3番目の化身の5ドアハッチバックマツダ3は、2013年6月26日に、サンクトペテルブルク、メルボルン、ロンドン、イスタンブール、ニューヨークの5か所で同時にワールドプレミアを祝いました。
デザイン「鼓動」（「動きの魂」）に身を包み、Skyactivプラットフォームの革新を吸収した車の別のショーの後、セダンと一緒にフランクフルトショーの枠組みの中で同じ年の9月に開催されました同じ名前の。
2016年の夏、日本の「トロイカ」がアップデートされ、機能に大きな影響を与えましたが、エクステリアとインテリアは無視されませんでした。
5ドアボディのマツダ3の外装は、3ボリュームモデルと同じ静脈で作られ、車間の違いは後部のデザインに縮小されています。フロントオプティクスの略奪的な「外観」、エレガントでスポーティなフィットプロファイル、アスレチックスターン-この車は「クラスメート」の誰にも似ておらず、多くの人に恋をすることができます。
ハッチバックの寸法は、長さ4465 mm、高さ1450 mm、幅1795mmです。 「ジャパニーズ」のホイールベースは全長2700mm以内に収まり、「ベリー」の下のクリアランスはバージョンによって155mmから160mmまで変化します。
内部では、3番目の化身のマツダ3の5ドアバージョンは、同じ名前のセダンを完全に繰り返しています-Cクラスのアジアモデルの中でモダンで最もヨーロッパのデザイン、明確にグループ化されたコントロール、高品質の仕上げ材、そして両列に快適なシートを備えた5人乗りレイアウト。
ハッチバックのトランクは乏しいです-標準的な形でたった308リットル。
それにもかかわらず、コンパートメント自体はよく整理されています-形状は正しく、開口部は大きく、エッジに沿ってニッチがあります。 「ギャラリー」の裏側は床と同じ高さの部分に収まり、ツール付きのドックは上げ床の下に配置されます。
仕様。 セダンと同様に、5ドアモデルには、垂直に配置されたシリンダーと16バルブのDOHCタイミング構造を備えた2つの大気ガソリン「フォース」が装備されています。
- デフォルトでは、車には分散噴射を備えた1.6リッターエンジンが搭載されており、6000 rpmで104の「馬」を生成し、4000rpmで144Nmのトルクを生成します。
- しかし、「トップ」バージョンは、「直接」ユニットSkyactiv-Gを1.5リットルの容量で配置し、120の力と150Nmを同じ速度で兵器庫に配置します。
両方のエンジンは、前輪駆動トランスミッションとオートマチックトランスミッション（「ジュニア」-4速、「シニア」-6レンジ）と組み合わせて取り付けられます。
ハッチは、11.7〜13.6秒で100 km / hまでの開始「ジャーク」に対応し、175〜186 km / hまで加速し、混合された「100」あたり5.8〜6.5リットルのガソリンしか消費しません。
構造的には、5ドアボディの「3番目の」マツダ3は、3つのボリュームの「ブラザー」と同じです。車はSkyactivテクノロジーを使用して構築された前輪駆動の「ボギー」を使用し、前部に衝撃吸収ストラットがあります。後部の「マルチリンク」、すべての車輪の電動パワーステアリングとディスクブレーキ、補足された現代の電子機器。
オプションで、「日本人」はインテリジェントなトラクションコントロールG-VectoringControlに依存しています。
オプションと価格。 2017年のマツダ3ハッチバックモデルイヤーでは、アクティブ+と呼ばれるロシア市場で1レベルのパフォーマンスしか準備されておらず、バイヤーは1,259,000ルーブルから支払う必要があります。
標準装備とオプション装備に関して、ハッチはその4ドアの「兄弟」を繰り返します。
