2015年12月中旬-「ついに起こった」-新しい「ハイ」ハッチバックLadaXRAYのコンベヤー生産がトリアッティで開始されました-その試作バージョンは2014年8月末に最初に発表されました（モスクワオフロードショー、ブランドのディーラーの代表者によって代表される限られた人々の輪のために）。少し後（11月）に、一般の人々は目新しさに慣れることができました-そして、その最終版が発表されました。
しかし、トリアッティの自動車大手は、2012年8月の国際モスクワモーターショーで真のスプラッシュを作り、ラダブランドの開発に新しいデザイントーンを設定するだけでなく、名を冠した商用車の前触れ。
もう一度、2014年8月にモスクワで「コンセプト2」という接頭辞が付いた車が一般公開される前に点滅し、シリーズにさらに近づきました。これから生まれたものはすでに誰にでも知られています。
外部的には、Lada XRAYは魅力的で、モダンでファッショナブルに見えます。すべて、新しいファミリの「シェル」のおかげです。ハッチバックの目立つフロントエンドは、LEDランニングライトの統合されたチェーンで美しい光学系に到達するクロム「ジグザグ」を備えた印象的な「Xスタイル」で作られています。
5ドアの側面には、認識可能なX字型のエンボス加工が施され、強く傾斜したフロントガラス、短いオーバーハング、傾斜したルーフがシルエットに少し躍動感を与えています。 「X線」の船尾は、複雑な形状のスタイリッシュなランプ、コンパクトなトランクリッド、塗装されていないプラスチック製の強力なオーバーレイを備えたバンパーにより、すっきりと張り詰めた外観になっています。
SUVスタイルで作られたハイBクラスのハッチバック-これがLadaXRAYがAvtoVAZに配置されている方法です。
車の長さは4164mm、幅は1764 mm、高さは1570 mm、ホイールセット間の距離は2592mmです。その最低地上高は、非常にクロスオーバーサイズを「誇示し」ます-「収納」状態で195mm（全負荷時-約170mm）。
Lada XRAYのインテリアは大人で非常に高貴ですが、最も重要なのはモダンな外観です。 「ツールキット」はアーキテクチャがシンプルですが、実際には有益です。デバイスは3つの「ウェル」に配置され、右側にはオンボードのコンピューターディスプレイがあります。 4本スポークデザインの美しいステアリングホイールは、はっきりとしたレリーフがあり、「トップ」バージョンでは、マルチメディア機能を制御するための鍵が付いています。
中央部のX線のフロントパネルには、元の換気デフレクターに囲まれたインフォテインメント複合施設の7インチの画面が含まれています。以下はミニチュアの「気候」ブロックで、視覚的にはやや「ホロ」と認識されます。しかし、これはすべて「リッチ」構成ですが、より手頃なソリューションはよりシンプルに見えます。シンプルなラジオテープレコーダーと通常の「ストーブ」またはエアコンのラウンドです。
「オフロード」ハッチバックの内部は、主にタフでありながら質感のあるプラスチックでトリミングされており、シートは心地よいファブリックで覆われています。
Lada XRAYの前には、横方向のサポートが緩く、クッションが凸状になっている素敵な椅子がありますが、さまざまな調整が可能です。ハッチには小さなものを収納するのに十分な数の場所があります：ドアの中-カップホルダー付きのボリュームのあるポケット、助手席の下-格納式ボックス、そしてセンターコンソールの下-いくつかのニッチといくつかのカップホルダー。後部ソファは輪郭がよく、ライダーに十分なスペースを提供しますが、それ以上のものはありません。
標準状態では、X線のカーゴコンパートメントは376リットルの荷物を運ぶように設計されており、後部ソファは折りたたまれた状態で-1382リットルです。この場合、完全に平坦な領域が得られ、小さな「地下」が上げ床の下に隠されます。一番下には本格的な15インチの「スペア」がありますが、車にはR16ホイールが標準装備されています。
仕様。 Lada XRAYには、「Euro-5」の環境要件を満たす3つの4気筒ガソリン「吸気」エンジンが用意されており、2つのバリエーションのギアボックスと前輪駆動トランスミッションが組み合わされています。
- 初期バージョンは、16バルブタイミングとマルチポイントパワーテクノロジーを備えた1.6リッターVAZ-21129エンジンで、その性能は5800 rpmで106馬、4200rpmで148Nmの回転ポテンシャルです。同時に、彼は5速JH3で再設計された「力学」を割り当てられます。停止状態から時速100kmまで、このような車は11.9秒で突進し、最大速度は時速170kmになります。馬車競技のサイクルでは、燃料消費量は「100」ごとに7.5リットルに達します。
- 中-ルノー・日産アライアンスの16バルブユニットで、内部インデックスHR16DR、容量1.6リットル、タイミングチェーンドライブ、アルミニウムシリンダーブロック、分散噴射を備えています。ピーク「4」は、6000 rpmで114の「牝馬」を生成し、4400rpmで153Nmの推力を生成します。同じ「手動」ボックスと組み合わせて、「X線」171 km / h「最高速度」と10.3秒で「最初の」100への開始スローを提供します。パスポートの食欲-組み合わせた状態で6.9リットルのガソリン。
- 「トップ」インスタレーションは1.8リッターVAZ-21176エンジンで、5500 rpmで122馬力、4000rpmで173Nmのトルクを発生し、そのビンには分散燃料噴射と16バルブタイミングがあります。彼は2つのギアボックスを持っています-5速「メカニック」または「ロボット」。 「オートマチック」トランスミッションでは、XRAYは10.9秒後にスピードメーターの最初の3桁の数字を征服し、時速183 kmに達すると加速を停止し、混合モードで平均7.1リットルの燃料を「食べます」。
「X線」のベースは、パートナーのルノー・日産から借りた前輪駆動プラットフォーム「B0」です。 「ハイ」VAZハッチバックのフロントアクスルにはマクファーソンストラット式の独立懸架が装備されており、リアアクスルにはトーションビーム式の半独立構造が装備されています。
5ドアのステアリングギアは、電気油圧式コントロールアンプを内蔵したラックアンドピニオン構造になっています。前輪にはブレーキシステムの換気された「パンケーキ」が、後輪にはドラム装置が取り付けられています。
オプションと価格。 Lada XRAYのコンベア生産は2015年12月15日に開始され、商用車は2016年2月14日に販売店の棚に登場しました。 2017年、Lada XRAYのロシア市場は、「Optima」、「Luxe」、「Exclusive」の3つの基本構成を提供します。
- 基本バージョンは599,900ルーブルと推定されています。このお金のために、機器のリストには、2つのフロントエアバッグ、イモビライザー、オンボードコンピューター、デイタイムランニングライト、EBD付きABS、安定化機能（ESV）、ヒルスタートアシストテクノロジー、電気油圧式パワーステアリング、ERA-が含まれます。 GLONASSシステム、2つのパワーウィンドウ、4つのスピーカーと15インチディスクを備えた「ミュージック」。 「オプティマ」バージョンの車ですが、「アドバンス」パッケージを使用すると、660,900ルーブルからの費用がかかり、さらに「誇示」されます：エアコン、加熱されたフロントシート、冷却されたグローブコンパートメント、多機能ステアリングホイール、リアパワーウィンドウ、合金ホイールと電動外部ミラーと加熱。
- 豪華なハッチバックは710,900ルーブルの価格で提供され、その機能には、フォグライト、加熱されたフロントガラス、リアパーキングセンサー、シングルゾーン「気候」、16インチの寸法の合金ホイール、雨および光センサーが含まれます。 。
- 「トップ」5ドアは805900ルーブル未満で購入することはできません。その「特権」は次のとおりです。強化された着色リアウィンドウ、7インチ画面のマルチメディアセンター、ナビゲーション、リアビューカメラ、オーディオシステム6人のスピーカー。
