバーを備えています。
この車には、ラックアンドピニオンメカニズムとパワーステアリングを備えたステアリングコンプレックスがあり、ブレーキパッケージには、ABSを備えた前輪と後輪のベンチレーテッドディスクが含まれています。
この車には、スタイリッシュな外観、強力なエンジン、優れたダイナミクス、高レベルの安全性、信頼性の高い構造、路上での安定した動作など、多くの優れた品質があります。
しかし、所有者と失望が待っています-高い燃料消費量、高いメンテナンスコスト、そして底の下の小さなクリアランス。
「X-Jay」の6番目の化身は、ロシアの流通市場で40万から130万ルーブルの価格で入手できます（ただし、数がこれを超えることもあります）。
