ランドクルーザープラドSUVの第2世代「90」は、1996年に一般公開されました。
1999年6月に計画的な更新が行われ、その結果、多くの新しいセキュリティシステムが導入され、1年後に1KD-FTVディーゼルエンジンが搭載されました。
90シリーズSUVの量産は2002年まで行われ、その後、第3世代モデルに置き換えられました。
トヨタランドクルーザープラド90は、フレーム構造を備えたクラシックな中型SUVです。
車は3ドアまたは5ドアのボディバージョンで利用可能でした。
変更に応じて、車の長さは4330〜4690 mm、高さは1870〜1880 mm、幅は1820 mm、最低地上高は230mmです。 3ドアバージョンのホイールベースは2365mm、5ドアバージョンのホイールベースは2675mm。
車の縁石重量は1710〜1935 kgで、総重量は2500〜2800kgです。
3ドア「プラド」90シリーズのラゲッジコンパートメントは、450リッター（後部座席を折りたたんだ状態で840リッター）、5ドアは750リッター（1150リッター）。
ランドクルーザープラドの第2世代には、3つのエンジンが提供されました。
- ガソリンエンジンの排気量は2.7リッターと3.4リッターで、出力は150馬力と185馬力（それぞれ240Nmと303Nmのトルク）でした。
- 3.0リッターターボディーゼルは170の「馬」と343Nmの最大トルクを生み出しました。
エンジンは5速「メカニックス」または4バンド「オートマチック」と組み合わされ、すべての改造には全輪駆動システムが装備されていました。
トヨタランドクルーザープラドの第90シリーズは、フロントとリアに独立したスプリングサスペンションを装備しました。前輪にはベンチレーテッドディスクブレーキ、後輪にはディスクブレーキを装備。
車は道路の外（かなり深刻なオフロードを含む）だけでなく、アスファルトの表面でも素晴らしい気分になります。強力なモーターは優れたダイナミクスを提供します-変更に応じて、SUVは10.9〜12秒で0から100 km / hまで加速し、最大165〜180 km / hまで加速します。
「セカンド」ランドクルーザープラドは、オフロードコンディションに適応したクルマとして開発されましたが、外観の角度が不足しているため、「都会的すぎるモデル」と認識されていました。さらに、SUV用に少数のパワートレインが提供されたため、売上に悪影響を及ぼしました。おそらく、これらは「90番目」のほとんど唯一の欠点です。
車の良い面は、優れたダイナミクス、安価なメンテナンス、気取らないデザインの全体的な信頼性、メンテナンス性、かなり手頃なスペアパーツ、優れたハンドリング、高レベルの快適さ、優れたクロスカントリー能力、および幅広い車載機器です。
2017年、ロシア連邦の流通市場では、トヨタランドクルーザープラド90シリーズが40万〜90万ルーブルの価格で提供されます（状態と機器によって異なります）。
