2002年、AvtoVAZは、仮称VAZ-21123を受け取った「12番目」の3ドア改造を一般に公開しました。同年、小規模生産を開始し、2009年まで組立ラインを継続し、そのライフサイクルの中で3回の軽微な外観の更新を行いました。
Lada 112 Coupeは、「第10」ファミリーの他の代表者と比較して最も魅力的で簡潔に見えますが、一般に、後部ドアがないことだけが「第12」と異なります。非常にダイナミックな外観を作成する上で重要な役割は、拡大されたホイールアーチと、窓枠の線から伸びているように見えるスポイラーによって果たされます。
3ドアの全長は4193mmで、そのうち2492mmは車軸間の距離にあります。車の幅と高さはそれぞれ1680mmと1435mmに達し、車の底の下には150 mmのクリアランス（最低地上高）があります。ハッチバックの縁石重量は1050kgで、総重量は1.5トンを超えています。
VAZ-21123の内部では、他のドアトリムとアルミニウムペダルを除いて、標準の「12番目」と実質的に違いはありません。一部のバージョンでは、通常の「10分の1」、オリジナルのバケットタイプ、またはブランドのレカロですら。
後部ソファへのアクセスは広い出入り口によって容易になりますが、ヘッドルームはすべての方向に制限されています。
Lada 112 Coupeのカーゴコンパートメントの容量は344リットルで、屋根の下に積んだ場合は370リットルです。フルサイズのスペアタイヤとツールキットは、地下のブーツをベースにしています。
仕様。 VAZ-21123のボンネットの下に、1つのガソリンエンジンが取り付けられました。これは、16バルブタイミングの1.6リッターインライン「4」であり、その性能は5000 rpmで90馬力、ピーク推力は130Nmです。 、3700rpmで実現。
モーターは、5速の「メカニズム」と前輪駆動で統合されています。
12.5秒後に最初の「100」の3ドアメイクにスパートし、最大180 km / hを獲得します。
都市部の運転条件では、車は9.8リットルを消費し、高速道路では5.7リットルを消費します。
技術的パラメーターに関しては、3ドアの「12番目」が標準モデルをコピーします。独立したフロントサスペンションと半独立したリアサスペンション（それぞれマクファーソンストラット式とトーションビーム式）、ラックアンドピニオンステアリングギア（それぞれ）を備えた前輪駆動プラットフォームです。油圧ブースター付きのバージョンもありました）、フロントにディスクブレーキ、リアにドラムブレーキがあります。
家族の「兄弟」を背景に、見た目もおもしろく、ギャンブルの運転性も抜群ですが、実用性は格段に劣っています。
価格。 ロシアでは、サポートされているLada 112 Coupeのバリエーションが、140,000〜200,000ルーブルの範囲の価格で販売されています。
