次世代のフォルクスワーゲンパサートオールトラックは、2015年3月初旬にジュネーブで開催された国際自動車ショーで一般公開されました。全地形対応車は、昨年デビューした5ドアパサート第8世代の「台車」をベースにしています。
「2番目の」パサートオールトラックは、ドイツの自動車メーカーの「家族」の方向に合わせて調整された、立派でモダンな外観を持っています。
車はスタイリッシュで自信に満ちており、その外観は、このサブクラスの代表者に典型的なクラシックなセットによって強調されています：黒いプラスチックの縁取りを備えた強力なバンパー、同じプラスチックで縁取られたホイールアーチ、周囲の金属インサート、クロームラッパーの外部ミラー。
それ以外の場合は、スタイリッシュなヘッドライトとランタン（オプション-完全にLED）、ボディの特徴的なスタンピング、検証済みのプロポーションを備えた通常の「パサート」です。そして、保護属性は、ステーションワゴンがアスファルト表面を離れて、恐れることなくプライマーに行くことができることを示唆しています。
Alltrackのオフロードバージョンの「パサート」の長さは4767mm、高さ-1477 mm、幅-1832mmです。車軸間の距離は2791mmで、最低地上高は172.5mmです。標準として、車には215/55タイヤを装着した軽合金ホイールR17が装備されており、オプションで18〜19インチのホイールを利用できます。
フォルクスワーゲンブランドに属する第2世代のVWパサートオールトラックの内部は、瞬時に追跡できます-優勢な直線、すべてのコントロールの慎重な配置、高レベルの詳細、高品質の仕上げ材を備えた厳格なスタイル。デバイスの「ダッシュボード」は、1対の「ウェル」と小さなカラー画面で表されます。オプションで、大量の情報を表示する12.3インチのデジタルディスプレイに置き換えることができます。 3本スポークのマルチステアリングホイールは、ブランドの他のモデルでおなじみであり、インテリアのコンセプトに完全に適合しています。頑丈なセンターコンソールには、マルチメディアコンプレックスのカラーディスプレイ（対角5〜8インチ）とデュアルゾーンの「気候」コントロールパネルが装備されています。
クロスカントリー能力が向上したステーションワゴンの内部は、高価な仕上げ材で作られています-柔らかいプラスチック、アルミニウム用のシルバーインサート、アルカンターラとファブリックの組み合わせの装飾（本革はオプションで提供されます）、およびステンレス鋼のドアシルオールトラック指定。
サロン「セカンド」フォルクスワーゲンパサートオールトラックは、ドライバーを含む5人用に設計されており、各列の座席に余裕のあるスペースがあります。フロントシートは最適なプロファイルで、優れた横方向のサポートと広い調整範囲を備えています。 「ギャラリー」の乗客には、中央のアームレストと個別の換気デフレクターが提供されます。
ラゲッジコンパートメントは、650リットルの容量に加えて、滑らかな壁と広い開口部を備えた理想的な形状をしています。 2列目のシートは床とほぼ同じ高さに折りたたまれ、1,780リットルの使用可能スペースと2018mmの長さのプラットフォームが得られ、長いアイテムを運ぶことができます。
仕様。 Alltrackバージョンのこのパサートでは、直接燃料噴射、ターボチャージャー、およびスタート/ストップシステムを備えた2つのTSIガソリンエンジンが提供されます。
- これは1.4リッターの「4」で、5000〜6000 rpmで150馬力、1500〜3000rpmで250Nmのトルクを発生します。
- そして、220「馬」の容量を持つ2.0リットルのユニットで、その出力は1500〜4400rpmで350Nmです。
ディーゼル部品は、それぞれ2.0リットルの容量を持つ3つのTDIターボエンジンで表されます（「スタート/ストップ」システムもここで利用できます）。
- ベースエンジンは150馬力のエンジンと見なされ、1750〜3000rpmで340Nmのトルクを発生します。
- その後に、190の「馬」と1750〜3000rpmの範囲の400Nmのトルクのオプションが続きます。
- 「トップ」の役割は、240馬力のバイターボチャージャーユニットによって実行されます。そのポテンシャルは、1750〜2500rpmで500Nmです。
「2番目の」VWパサートオールトラックのギアボックスは、2つのクラッチを備えた「メカニックス」または「ロボット」DSGの6速のみを提供します。デフォルトでは、ステーションワゴンには第5世代Haldex「スマート」クラッチを備えた4Motion全輪駆動トランスミッションが装備されており、後輪にトラクションを伝達します（最大100％のトルクを後輪に供給することができます）アクスル、および各ホイール）。
2つの最も強力な変更は、各車軸のXDS +クロスアクスルデフロックの電子模倣にも依存しています。
第2世代のVWパサートオールトラックの中心には、フロントに従来のマクファーソンストラット式、リアにアルミニウム製の4リンクサスペンションを備えたモジュラーMQBアーキテクチャがあります。デフォルトでは、車には電気機械式可変応答ステアリングとさまざまな電子アシスタントを備えた完全ディスクブレーキシステムが装備されています。ステーションワゴンは、最大2.2トンのトレーラーを牽引することができ、その結果、後進時に役立つトレーラーアシスト技術が搭載されています。
オプションと価格。 ロシア市場では、2016年のフォルクスワーゲンパサートオールトラックの2番目の化身は、単一のコンフォートライン構成で2,359,000ルーブルの価格で販売されています。
「ベース」には、オールテレーンワゴンに6つのエアバッグ、3ゾーン気候システム、LEDヘッドライトとランタン、6.5インチモニター付きマルチメディアインスタレーション、8つのスピーカー付き標準「音楽」、パーキングセンサー、すべてのドア用の電動ウィンドウ、ヒーター付きフロントシート、EBDおよびESPを備えたABS ...さらに、車の機器には、快適性と安全性を担当するさまざまなシステムが含まれており、追加オプションのまともなリストが利用可能です。
