2015年1月の北米国際自動車ショーで、キャデラックはその歴史の中で最も有能なモデルを発表しました-第3世代のフルサイズのCTS-Vクラスのセダンは、多くの視覚的および技術的な改善を受け、高性能V8。自宅では、公式デビューから数ヶ月後に車がスタートしましたが、2016年8月にロシア市場に到着しました。
外では、キャデラックCTS-Vは、標準の「ブラザー」よりもさらに主張的で大胆に見え、空力的に開発されたフロントバンパー、細かいメッシュのラジエーターグリル、荷物に小さなスポイラーを備えたよりアグレッシブなボディキットが異なります。カバー、エキゾーストシステムの4つの「トランク」と19インチの「ローラー」»ユニークなデザイン。
寸法に関しては、3番目の化身の「充電された」キャデラックCTSは、本格的なEクラスセダンです。長さは5020 mm、高さは1447 mm、幅は1863mmです。車軸の間に、彼は2910mmのホイールベースのためのスペースを見つけました。
キャデラックCTS-Vの内部は、スポーティな外観ではなく、より高価な外観を示しています。その「識別子」は、12.3インチの画面が標準で取り付けられ、スエードとカーボンファイバーのアクセントでトリムされ、エンボス加工された仮想の「インストルメントクラスター」にすぎません。 20の調整が可能なフロントシート-これらの方向（オプションで、Recaroバケットに置き換えられます）。
他のパラメーターに関しては、4ドアは標準の「兄弟」と同等です-美しいデザイン、居心地の良い雰囲気、一流の仕上げ材、広々とした後部座席の列、および388リットルの貨物室。
仕様。 キャデラックCTS-Vの3番目の「リリース」の「心臓部」は、アルミニウム製の6.2リッターLT4 V型エンジンで、8気筒、16バルブレイアウト、イートンドライブスーパーチャージャー、直噴、移相器、 「ポット」の小さな負荷を非アクティブ化する技術。そのポテンシャルは、6400 rpmで649馬力に達し、3600rpmで855Nmのピーク推力に達します。
「ホット」セダンのエンジンには、パドルシフターと「ローンチコントロール」機能を備えた8速「自動」Hydra-Maticと、電子制御クロスホイールディファレンシャルを備えた後輪駆動トランスミッションが装備されています。
この「アメリカン」のダイナミックな特徴は印象的です。車の「最高速度」は時速320kmで、わずか3.7秒で1か所から最初の「100」に分解されます。 「都市/高速道路」モードでは、3つのボリュームが13リットルの燃料を「破壊」します。
キャデラックCTS-Vのベースは、フロントに独立したマクファーソンストラット式、リアにマルチリンクレイアウトを備えたGMアルファプラットフォームです。車両には、磁気レオロジー流体で満たされたアダプティブダンパーと可変パワーステアリングラック一体型ZF電動パワーステアリングが標準装備されています。 4ドア「誇示」6ピストンフロントおよび4ピストンリアブレンボブレーキ、すべてのホイールにベンチレーテッド「パンケーキ」（最初のケースでは直径390 mm、2番目のケースでは-365 mm）と補助電子機器。
オプションと価格。 ロシア市場では、「V」の文字が付いた2016〜 2017年のキャデラックCTSが649万ルーブルの価格で提供されています。
すでに「ベース」にあるセダンには、8つのエアバッグ、バイキセノンヘッドライト、19インチのホイールリム、ナッパレザートリム、マルチメディアセンター、13個のスピーカーを備えたオーディオシステム、ヘッドアップディスプレイ、3ゾーンの「気候」があります。 "、ヒーター付きフロントシートとベンチレーション、デジタルインストルメントクラスター、ヒーター付きリアソファ、リアビューカメラ。さらに、「アメリカン」の標準機能には、ABS、ESP、BA、EBD、歩行者保護用のアクティブフード、車線交通と衝突の可能性の警告を監視するシステム、「ブラインド」ゾーンと他の暗闇の監視が含まれます「チップ」。
