中古車市場は現在十分に発達しており、新車市場に合わせて成長を続けています。同時に、中古車は、以前は新車の販売のみに焦点を当てていた自動車販売店でも販売され始めています。専門部門は自動車ディーラーの構造で組織されています。
これの主な理由は、中古車が新しい車を購入するときにクレジットされ、新しい車を購入するのに十分な資金がない顧客に販売されるようになったためです。
クレジットで中古車を購入します。
ほとんどの銀行は、中古車市場で事業を行う必要性をすでに認識しています。一部の銀行では、ポートフォリオの半分以上が中古車の購入のために発行されたローンですでに占められています。
また、5〜6歳を超えない自動車の購入について話している場合は、自動車ローンを利用する方がさらに収益性が高くなります。なぜならそれは担保付ローンであり、顧客にとっての条件は消費者ローンよりも有利です。
通常、中古車の購入申請の決定は最短時間で行われます。中古車を購入する際に重要な範囲で。ショールームでは、そのような車は良好な状態であり、銀行のローンの決定が長い間待たなければならない場合は、別のクライアントが購入することができます。
クレジットで購入する際の中古自動車保険。
CASCOの下で新車に保険をかけることが非常に望ましいという意見が広まっています（そして、クレジットで新車を購入する場合、それは損傷と盗難に対する強制保険を意味します）、そしてこの方法で中古車に保険をかけることは高価で不採算です。 ..一般的には役に立たない。しかし、そうではありません。
もちろん、保険会社は新車の保険にもっと関心を持っているという事実にもかかわらず（統計によれば、保険会社はまだ不採算ではありません）。また、新車の保険契約の費用は、価格を上昇させる多くの要因の影響を受けます。ディーラーステーションでの必須の修理（車は保証期間内であり、ディーラー以外のセンターでの修理中に紛失する可能性があるため）、および車が販売されたサロン…多くの銀行は、ローンで購入した車に保険をかけるための保険料の一部を受け取ります。そして、このすべての経済的負担は当然保険契約者にかかります。
中古車の所有者に関しては、これらの費用は、ほとんどの場合、バイパスされます。さらに、保険契約者は自分に合った保険オプションを選択する機会があります。事実、中古車はスペアパーツの損耗を除いて、そして考慮に入れて保険をかけることができます。ガソリンスタンドで事故が発生した後、車を修理することも、独立した鑑定士の計算に従って現金で支払うこともできます。これらすべてが、この特定の保険セグメントの発展とその人気の成長に良いインセンティブを与えます。
中古車保険会社の場合、2〜5歳の車で作業することが最も望ましいです。多くの保険会社では、2〜3年前の車の料金は、新しい車の料金と実質的に変わらないため、顧客は大幅にお金を節約できます。結局のところ、3年前の車は、同じような新しい車よりも平均して30％安く、実際の価格で保険がかけられているため、中古車の保険料は高額であることがわかります。低い。
CASCO保険に加入できる車の年齢制限は、原則として8〜9歳に制限されており、通常、保険会社は車が下限に近づくことをあまり好んでおらず、その料金は非常に高くなっています。これは、そのような車がすでに（元のコストから）大幅に値下げされており、スペアパーツの損耗を考慮しないオプションの保険では、小さな事故でも保険会社の費用がかかるという事実によって説明されます。クライアントが支払う保険料を大幅に超える可能性があります。
保険では、損耗（保険のコストを削減）を考慮すると、事故が発生した後、保険の支払いがフルサービスの修理に十分ではないため、被保険者はすでに不満を感じている可能性があります。車の所有者はポケットから追加料金を支払う必要があります。このため、この種の保険は普及していません。
