「STI」を名乗る「最もホットな」セダンである第4世代スバルWRXは、2014年初頭に北米モーターショーを舞台に国際デビューを飾った。
さて、3年後、同じ場所でリニューアルされた車がデビューし、5代目「インプレッサ」の精神で外観が修正され、内装が改善され、技術的な改善が分離されました（特に修正されました）サスペンション、新しいパワーステアリング、アップグレードされたDCCDセンターデフ）。
第4世代のスバルWRXSTIは、空気力学の向上にも役立つ豊富なスポーティな装飾要素を備えた調和のとれたボディコンターを誇っています。ほとんどの専門家によると、更新されたスバルWRX STIは、三菱ランサーエボにいくらか似ていますが、前任者と比較してデザインの点で明らかに優れています。ただ、味は人それぞれ違うので、はっきりとは言いません。
新世代スバルWRXSTIの長さは4595mm、ホイールベースの長さは2650mm、ボディの高さはフレーム内で1475mm、ミラーを除く幅は1795mmを超えない。フロントとリアのトラック幅は、それぞれ1535mmと1540mmに達します。基本構成のセダンの縁石重量は1507kgです。
インテリアは、前モデルよりも人間工学的でスポーティに見え、高レベルの快適性だけでなく、ドライバーに優れた情報サポートを提供します。特に、センターコンソールの上部ディスプレイは、トランスミッションモード、燃料消費量グラフ、ブースト圧力、ESP動作時間、さらにはホイールの回転角を表示することができます。
前席は横方向のサポートが際立っており、後席は3人乗りで問題ありません。さらに、スポーツセダンには十分な大きさのトランクがあり、最大460リットルの貨物を「飲み込む」ことができます。
仕様。 スバルWRXSTIのエンジンの選択は提供されていません。この車には、高圧ターボチャージャー、マルチポイント噴射、大容量インタークーラー、16バルブDOHCPMGを搭載した2.5リッター水平対向エンジンが発表された。 6000 rpmで300の「馬」を生成し、4000rpmで407Nmのピーク推力を生成します。
ギアボックスとして、日本人は新しい6速の「メカニズム」を提供します。そのおかげで、3つのボリュームは5.2秒以内に0から100 km / hまで簡単に加速します。スバルWRXSTIの最高速度は電子的に255km / hに制限されていますが、セダンの実際の能力ははるかに高いです。
燃料消費量に関しては、都市条件では、AI-98ガソリンの予測消費量は14.0リットルのレベルでメーカーによって宣言され、郊外の高速道路ではセダンは8.4リットルに制限されるべきであり、コンバインドサイクルでの消費量10.4リットルを超えることはありません。
スポーツセダンの前面には逆マクファーソンストラット式を採用し、背面にはマルチリンク式を採用。
すべてのホイールはベンチレーテッドディスクブレーキを使用し、前輪には6ピストンキャリパー付きのブレンボブレーキが付いています。ラックアンドピニオンステアリングは13：1のギア比を備えており、信頼性の高いコンパニオンとして電動式です。
名目上、スバルWRX STIは、3つのディファレンシャルを備えたシンメトリカルAWD全輪駆動システムを搭載しています。フロントにはスクリュー式リミテッドスリップデフ、リヤには縦衛星を搭載したトルセンデフを搭載し、メカニカルブロックと電磁式を組み合わせたDCCD（ドライバーコントロールセンターデフ）センターデフに主負荷をかけます。ドライブをロックします。
通常の状態では、DCCDはトラクションの59％をリアアクスルに伝達しますが、事前設定された操作アルゴリズムに応じて、1つのアクスルのみを確実にブロックするまで、任意の比率でアクスル間でトルクを再配分できます。
オプションと価格。 スバルWRXSTIは、ディーラーが少なくとも3 399000ルーブルを要求する唯一のGQ構成でロシアに納車されます。そのようなお金のために、車はLED光学系、革のインテリア、加熱されて電気的に調整可能なフロントシート、電気トランク開口部、デュアルゾーン「気候」、7つのエアバッグ、マルチメディアセンター、ABS、ESP、「クルーズ」と他の機器の束。
