第二世代のルノーエスパスミニバンは1991年にリリースされ、実際には、元の世代のモデルの非常に近代化されたバージョンでしたが、完全に再設計されたデザインとより豊富な機能を備えています。
その存在の歴史を通して、車は何の変化も受けず、その大量生産は1997年まで続きました-それから次のモデルが発表されました。
「2番目の」ルノーエスパスは、7人乗りのインテリアレイアウトを備えたコンパクトなミニバンです。
単一ボリュームの長さは4429mmで、車軸間のギャップは2580 mmに収まり、幅は1795 mmを超えず、高さは1690mmに達します。 「戦闘」形式では、変更に応じて、車両の重量は1282〜1342 kgであり、この状態での最低地上高は110mmです。
仕様。 2番目の化身の「Espace」はガソリンとディーゼルの両方のパワーユニットで完成しました：
- 最初のものの中には、マルチポイント燃料供給を備えた2.0-2.8リットルの容量の直列4気筒およびV字型6気筒エンジンがあり、103-150馬力と162-225Nmのトルクを備えています。
- 2つ目は、アキュムレータ燃料噴射を備えた2.1リッターの「ターボフォー」と8つのバルブを備えたタイミングベルトで、その性能は88個の「スタリオン」と181Nmの最大電位です。
エンジンを搭載したVkladchinuは、5つのギアの「メカニック」または4つのレンジの「自動」、および前輪駆動トランスミッションを搭載しています。一部の改造には、必要に応じてリアアクスルを始動するマルチプレートクラッチを備えた全輪駆動システムが装備されていました。
2番目の「リリース」ルノーエスパスは、前輪駆動プラットフォーム上に構築され、プラスチック製のボディを備えています。車のフロントにはマクファーソンストラット式の独立したアーキテクチャが使用され、リアアクスルにはスプリングリンクサスペンションが使用されています。
モノキャブは、ラックアンドピニオンパワーステアリングシステムを誇っています。 5ドアのブレーキは、フロントがベンチレーテッドディスクブレーキ、リアが従来のドラムブレーキです。
第2世代の「Espace」の利点は、見栄えが良く、変形の機会が十分にある広々としたインテリア、高信頼性、高トルクエンジン、優れた「運転」品質、簡単な取り扱いなどです。
しかし、その欠点には、最低地上高の低さ、適切な燃料消費量、遮音性の低さ、高価なオリジナルのスペアパーツ（そしてそれらのほとんどはオーダーメイドのみ）が含まれます。
