ジュネーブモーターショーと並行して、2014年春にバイエルンの自動車メーカーは新しいBMW X4クロスオーバーのバーチャルプレミアを開催し、生産バージョンの写真/ビデオとほぼすべての技術データを配布しました...
BMW X4の外観は、X6クーペのクロスオーバーに基づいて作成されたため、ノベルティはその「弟」または「縮小コピー」と安全に見なすことができます。しかし、「兄貴」が印象的で攻撃的なイメージを持っている場合、「X4」は典型的なコンパクトクロスオーバーであり、ババリア人は可能な限り「挑戦」しようとしました。これにより、特にクーペのように見えました。オプションの「Mパフォーマンス」パッケージを搭載したバージョン。」、控えめな最低地上高とスタイリッシュなボディキットをもたらします。
寸法に関しては、「4番目」は「X3」（この新規性のコンポーネントとアセンブリの主要なドナーとなった）に似ています。
「ジュニアスポーツSUVクーペ」のボディ長さは4671mm、幅は1881mm、高さは1624mm、ホイールベースは「ドナー」と同様の2810mm。最低地上高（クリアランス）は204mmですが、ロシアでは212mm（つまり「X3レベル」）に引き上げられました。
クロスオーバークーペの縁石重量は1805〜1935 kgの範囲であり、機器のレベルと取り付けられているエンジンのタイプによって異なります。
本体の抗力係数は0.33Cxです。
「クーペライク」のコンパートメントは5人乗りが可能だが、「X3」に比べてシートポジションがスポーティになり、前席が20mm、後席が28mm低くなっている。
フロントには十分な空きスペースがありますが、BMW X4のバック、ヘッドエリアでは、特に背の高い乗客の自由が不足している可能性があります。
X4インテリアの残りの部分は、レイアウトとデザインの両方の点で「ドナー」に似ています。
唯一の顕著な違いはトランクです。トランクはここではあまり広くありません。ベースが500リットル、後部座席が折りたたまれた状態で1400リットルです。
仕様。 BMW X4エンジンのラインはX3のものと似ていますが、最年少のディーゼルエンジンがないため、パワーユニットの最終リストには3つのガソリンエンジンと3つのディーゼルエンジンが含まれています。
- 改造により受け継がれたジュニアガソリンエンジンの役割 xDrive20i、最大184 hpを発生させることができる、2.0リッターの作業容量を持つ4気筒ユニットを実行します。パワーと約270Nmのトルク。
- バージョンの場合 xDrive28i ドイツ人は同じエンジンを準備しましたが、より大きなブーストがあり、そのおかげでその出力は245 hpに増加し、ピークトルクは350Nmに上昇しました。
- トップエンドガソリンエンジン（改造 xDrive35i）排気量3.0リッターの6気筒直列6気筒ターボユニットとなり、306馬力を発生。最大出力と400Nmのトルク。
すべてのガソリンエンジンは、8バンドの「自動」ZFとのみペアになっています。
- ディーゼルパワーユニットのリストは、190馬力のリターンを持つ4気筒2.0リッターエンジンで始まります。改造時に取り付けられた400Nmのピークトルク xDrive20d.
- 実行のため xDrive30d 3.0リッターの作動容量を備えた6気筒エンジンが提供され、258の「馬」と560Nmを「利用」します。
- 「トップ」ディーゼルバージョン xDrive35d 同じエンジンが追加のタービンを受け取るため、エンジン出力は313 hpに増加し、ピークトルクは630Nmに上昇します。
すべてのディーゼルエンジンには、8レンジの「自動」ZFも用意されていますが、ベースのジュニアエンジンには、6速の「メカニズム」が搭載されています（他の発電所では利用できません）。
すべてのBMWX4エンジンは、Euro6規格に完全に準拠しています。コンバインドサイクルでは、ガソリンエンジンは、変更に応じて7.2〜8.3リットルの燃料を消費し、ディーゼルエンジンは5.4〜6.0リットルに制限されます。
0から100km / hまでの最速の加速は、5.3秒かかるxDrive35dによって示されますが、xDrive20iの最も遅いバージョンは8.1秒でこの距離を完了します。 X4の最高速度は、バージョンに応じて、212〜247 km / hの範囲で変化します。
すでに述べたように、このモデルはBMW X3のシャーシ上に構築されているため、X4のサスペンションデザインはおなじみです。フロントはダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンクシステムです。一方、BMWからのこのクロスオーバーは、よりスポーティなドライビングスタイルをターゲットにするために、より厳しい設定と増加したホイールトラックを受け取りました。ドイツ人はすべての車輪に換気ブレーキを取り付け、ラックアンドピニオンステアリングギアには可変ギア比の電動ブースターが追加されました。すべての変更は、フロントアクスルを接続する電子制御マルチプレートクラッチを備えたxDrive全輪駆動システムを備えたベースにすでに含まれています。
オプションと価格。 コンパクトなクロスクーペBMWX4は、ABS、EBD、BASシステムに加えて、スタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回収、ECO PRO、サーボトロニックアダプティブスポーツステアリングを備えた「基本」構成になっています。さらに、すべてのトリムレベルには、バイキセノンヘッドライト、パーキングセンサー（リアとフロントの両方）、温度調節、ヒーター付きフロントシート、自動トランクリッドが装備されます。
xDrive28iとxDrive30dには標準で17インチの合金ホイールが取り付けられていますが、xDrive35iとxDrive35dには18インチの合金ホイールが付いています。
ロシアでのBMWX4の販売開始は、2014年夏の終わりの8月23日に行われました。当初、次のクロスオーバーオプションが提案されました（2つのディーゼルと2つのガソリン、すべて8速「オートマチック」）。
- ガソリンxDrive28i（245 HP）2304千ルーブルの価格
- ディーゼルxDrive30d（249 hp）、価格246万ルーブル
- ガソリンxDrive35i（306 HP）、価格は251万ルーブル
- ディーゼルxDrive35d（313 hp）、価格は2,714千ルーブル。
