2008年秋にパリモーターショーで3代目トヨタアベンシスファミリーが正式にデビューし、2009年1月から導入を開始。
最初のスタイル変更は2011年に車を追い抜きました-それはより魅力的な外観と改良されたインテリアを受け取りました、しかし1年後、アベンシスはバイヤーからの需要が低かったためにロシア市場を去りました。
近代化の次の段階は2015年にモデルを追い越しました-ジュネーブの春に、更新されたバージョンがデビューしました。それは夏に発売され、2018年3月までコンベア上で続きました（その後、アベンシスはついに「引退」しました）。
再スタイリングの結果、「3番目の」トヨタアベンシスは著しく変化しましたが、その認識可能な外観を維持しました。 Dクラスの日本人代表が厳格でフィット感のある外観になる前に、彼の後継者はより美しく、より魅力的になり、加えられたすべての変更は車にとって有益でした。
アベンシス2016モデルイヤーの外観は、日本のメーカーのモダンなスタイルに合わせて調整されています。これは、フロントエンドで特に顕著です。狭い偽のラジエーターグリル、完全なLED充填の細長いヘッド光学系、大きなエアインテークを備えた強力なバンパーです。とフォグランプセクション。 「日本人」の調和のとれたシルエットは、正確でダイナミックなプロポーションによって区別されます-これはセダンとステーションワゴンの両方に当てはまります。
トヨタアベンシスのリアは、クロームストリップで相互接続されたスタイリッシュなLEDライトと、エンボス形状のバンパーと下部の保護ストリップを備えています。
更新された「アベンシス」の長さは4750mm（ステーションワゴンは70mm長い）、幅は1810mm、高さは1480mm。改革前のモデルと比較して、彼は長さ40 mmを追加しましたが、残りのインジケーターは変更されていません。これは、ホイールベースのサイズと最低地上高にも当てはまります。それぞれ2700mmと140mmです。
トヨタアベンシスのインテリアは、現在の日本ブランドの企業スタイルでデザインされており、ここでは「古いアベンシス」を思い起こさせるものは何もありません。インストルメントクラスターは、4.2インチTFTカラーディスプレイで区切られた1対のウェルで覆われています。多機能ステアリングホイールは、3スポークのデザインと、音楽、クルーズコントロール、その他のガジェットのコントロールを備えています。フロントパネルの中央には、マルチメディアコンプレックスの8インチスクリーンと個別のモノクロディスプレイを備えた空調制御ユニットのための場所がありました。
3代目リニューアルした「アベンシス」のサロンは、表情豊かな横方向サポートローラーと広い調整範囲を備えた快適なフロントシートを備え、リアソファは3人の乗客に快適な座席を提供し、各方向に十分なスペースを提供します。
毎日のニーズのために、3ボリュームのトヨタアベンシスは509リットルのボリュームのラゲッジコンパートメントを提供します、ステーションワゴンのためにこの数字は34リットル多くなります（それはまた2列目の後ろを折りたたむことによって1609リットルに増加する能力を持っています座席の）。確かに、地下のニッチにはコンパクトな「ドック」しかありません。
仕様。 日本のDクラスモデルでは、ガソリン3台とディーゼル2台が用意されており、アップデートの結果、前者に最小限の注意が払われた場合、後者は真剣にいじられました。
ベースガソリンのバリエーションは1.6リッターの「吸引」で、4400rpmで132馬力と160Nmのトルクを発生し、6速の「メカニズム」と組み合わされています。ボディタイプに関係なく、トヨタアベンシスは10.4秒で最初の100を征服し、200 km / hを開発することができ、混合モードで6.1リットル以下の燃料を消費します。
中間の位置は1.8リットルのボリュームで147の強い「4」に与えられて、4000rpmで180Nmの推力を出します。それは6つのギアのための「メカニック」またはCVTバリエーターと組み合わせることができ、9.4-10.4秒後に「3番目の」トヨタアベンシスが2番目の100を征服し、200 km / hに加速し、ガソリンの平均5.9-6リットル。
フラッグシップの役割は、電位が152「馬」、4000rpmでトルクが196Nmで、無段変速機を備えた2.0リッターユニットによって実行されます。そのようなタンデムは、10秒で停止状態から100 km / hを征服する「日本人」を提供し、205 km / hでそのピーク能力は制限され、6.1リットルで-平均的な食欲です。
第3世代のプレスタイリングアベンシスには、過給ディーゼル「フォース」が装備されていました。2.0D-4Dで126フォース、310 Nmのリターン、2.2 D-4Dで150〜177馬力（340〜400 Nmの容量）です。ピーク推力）。アップグレードの結果、彼らは解雇され、1.6リッターのD-4Dターボエンジンが112台の「馬」と270 Nmを生産し、2.0リッターのD-4Dエンジンがその可能性を秘めています。 143の力と320Nmに達します。
ディーゼルエンジンの場合、機械式トランスミッションのみが割り当てられます。重質燃料での「アベンシス」の特徴は次のとおりです。9.5〜11.4秒で0から100 km / hまで加速、「最大」180〜200 km / h、ディーゼル燃料の平均消費量は4.1〜4.5リットル。
トヨタアベンシスは、マクファーソンストラット式に基づく独立したフロントサスペンションと、リアに縦方向のビームを備えたダブルウィッシュボーンを備えたMCアーキテクチャに基づいています。同時に、2016年モデルの車には、より柔らかいショックアブソーバーとスプリングが装備され、逆に、アンチロールバーはより硬くなりました。
ステアリングギアには電動アンプが付属しています。 「日本人」の前輪には320mmのベンチレーテッドブレーキディスクが装備されており、後輪には290mmのベンチレーテッドブレーキディスクが装備されています。
オプションと価格。 2018年の初め、ヨーロッパ市場では、トヨタアベンシスセダンが23,740ユーロの価格で提供され、ステーションワゴンは1,000ユーロ高価でした。
標準的な車両装備のリストには、エアバッグ（フロントとサイド）、マルチステアリングホイール、本格的な「気候」、マルチメディアコンプレックス、フルパワーアクセサリー、17インチホイールなどが含まれます。
さらに、アルカンターラインサート、ナビゲーション、リアビューカメラ、パノラマルーフ、18インチアロイホイールを組み合わせたインテリアトリムを注文することができました。
