ホンダシティは前輪駆動の「条件付き予算」クラス「B +」セダン（実際には「ゴルフ」セグメントの一部の代表者にかなり匹敵しますが）であり、「大人」のデザイン、モダンなインテリア、優れた技術的要素...それは幅広いターゲットオーディエンスに焦点を当てています-若者と夫婦（子供を含む）の両方、そして高齢者...
2019年11月末にバンコクで開催された特別イベントで、第7世代のホンダシティの公式プレミア（会社自体は「第5」と呼んでいますが、第3の化身でのみ3巻のボディを受け取ったため）が行われました。 、そしてこのイベントの直後に、4ドアは地元の市場で販売されました。
以前と同様に、セダンはホンダジャズ/フィットハッチバックをベースにしていますが、「生まれ変わり」の後、より魅力的で、より大きく、より現代的になっているため、前任者とは根本的に異なります。
外見上、「7番目の」ホンダシティは本当に素晴らしく、バランスの取れた「大人の」デザインを誇り、少なくとも予算ではないように見えます-複雑なLED光学系、「家族」のラジエーターグリル、隆起したバンパー、調和のとれたシルエットを備えたエネルギッシュな「人相」複雑なプラスチック製のサイドウォールとトランクの短い「オフシュート」、優雅なランタンと「ふくらんでいる」バンパーを備えた魅力的な船尾を備えています。
寸法的には、第7世代のホンダシティはコンパクトなセグメントにうまく適合します。長さは4553 mm、幅は1748 mm、高さは1467mmです。車の中心間距離は2589mm、最低地上高は135mmです。装備された形では、車の重量は、改造に応じて1150〜1165kgです。
インテリア
内部では、セダンは外部と一致するように設計されています-その「予算の本質」のヒントさえありません（少なくとも高価なトリムレベルでは）。正しいグリップエリアに潮が流れる3本スポークのマルチステアリングホイール、ダイヤルゲージのペアとそれらの間に搭載されたコンピューターの小さな「ウィンドウ」を備えた簡潔な「ツールボックス」、8個の素敵なセンターコンソールメディアセンターのインチタッチスクリーンと空調システムの非常に理解しやすい「リモートコントロール」-視覚的には、4ドアの装飾は現代のトレンドに正確に対応しています。
ホンダシティのサロンは5人乗りで、すべてのライダーは例外なく、ここで多かれ少なかれ安心できるはずです。前面には目立たない側面プロファイルと通常の調整範囲を備えた椅子があり、背面には3つのヘッドレストと中央に折りたたみ式アームレストを備えたフルソファがあります。
日本のセダンにはまともなラゲッジコンパートメントがあり、通常の状態では最大506リットルのラゲッジを「吸収」することができます。これに加えて、「ギャラリー」の背面は2つのセクションに折りたたまれ、特大の貨物を輸送するための開口部を開きます。本格的なスペアタイヤと工具一式が、4ドア近くの上げ床の下のニッチに隠されています。
仕様
第7世代のホンダシティの電力範囲は市場によって異なります。
- そのため、タイでは、ターボチャージャー、直接噴射、16バルブDOHCタイミングベルト、可変バルブタイミングを備えた1.0リッターのVTECターボシリーズの4気筒ガソリンエンジンが搭載されており、 2000〜4500rpmで5500rpmと173Nmのトルクがあり、7つの仮想ギア間を手動でシフトするためのパドルシフターを備えたCVTバリエーターと組み合わされています。
- インドでは、3つのボリュームは121馬力を開発するガソリン1.5リットルの「吸引された」i-VTECDOHCのいずれかで供給されます。 6600rpmおよび4300rpmで145Nmのピーク推力、または同じ容量のターボディーゼル「4」i-DTEC DOHCで、100hpを生成します。 3600rpmおよび1750rpmで200Nmのトルクで。
両方のエンジンは6速の「メカニック」と組み合わされ、ガソリンもバリエーターと組み合わされます。
デザイン機能
7番目のホンダシティは、ジャズ/フィットハッチバックから借用した前輪駆動アーキテクチャをベースにしており、構造ボディ構造に高張力鋼と超高張力鋼を多用しています。セダンのフロントには、クラシックなマクファーソンストラット式の独立懸架が装備されており、リアには、トーションビーム式の半独立システムが装備されています（ただし、「円を描くように」、アンチロールバーが装備されています）。
この車は、アクティブ電動パワーステアリングを備えたラックアンドピニオンステアリングを備えており、すべてのホイールは、ABS、EBD、およびBAと組み合わせたディスクブレーキ（フロントアクスルで換気）に対応しています。
オプションと価格
近い将来、第7世代のホンダシティがロシア市場に登場する可能性がありますが、正確な日付は発表されていません。同時に、タイでは、セダンは579,500バーツ（約136万ルーブル）の価格で提供されていますが、インドでは、少なくとも1,089,900ルピー（約106万ルーブル）を要求しています。
基本的な3ボリューム構成には、4つのエアバッグ、ABS、ESP、パワーウィンドウ、15インチのスチールホイール、4スピーカーオーディオシステム、フォグライト、LED DRL、テールライト、およびその他の最新機器が含まれます。
