スバルアセントは、中型カテゴリー（少なくともアメリカの基準では）の四輪駆動SUVで、7人乗りまたは8人乗りのキャビンレイアウトを備えています。これは、日本人のモデル範囲の「最高司令官」です。自動車メーカー...その主なターゲットオーディエンスは、アクティブなライフスタイルをリードし、信頼性が高く機能的な車を必要とする自然への外出を練習している家族です...
北米市場向けに特別に設計されたSUVの本格的なプレミア（会社自体が指摘）は、2017年11月末にロサンゼルスオートショーで開催されました（ただし、最初は4月-同じ名前のコンセプトとして、ニューヨークショーで）.
史上最大のスバルであるアセントは、トヨタハイランダー、マツダCX-9、フォードエクスプローラーなどと競合するように設計されています。
中型SUVの外観は、「ダイナミック＆ソリッド」と呼ばれるコンセプトに従属しています。実際、車は魅力的で、記念碑的で、バランスが取れているように見えますが、重さの兆候はありません。
5ドアの適度にアグレッシブなフロントエンドは、「複雑な」形状のスタイリッシュなヘッドライト、ラジエーターグリルの六角形の「シールド」、巨大なバンパーで装飾され、しっかりとノックダウンされた船尾は、クロームバーと排気システムの「トランク」のペアを備えたすっきりとしたバンパー。
プロファイルでは、クロスオーバーは、「膨らんだ」ホイールアーチとサイドウォールのエンボス加工された「折り目」を備えた堅実で調和のとれた輪郭によって区別されます。
スバルアセントは、寸法的には非常に大型のSUVですが、正式には中型で、長さ4998mm、幅1930mm、高さ1819mmを超えません。 5ドアのホイールセット間の距離には2890mmのギャップがあり、下部には220mmの最低地上高があります。
さらに、この車両は最大2268kgのトレーラーを牽引することができます。
車内では、美しくモダンなデザイン、よく考えられた人間工学、高品質の組み立ておよび仕上げ材でライダーと出会うことができます。
3本スポークのマルチステアリングホイールの後ろには、2つのダイヤルゲージとその間にカラースクリーンを備えた模範的な「ツールボックス」があり、目立つセンターコンソールは、インフォテインメントコンプレックスの6.5インチまたは8インチのディスプレイ（構成によって異なります）を誇示しています。 「音楽」と「微気候」のための簡潔でスタイリッシュなコントロールユニット。
スバルアセントには、十分に開発されたラテラルボルスター、最適なクッション長、幅広い調整範囲を備えた快適なプロファイルのシートと、3人乗りの「ギャラリー」が標準装備されています。最高レベルの快適さ）。
2列目は、心地よいフォルムの本格的なソファ、またはアームレスト付きの2つの独立した「キャプテン」シートを設置できます。
すべての座席が占有されている場合でも、クロスオーバーには公称トランクがありません-その容積は555リットルです（SAEメソッドによると-ルーフの下にロードされた場合）。
後部の2列のシートはほぼ平らな領域に折りたたまれ、ヘッドルームが印象的な2,055リットルに増加します。
スバルアセントのボンネットの下には、非代替ガソリンエンジンが搭載されています。これは、ツインスクロールツインスクロールターボチャージャー、インタークーラー、ダイレクトを備えた排気量2.4リットルのFAファミリーの4気筒「ボクサー」です。燃料噴射、可変バルブタイミングシステム、一定のピストンストローク、5600 rpm /分で260馬力、2000〜4800rpmで376Nmのトルクを発生します。
「ベース」では、クロスオーバーには、8つのギアとパドルシフターをシミュレートするモードを備えたウェッジチェーンバリエーターLineartronicと、独自の全輪駆動トランスミッションSymmetrical All-WheelDriveが装備されています。
車がどれほどダイナミックで、速く、「大胆」であるかはまだわかっていませんが、1つの完全に満たされたタンク（容量は73リットル）で、800 km以上のトラックを乗り越えることができると言われています（つまり、 、消費量は100 kmパスあたり10〜11リットルであると想定されています）。
スバルアセントは、縦方向の発電所とモノコックボディを備えたモジュラープラットフォームSPG（スバルグローバルプラットフォーム）をベースにしており、その構造は主に高張力鋼グレードで構成されています。
SUVの両方の車軸で、独立懸架が使用されます：フロント-マクファーソンタイプの、リア-マルチリンクシステム（あちこちに-アンチロールバー、パッシブショックアブソーバー、スチールスプリング付き）。
5ドアの4輪には、ABS、EBD、その他の最新の「ガジェット」が追加されたディスクブレーキ（フロントアクスルで換気）があり、ラックアンドピニオンステアリングコンプレックスには電動パワーステアリングが装備されています。
デフォルトでは、車にはオフロードでの運転に役立つ電子Xモードシステムと、アスファルトで機能するアクティブトルクベクタリングテクノロジーが装備されています。これにより、前輪の内側を曲がってブレーキをかけることができます。外輪への牽引力により、「ねじ込み」を支援します»車を回転させます。
米国では、スバルアセントの販売は2018年の夏に4つのトリムレベルで開始されました-ベース、プレミアム、リミテッド、ツーリング（基本構成で最大32,000ドル、最高速度で最大54,000ドル）...
- 「デフォルト」の車には、7つのエアバッグ、3ゾーンの「気候」、18インチのアルミホイール、4つのUSBポート、アダプティブクルーズ、ABS、ESP、ヒーター付きフロントシート、自動ブレーキおよび追跡システム、マルチメディアコンプレックスが装備されています。 6.5インチのスクリーンと他の機器で。
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- 「トップ」モディフィケーションは、9つのエアバッグ、LEDヘッドライト、パノラマカメラ、電気および換気されたフロントシート、加熱された2列目、20インチのホイール、14列のプレミアム「音楽」、ガラスルーフ、8インチのマルチメディアシステムスクリーンなどを誇っています。チップ」。
