限定版のスポーツカーの生産は長年のビジネスであり、もはや誰にとっても驚くべきことではありません。しかし、そのような車の役割がコンパクトなクロスオーバーであり、ほぼ幻想的な状態になっていると、通り過ぎるのは難しく、日本のエンジニアの奇抜さを詳しく見ることはできません。もちろん、日産ジューク-Rのリリースは純粋なマーケティング戦略ですが、これは車を悪化させるものではありません。
「NissanZhuk-R」は、外観だけが民間バージョンに似ており、それでもいくつかのキャッチーなディテール（サイドウォール、ルーフ、フロントガラスフレーム）があります。そうでなければ、私たちは完全に異なる車を持っており、スーパーカーの日産GT-Rとうまく交差しています。スポーツクロスオーバーのボディはスチールロールケージで特別に補強され、部分的にカーボンファイバーで作られ、コンポーネントとアセンブリの配置の全体的なレイアウトが完全に改訂されました。そうしないと、新しいエンジンと再設計されたサスペンションは単に適合しません。かなりコンパクトな車のボリューム。
そのため、寸法も変更されました。日産ジュークRでは、ボディの長さとホイールベース（それぞれ4135mmと2530mm）のみが、民間バージョンから残っています。車の幅は1910mmに拡大され、フロントトラックとリアトラックはそれぞれ1586mmと1598mmに拡大され、路上で必要な安定性を提供しています。地上高のみが減少し、115mmの「レーシング」に低下しました。ジューク-Rの縁石重量は1806kgです。
インテリアでは、クロスオーバーのレーシングバージョンの所有者は、不十分なインテリアトリム、後列のシートの完全な欠如、前のスポーツシートの押し戻し、運転席に延長された調整可能なステアリングコラム、および「ジュークのシビリアンバージョン」のパネルにパッケージされた日産GT-R。他に何か欲しいですか？問題ありません。追加料金で、サロンは個別の注文に応じて装備することができます。
仕様。 当初、プロトタイプ「ジューク-R」はそれほど強力ではないエンジンでインストールされましたが、そのパラメーターは多くの人を感動させることができます。テストエンジンの役割として、3.8リッターガソリンターボユニットが選択されました。これは、6つのシリンダーから印象的な485 hpを絞り出し、約590Nmのトルクを発生させることができます。そのようなエンジンは、コンパクトなスーパークロスオーバーが3.7秒でスピードメーターの最初の100まで加速することを可能にしました。これが限界だと思いますか？いいえ、シリアルRバージョンにはさらに高度なパワーユニットが搭載されているため、これはすでに非常に印象的です。
その技術設計の他の多くのコンポーネントと同様に、新しいエンジン「灼熱のカブトムシ」は、更新された日産GT-Rレースカーから受け取りました。マルチポイント燃料噴射とツインターボチャージャーを備えたこの6気筒ガソリンモンスターは、同じ容量の3.8リッター（3799cm³）ですが、より大きなブーストと多くの新しい技術ソリューションにより、553馬力の能力があります。最大電力。新しいエンジンは、異なるガス分配システム、改良された吸気システム、シリンダー壁のプラズマコーティング、およびオイル冷却システムのサーモスタット制御を備えています。行われた改善と改善はエンジントルクにプラスの効果をもたらしましたが、現在この数値は632 Nmに増加し、開始加速時間を0から100 km / hから2.8-3.0秒に短縮することができます。最高速度に関しては、プロトタイプバージョンは257 km / hまで加速することができ、生産車は簡単にほぼ300 km / hを得ることができました。
コンパクトなスポーツクロスオーバーには、2つのクラッチを備えた6速オートマチックトランスミッションと、わずかに再設計された全輪駆動システムが装備されており、リアアクスルにもう少しトルクを与え、高速でのコーナリング時の安定性を向上させます。効率の面では、充電されたスーパークロスオーバーは競合他社の背景に対して非常に魅力的に見えます、メーカーによると、混合運転モードでは、平均燃料消費量は100kmあたり11.7リットルを超えません。
R-Beetleのサスペンションは完全に独立しています。フロントはダブルウィッシュボーン式、リヤはマルチリンク式を採用。もちろん、すべての設定が完全に変更され、ショックアブソーバーとスプリングが同じGT-Rからエルクに移行しました。ディスクブレーキも、一般的なサスペンションの形状と同様に、そこから借りました。ステアリングホイールのストロークは短いですが、有益で、本当にスポーティであり、あらゆるタイプのレーストラックの表面ですべての速度で自信を持って軌道を維持することができます。
価格。 メーカーの計画には日産ジューク-Rの25部の組み立てが含まれていましたが、販売された車の正確な数は明らかにされていません。最初のプロダクションコピーの手動組み立ては2012年10月に完了し、最初の購入者は約550,000ユーロを支払いました。ジューク-Rスーパーカーの正確な価格は決して名前が付けられておらず、顧客の要件と希望に応じて、顧客ごとに個別に作成されています。しかし、一部の専門家は、価格のおおよその範囲は約500,000〜680,000ユーロであると示唆しています。ロシアでZhuk-Rを購入することは可能ですが、いずれの場合も、この車の設計に積極的に参加し、独占販売権を取得した英国のエンジニアリング会社Ray MallockLtdを通じて注文する必要があります。 「有料」クロスオーバー。
