ホンダCR-Vはコンパクトセグメントの前輪駆動または全輪駆動のSUVで、魅力的なデザイン、高品質で広々とした室内装飾、まともな技術コンポーネント、優れた「運転」特性を兼ね備えています。車は、まず、都会の住人（性別や年齢による外）であり、アクティブなライフスタイルをリードし、仕事、自然、旅行ができる「多機能車」を手に入れたいと考えています。 ..
2016年10月13日に開催されたデトロイトでのプライベートイベントで、「ホンダ」は次の5年連続の機密解除を行いました。クロスオーバー「CR-V」の化身であり、その完全な初演は1か月後に行われました。 -ロサンゼルスオートショーで。
車はすべての点で前任者よりも良くなりました：それはサイズが大きくなり、目に見えて外側に変化し（「確かに認識できる」ままでしたが）、より堅固なインテリアを獲得し、近代化された機器を受け取りました。したがって、米国でこのオフロード車がすでに2016年12月に登場した場合、その「ヨーロッパの装い」で、2017年3月にのみ、ジュネーブの花婿でデビューを祝い、数か月後にロシアに到着しました。
2019年9月の後半に、改造されたSUVが米国の特別イベントでデビューしました。これは、近代化の結果、外部でわずかに「リフレッシュ」され（バンパー、リム、排気管が異なるため）、実際にはそうではありませんでした。キャビンの変更（ここの新しいものから-再描画されたカバー中央トンネルのみ）が、同時に多くの新しいオプションを受け取りました。技術的な変容がないわけではありません。5ドアは、容量193 hpのガソリン1.5リッターターボエンジンによって分離されていました。これは、2.4リッターの「吸引」に取って代わりました（ただし、このイノベーションはロシアを迂回しました）。
5代目ホンダCR-Vの外装は、多くのモデルがすでに試している日本のブランドの現在のスタイルで設計されています-車は美しく、新鮮でエネルギッシュに見えます。
クロスオーバーの前面は、眉をひそめるヘッドライト（オプションで完全にLED）、ラジエーターグリルの「六角形」、ファセットバンパーで注目を集め、その船尾は、テールゲートに「這う」複雑なランタンと、周囲に配置された台形の排気管で装飾されています。バンパーのエッジ。
はい、そしてアセンブリを検討するとき、あなたの目を引く何かがあります-側壁の発達したレリーフ、後部にそびえるシルライン、そして直径17-19インチの「ローラー」を収容する印象的なホイールアーチ。
寸法と重量
「5番目」のホンダCR-Vの長さは4586mm、車軸間のギャップは2660 mm、最低地上高は208mmです。 「日本人」の幅と高さはそれぞれ1855mmと1689mmです。回転半径は5.5メートルです。
車の縁石重量は1557〜1617 kg（バージョンによって異なります）の範囲で、最大許容重量は2130kgです。
インテリア
この5ドアのインテリアを開発する際、日本人はリファレンスモデルとしてBMW X3を検討していたようで、人間工学に基づいて慎重に考え抜かれた美しくプレミアムな外観の「アパート」を作成できたと言わざるを得ません。高価な仕上げ材。
フロントパネルの中央には、物理的なボリュームコントロールを備えたマルチメディアシステムの7インチのタッチスクリーンがあり、そのすぐ下にはスタイリッシュな「気候」ユニットがあります。キャッチーな多機能「ステアリングホイール」と完全に「描かれた」インストルメントクラスターが、クロスオーバーの装飾に重みを加えます。
5代目ホンダCR-Vのサロンは5人の大人のライダーを収容することができます-彼らは両方の列の座席に十分なスペースを備えています。きちんと配置されたフロントシートは、はっきりとした横方向のサポートボルスターと幅広い設定を備えており、リアソファは親切なプロファイルを「誇示し」ていますが、その他の利便性にも違いはありません。
5人乗りのレイアウトで、SUVのトランクは522リットルの荷物を保持し（これに加えて、それは成功した形に満足します）、そして折りたたまれた助手席でそれは1084リットルに達します。
装備オプションに関係なく、小型スペアタイヤを装備し、オプションとして、バンパー下の「キック」による作動を含む、5番目のドアの電気駆動装置を装備することができます。
仕様
5番目の化身のホンダCR-Vのロシア市場では、i-VTECシリーズの2つの大気ガソリン「4」が発表されています。
- 初期バージョンは、マルチポイント噴射の2.0リッターユニット、16バルブSOHCタイミングベルト、6500rpmで150馬力、4300rpmで190Nmのトルクを発生するバルブ制御システムを搭載。
- より「可能な」変更は、軽合金シリンダーブロック、直接噴射、16バルブ、DOHC形式のタイミングベルトおよび可変バルブタイミング技術を備えた2.4リッターエンジンで「武装」し、6400rpmおよび244Nで186馬力を生成します。 3900rpmでのトルクのm。
両方のエンジンは、無段変速機とマルチプレートクラッチを備えた全輪駆動トランスミッションとペアになっており、最大50％の動力を後車軸に伝達します。
停止状態から100km / hまで、このようなクロスオーバーは10.2〜11.9秒後に故障し、最大188〜190 km / hまで加速し、合計の移動サイクルで7.5〜7.8リットルの燃料を「破壊」します。
デザイン機能
「第5」ホンダCR-Vは、第10世代の「シビック」がすでに試着している新しいモジュラー「ボギー」に搭載されており、横方向にベースの発電所があり、ボディに高張力鋼が豊富に使用されています。構造と完全に独立したシャーシ。
フロントにはマクファーソンストラット式が装備され、リアにはマルチリンク構成（「円形」に摩擦が低減されたショックアブソーバーと横方向のスタビライザーがあります）が装備されています。
SUVは、ラックアンドピニオンステアリングを使用し、可変ギア比の電動ブースターで補完されます。 5ドアのすべてのホイールには、ABS、EBS、ブレーキアシスト、その他の電子機器と連動するディスクブレーキ（前面にベンチレーション付き）が装備されています。
オプションと価格
第5世代の改造されたホンダCR-Vの販売は、2020年の後半にロシア市場で開始される予定ですが、「改革前」のクロスオーバーは、エレガンス、ライフスタイル、エグゼクティブ、プレステージの4つのトリムレベルで我が国で提供されます。
- 2.0リッターエンジンを搭載した初期構成「エレガンス」は2,134,900ルーブルの価格で提供され、「ベース」にはこのSUVがあります：8つのエアバッグ、1ゾーンの「気候」、ハロゲンヘッドライト、4つのスピーカーを備えたオーディオシステム、ABS、EBD、VSA、ESP、ヒーター付きフロントシート、18インチアロイホイール、電気的に調整可能なミラー、ヒーター付きおよび電動フォールディング、ヒーター付きフロントシート、電子「ハンドブレーキ」、リアパーキングセンサー、クルーズコントロール、4つのスピーカーを備えたオーディオシステムおよびその他の機器。
より強力な2.4リッターエンジンがライフスタイルバージョン（およびそれ以降）から利用可能です-そのような車の場合、少なくとも2,409,900ルーブルを支払う必要がありますが、「トップ」の変更（186-強力な「4」のみ）には費用がかかります2 689900ルーブルの量。
- 最も「洗練された」クロスオーバーは、2ゾーンの「気候」、レザートリム、電動サンルーフ、ヒーター付きリアシート、電動フロントシートとトランク調整、フロントパーキングセンサー、リアビューカメラ、プロジェクションディスプレイ、メディアセンターを誇っています。 、8つのスピーカーと完全にLED光学系を備えたオーディオシステム。
